P3405 Válec 1 Řídicí obvod výfukového ventilu / otevřený

P3405 Válec 1 Řídicí obvod výfukového ventilu / otevřený

Datový list OBD-II DTC

Válec výstupního ventilu řídicího obvodu 1 / otevřený

Co to znamená?

Toto je generický diagnostický poruchový kód hnacího ústrojí (DTC) použitelný pro mnoho vozidel OBD-II (1996 a novější). To může zahrnovat, ale není omezeno na, vozidla značek Dodge, Peugeot, Jeep, Chevrolet, Chrysler atd. Přes obecnou povahu se přesné kroky opravy mohou lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a konfiguraci motoru.

OBD-II DTC P3405 a odpovídající kódy P3406, P3407 a P3408 jsou spojeny s řídicím obvodem výfukového ventilu válce 1.

Účelem řídicího obvodu výfukového ventilu válce 1 je deaktivovat výfukový ventil, aby se přizpůsobil funkci deaktivace válce (například režim V4 motoru V8) a zlepšil tak spotřebu paliva při volnoběhu s lehkým zatížením nebo na dálnici. Řídicí modul motoru (ECM) ovládá režimy 4 nebo 8 válců deaktivací čtyř válců motoru. Tento proces je dosažen zapnutím solenoidů s proměnným časováním ventilů, které podle potřeby zapínají a vypínají výfukové ventily. Tento kód se týká válce číslo 1 a další tři válce v tomto procesu jsou určeny konfigurací motoru a pořadím vypalování válců. Modul ECM omezí vypínání válce na 10 minut v režimu V4 a poté se na 8 minutu vrátí do režimu V1. Ventil pro variabilní časování ventilů válce číslo 1 je instalován na nebo vedle výfukového potrubí v bezprostřední blízkosti tohoto válce, v závislosti na konkrétní konfiguraci a vozidle.

Když ECM detekuje abnormální napětí nebo odpor v řídicím obvodu výfukového ventilu válce 1, nastaví se kód P3405 a může se rozsvítit kontrolka motoru, servisní kontrolka motoru nebo obojí. V některých případech může modul ECM deaktivovat vstřikovač válce 1, dokud není problém odstraněn a kód vymazán, což má za následek znatelné vynechávání motoru.

Solenoidy pro vypnutí válce:

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Závažnost tohoto kódu se může velmi lišit od střední až po závažnou v závislosti na konkrétních příznacích problému. Vynechání zapalování vyžaduje okamžitou pozornost, protože může způsobit trvalé poškození vnitřních součástí motoru.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky poruchového kódu P3405 mohou zahrnovat:

• Zvýšená spotřeba paliva
• Špatný výkon motoru
• Selhání motoru
• Kontrolka servisního motoru se brzy rozsvítí
• Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód P3405 mohou zahrnovat:

• Solenoid systému variabilního časování ventilů je vadný.
• Nízká hladina nebo tlak motorového oleje
• Omezený průchod oleje
• Vadné nebo poškozené vedení
• Zkorodovaný, poškozený nebo uvolněný konektor
• Vadný ECM

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P3405?

Prvním krokem při řešení potíží je zkontrolovat Bulletiny technických služeb (TSB) pro konkrétní vozidlo podle roku, modelu a motoru. To vám může ušetřit čas i peníze, protože je to ve skutečnosti známé řešení známého problému.

Druhým krokem je zkontrolovat stav motorového oleje a ujistit se, že je udržován na správné úrovni. Poté vyhledejte všechny součásti spojené s řídicím obvodem výfukového ventilu válce 1 a hledejte zjevné fyzické poškození. V závislosti na konkrétním vozidle může tento obvod zahrnovat několik součástí, včetně solenoidu proměnného časování ventilů, spínačů, indikátorů poruchy a řídicí jednotky motoru. Proveďte důkladnou vizuální kontrolu a zkontrolujte, zda související kabeláž nevykazuje zjevné vady, jako jsou škrábance, oděrky, obnažené vodiče nebo stopy po spálení. Dále zkontrolujte konektory a spoje z hlediska bezpečnosti, koroze a poškození kontaktů. Chcete-li ověřit konfiguraci a identifikovat každou součást obsaženou v řídicím obvodu výfukového ventilu 1. válce, podívejte se na technický list konkrétního vozidla.

Pokročilé kroky

Další kroky se stávají velmi specifickými pro dané vozidlo a vyžadují přesné provedení příslušného pokročilého vybavení. Tyto postupy vyžadují digitální multimetr a technické referenční dokumenty specifické pro vozidlo. V této situaci může manometr tlaku oleje také usnadnit proces odstraňování problémů za účelem potvrzení omezení průtoku oleje.

Zkouška napětí

Referenční napětí a přípustné rozsahy se mohou lišit v závislosti na konkrétním konfiguraci vozidla a obvodu. Specifická technická data budou obsahovat tabulky pro řešení potíží a příslušnou posloupnost kroků, které vám pomohou stanovit přesnou diagnózu.

Pokud tento proces zjistí, že chybí zdroj napájení nebo kostra, může být vyžadován test spojitosti k ověření integrity kabeláže, konektorů a dalších komponent. Testy spojitosti by měly být vždy prováděny s odpojeným napájením od obvodu a normální hodnoty pro zapojení a připojení by měly mít odpor 0 ohmů. Odpor nebo žádná spojitost indikuje poruchu vedení, která je otevřená, zkratovaná nebo zkorodovaná a je třeba ji opravit nebo vyměnit.

Jaké jsou standardní způsoby opravy tohoto kódu?

• Výměna solenoidu časování ventilů
• Čištění konektorů od koroze
• Opravte nebo vyměňte vadné vedení
• Čištění zablokovaných olejových kanálů
• Bliká nebo vyměňuje ECM

Obecná chyba

• Výměna solenoidu s proměnným časováním ventilů za nedostatečný tlak oleje nebo vadné zapojení způsobí, že modul ECM nastaví tento kód.

Naštěstí vám informace v tomto článku pomohly nasměrovat vás správným směrem k řešení problému s DTC v ovládacím obvodu výfukového ventilu. Tento článek slouží pouze pro informační účely a konkrétní technické údaje a servisní bulletiny pro vaše vozidlo by měly mít vždy přednost.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P3405?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P3405, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.