P2822 Elektromagnet pro řízení tlaku J elektrický

P2822 Elektromagnet pro řízení tlaku J elektrický

Datový list OBD-II DTC

Elektromagnetický ventil pro regulaci tlaku J

Co to znamená?

Toto je generický diagnostický poruchový kód převodu (DTC) a běžně se používá u vozidel OBD-II vybavených automatickou převodovkou.

To může zahrnovat, ale není omezeno na, BMW, Toyota, Lexus, Nissan, Mitsubishi, Chevrolet, GMC, Mercedes-Benz atd. Přes obecnou povahu se přesné kroky opravy mohou lišit v závislosti na roce výroby, značce, konfigurace modelu a převodovky.

Když je nastaven kód DTC P2822 OBD-II, řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) zjistil problém s elektromagnetem řízení tlaku převodovky "J". Většina automatických převodovek má alespoň tři solenoidy, což jsou solenoidy A, B a C. Převodovka však obsahuje ještě více pro tento DTC. DTC související s elektromagnetem "J" jsou kódy P281F, P2820, P2821, P2822 a P2823. Sada kódů je založena na konkrétní poruše, která upozorní modul PCM a rozsvítí kontrolku motoru.

Elektromagnetické ventily regulace tlaku v převodovce regulují tlak kapaliny pro správnou činnost automatické převodovky. PCM přijímá elektronický signál na základě tlaku uvnitř solenoidů. Automatická převodovka je ovládána řemeny a spojkami, které řadí rychlostní stupeň působením tlaku kapaliny na správné místo ve správný čas. Na základě signálů z přidružených zařízení pro regulaci rychlosti vozidla PCM ovládá tlakové solenoidy tak, aby směrovaly kapalinu o vhodném tlaku do různých hydraulických obvodů, které ve správný čas mění převodový poměr.

P2822 je nastaveno modulem PCM, když elektromagnet elektromagnetu řízení tlaku „J“ zaznamená elektrický problém.

Příklad elektromagnetu pro ovládání převodového tlaku:

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Závažnost tohoto kódu obvykle začíná na mírné úrovni, ale může rychle přejít na vážnější úroveň, pokud není včas opravena.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky poruchového kódu P2822 mohou zahrnovat:

• Vůz přejde do nouzového režimu
• Převodovka při řazení řadí
• Přehřátí převodovky
• Převodovka zasekla v rychlostním stupni
• Snížená spotřeba paliva
• Možné příznaky podobné vynechání zapalování
• Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento přenosový kód P2822 mohou zahrnovat:

• Vadný elektromagnet řízení tlaku
• Špinavá nebo kontaminovaná tekutina
• Znečištěný nebo ucpaný filtr převodovky
• Vadné čerpadlo převodovky
• Vadné tělo ventilu převodovky
• Omezené hydraulické průchody
• Zkorodovaný nebo poškozený konektor
• Vadné nebo poškozené vedení
• Vadný PCM

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P2822?

Před zahájením procesu odstraňování problémů s jakýmkoli problémem byste si měli přečíst Bulletin technické služby (TSB) pro konkrétní vozidlo podle roku, modelu a převodovky. V některých případech vám to může dlouhodobě ušetřit spoustu času tím, že vás nasměruje správným směrem. Pokud je to možné, měli byste také zkontrolovat záznamy o vozidle a zkontrolovat, kdy byly naposledy vyměněny filtr a kapalina.

Kontrola kapaliny a kabeláže

Prvním krokem je kontrola hladiny kapaliny a kontrola stavu kapaliny kvůli kontaminaci. Před výměnou kapaliny byste měli zkontrolovat záznamy o vozidle, abyste zjistili, kdy byl naposledy vyměněn filtr a kapalina.

Následuje podrobná vizuální kontrola ke kontrole stavu kabelů na zjevné závady. Zkontrolujte konektory a spoje z hlediska bezpečnosti, koroze a poškození kolíků. To by mělo zahrnovat veškerou kabeláž a konektory k solenoidům řízení tlaku v převodovce, převodovému čerpadlu a PCM. Převodové čerpadlo může být poháněno elektricky nebo mechanicky, v závislosti na konfiguraci.

Pokročilé kroky

Další kroky jsou vždy specifické pro konkrétní vozidlo a vyžadují přesné pokročilé vybavení. Tyto postupy vyžadují digitální multimetr a technické referenční dokumenty specifické pro vozidlo. Než budete pokračovat v pokročilých krocích, měli byste obdržet konkrétní pokyny pro odstraňování problémů s vaším vozidlem. Požadavky na napětí se mohou u jednotlivých modelů vozidel velmi lišit. Požadavky na tlak kapaliny se budou také lišit v závislosti na konstrukci a konfiguraci převodovky.

Kontroly spojitosti

Pokud není v datovém listu uvedeno jinak, normální hodnoty zapojení a připojení by měly mít odpor 0 ohmů. Kontroly spojitosti by měly být vždy prováděny s odpojeným napájením obvodu, aby nedošlo ke zkratu obvodu a způsobení většího poškození. Odpor nebo žádná spojitost označuje vadné zapojení, které je otevřené nebo zkratované a vyžaduje opravu nebo výměnu.

Jaké jsou standardní způsoby opravy tohoto kódu?

• Výměna kapaliny a filtru
• Vyměňte vadný elektromagnet řízení tlaku.
• Opravte nebo vyměňte vadné převodové čerpadlo
• Opravte nebo vyměňte vadné těleso ventilu převodovky
• Proplachovací převodovka pro čisté pasáže
• Čištění konektorů od koroze
• Oprava nebo výměna rozvodů
• Bliká nebo nahrazuje PCM

Možná chybná diagnóza může zahrnovat:

• Problém se selháním motoru
• Problém převodového čerpadla
• Problém s interním přenosem
• Problém s převodovkou

Naštěstí vám informace v tomto článku pomohly nasměrovat vás správným směrem k vyřešení problému s DTC solenoidem ovládání tlaku. Tento článek slouží pouze pro informační účely a konkrétní technické údaje a servisní bulletiny pro vaše vozidlo by měly mít vždy přednost.

Související diskuse o DTC

• P2822 2011 Opel insignieKoupil toto auto nedávno. Problémy s volnoběhem. Otáčkoměr se při stání neustále pohybuje nahoru a dolů. Interní počítač čte kód 54 - voda v palivovém filtru. Od té doby jsem vyměnil palivový filtr a vzduchový filtr za nové a také vyměnil snímač MAF. Nějaké návrhy... 

Potřebujete další pomoc s kódem P2822?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2822, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.