P2454 Nízký signál snímače tlaku filtru filtru pevných částic

Poruchový kód OBD-II - P2454 - Datasheet

P2454 - Filtr pevných částic A Obvod tlakového snímače je nízký

Co znamená kód poruchy P2454?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný kód přenosu, což znamená, že platí pro všechna vozidla od roku 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW atd.). Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Zjistil jsem, že při ukládání kódu P2454 řídicí modul pohonné jednotky (PCM) detekoval nízkonapěťový vstup z obvodu snímače tlaku DPF označeného A. Tento kód by měla mít pouze vozidla vybavená naftovými motory.

Systémy DPF, navržené tak, aby odstranily devadesát procent částic uhlíku (sazí) z výfukových plynů vznětových motorů, se rychle stávají standardem v naftových vozidlech. Dieselové motory (zejména při vysoké akceleraci) ze svých výfukových plynů vypouštějí hustý černý kouř. Lze jej klasifikovat jako saze. DPF obvykle připomíná tlumič nebo katalyzátor, namontovaný v ocelovém pouzdře a umístěný před katalyzátorem (a / nebo lapačem NOx). Podle návrhu jsou hrubé částice sazí zachyceny v prvku DPF, zatímco menší částice (a další výfukové sloučeniny) jím mohou procházet.

V současné době se používá několik elementárních sloučenin k zachycení velkých částic sazí z výfukových plynů nafty. Ty mohou zahrnovat: papírová vlákna, kovová vlákna, keramická vlákna, silikonová stěnová vlákna a kordieritová stěnová vlákna. Kordierit na bázi keramiky je nejběžnějším typem vláken používaným ve filtrech DPF. Kordierit má vynikající filtrační vlastnosti a jeho výroba je levná. Je však známo, že kordierit má problémy s přehříváním při vyšších teplotách, takže je náchylný k poruchám ve vozidlech vybavených pasivními filtrovacími systémy částic.

Srdcem každého DPF je filtrační prvek. Při průchodu výfukových plynů motoru jsou mezi vlákny zachyceny velké částice sazí. Jak se hromadí hrubé částice sazí, zvyšuje se výfukový tlak. Poté, co tlak výfukových plynů dosáhne naprogramované úrovně, musí být filtrační prvek regenerován. Regenerace umožňuje výfukovým plynům nadále procházet DPF a udržovat správnou úroveň výfukového tlaku.

Aktivní systémy DPF se regenerují automaticky. V tomto typu systému je PCM naprogramován tak, aby v programovaných intervalech vstřikoval chemikálie (včetně, ale bez omezení na naftu a výfukové kapaliny) do DPF. Toto elektronicky řízené vstřikování způsobuje, že teplota výfukových plynů stoupá, což umožňuje zachycené částice sazí hořet a uvolňovat se jako ionty dusíku a kyslíku.

Pasivní systémy DPF jsou si podobné (teoreticky), ale vyžadují určitý vstup od operátora. Po spuštění může proces regenerace trvat několik hodin. Některá vozidla vyžadují pro proces regenerace kvalifikovanou opravnu. Jiné modely jsou navrženy tak, že DPF musí být odstraněn z vozidla a musí být opravován speciálním strojem, který dokončí proces a odstraní částice sazí.

Jakmile jsou částice sazí dostatečně odstraněny, DPF je považován za regenerovaný. Po regeneraci by se měl protitlak výfuku vrátit na přijatelnou úroveň.

Senzor tlaku DPF je obvykle instalován v motorovém prostoru a mimo DPF. Protitlak výfuku je monitorován snímačem (když vstupuje do DPF) pomocí silikonových hadic (připojených k tlakovému senzoru DPF a DPF).

Kód P2454 bude uložen, pokud PCM detekuje stav tlaku výfukových plynů, který je nižší než specifikace výrobce, nebo elektrický vstup ze snímače tlaku DPF A, který je pod naprogramovanými limity.

Příznaky a závažnost

Podmínky, které by mohly způsobit přetrvávání tohoto kódu, by měly být považovány za naléhavé, protože by mohly způsobit poškození vnitřního motoru nebo palivového systému. Příznaky kódu P2454 mohou zahrnovat:

• Zvýšená teplota motoru
• Nad normální přenosové teploty
• Snížený výkon motoru
• Celkový výkon motoru může začít klesat
• Z výfuku auta může začít vycházet spousta černého kouře.
• Teplota motoru může být nadměrná

Příčiny kódu P2454

Možné důvody pro nastavení tohoto kódu:

• Netěsnosti výfuku
• Ucpané trubky / hadice snímače tlaku DPF
• Přerušení nebo zkrat v okruhu snímače tlaku DPF A.
• Vadný snímač tlaku DPF
• Nádrž na výfukovou kapalinu nafty může být volná
• Nesprávná motorová nafta
• Snímač tlaku DPF Okruh může být otevřený nebo nedostatečný
• Neschopnost regenerovat DPF
• Systém regenerace DPF může selhat

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

K diagnostice kódu P2454 je zapotřebí digitální voltmetr / ohmmetr, servisní příručka výrobce a diagnostický skener.

Začněte diagnostiku vizuální kontrolou příslušných kabelových svazků a konektorů. Pečlivě zkontrolujte vedení vedené v blízkosti horkých výfukových komponent a / nebo zubatých okrajů. Tento krok končí kontrolou výstupu generátoru, napětí baterie a svorky baterie.

Můžete pokračovat připojením skeneru a načtením všech uložených kódů a zmrazením dat rámce. Nezapomeňte si tyto informace zapsat pro budoucí použití. Nyní vymažte všechny uložené kódy a proveďte testovací jízdu s vozidlem. Pomocí DVOM zkontrolujte snímač tlaku DPF. Pokyny najdete v servisní příručce výrobce. Senzor musí být vyměněn, pokud nesplňuje specifikace odporu výrobce.

Při kontrole senzoru by měly být zkontrolovány přívodní hadice tlakových senzorů DPF, zda nejsou zanesené a / nebo zlomené. V případě potřeby vyměňte hadice (doporučují se silikonové hadice pro vysoké teploty).

Můžete začít testovat obvody systému, pokud je elektrické vedení dobré a senzor je dobrý. Před testováním odporu a / nebo spojitosti obvodu (s DVOM) odpojte všechny přidružené ovladače. Otevřený nebo zkrat v obvodu musí být opraven nebo vyměněn.

Další diagnostické poznámky:

• Před pokusem o diagnostiku tohoto kódu opravte netěsnosti výfuku.
• Ucpané porty senzoru a ucpané trubice senzoru jsou běžné
• Roztavené nebo nařezané hadice tlakového senzoru DPF bude nutné po výměně znovu nasměrovat

Vyměňte/opravte tyto díly a opravte kód P2454

1. Řídicí modul motoru . Ne vždy komponenty, ale ECM může být vadný. To může vést k nesprávné interpretaci správných údajů, což vede k nesprávným provozním rozhodnutím, která ovlivní převodovku a celkový výkon motoru. Proto vyměňte vadný modul a přeprogramujte jej nyní!
2. Čerpadlo nafty . Čerpadlo naftové výfukové kapaliny je obvykle umístěno v krytu převodovky. Nasává kapalinu z čerpadla ve spodní části převodovky a dodává ji do hydraulického systému. Také napájí chladič převodovky a měnič točivého momentu. Vyměňte tedy nyní vadné čerpadlo kapaliny!
3. Řídicí modul hnacího ústrojí . Řídicí modul hnacího ústrojí může být také ve vzácných případech vadný, a proto vyžaduje důkladnou kontrolu systémových a softwarových chyb. Proto jej zkontrolujte a v případě potřeby vyměňte.
4. EGR ventil Máte problémy s motorem? Pokud jsou v EGR ventilu nějaké nedostatky, naruší to poměr vzduch-palivo v autě, což nakonec způsobí problémy s výkonem motoru, jako je snížený výkon, snížená spotřeba paliva a problémy související s akcelerací. Vyměňte jej co nejdříve.
5. Části výfukového systému . Vadné díly výfukového systému mohou vést k hlučnému výfuku motoru. Významné snížení spotřeby paliva, výkonu a zrychlení se nejpravděpodobněji projeví jako první, když selžou části výfukového systému. Proto je důležité je měnit. Přihlaste se nyní do Parts Avatar a získejte ty nejkvalitnější autodíly.
6. Elektronická řídicí jednotka - ECU řídí chladicí systém sledováním provozní teploty baterie, takže pokud je zjištěna porucha, musí být vyměněna. Kupte si proto nové ECU moduly a komponenty u nás!
7. Diagnostický nástroj Použijte kvalitní diagnostické nástroje k vyřešení jakéhokoli chybového kódu OBD.

Běžné chyby při diagnostice kódu P2454

• Některé problémy spojené s úniky výfukových plynů
• Porucha snímače tlaku výfukových plynů
• Problémy související s díly výfukového systému

Další diagnostické kódy související s kódem OBD P2454

P2452 - Obvod snímače tlaku filtru pevných částic "A".

P2453 - Rozsah/výkon snímače tlaku filtru pevných částic "A".

P2455 - Snímač tlaku filtru pevných částic "A" - Vysoký signál

P2456 - Obvod tlakového snímače filtru pevných částic "A" přerušovaný / nestabilní

Co je kód motoru P2454 [Rychlý průvodce]

Potřebujete další pomoc s kódem p2454?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2454, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.