P2426 Nízká kontrolka řídicího obvodu chladicího ventilu systému recirkulace výfukových plynů

P2426 Nízká kontrolka řídicího obvodu chladicího ventilu systému recirkulace výfukových plynů

Datový list OBD-II DTC

Nízký signál v řídicím okruhu chladicího ventilu systému recirkulace výfukových plynů

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód a platí pro mnoho vozidel OBD-II (1996 a novějších). To může zahrnovat, ale není omezeno na, VW, Nissan, Audi, Ford atd. Přes obecnou povahu se přesné kroky opravy mohou lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a konfiguraci převodovky.

Uložený kód P2426 znamená, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval nedostatečné napětí v řídicím obvodu ventilu EGR. Chladicí systémy EGR se používají pouze u vznětových motorů.

Systém EGR je navržen tak, aby dodával některé inertní výfukové plyny zpět do systému sání motoru, kde nahrazuje čistý vzduch bohatý na kyslík. Výměna výfukových plynů za vzduch bohatý na kyslík snižuje počet částic oxidu dusičitého (NOx). NOx je regulován federálním zákonem a je jednou ze složek emisí výfukových plynů poškozujících ozonovou vrstvu.

Chladicí systémy EGR se používají ke snížení teploty plynů EGR před vstupem do systému sání vzduchu do motoru. Chladicí systém EGR funguje jako radiátor nebo topné jádro. Chladicí kapalina motoru je utěsněna v žebrované oblasti, která je umístěna tak, aby umožňovala průchod plynů EGR. Někdy se také používá chladicí ventilátor. Elektronicky řízený chladicí ventil EGR reguluje za určitých podmínek průtok chladicí kapaliny motoru do chladiče EGR.

PCM používá vstupy ze snímače teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) a snímače teploty chladiče EGR k určení, kdy a do jaké míry se ventil EGR v daném okamžiku otevírá nebo zavírá. PCM monitoruje napětí v řídicím systému chladicího ventilu EGR při každém zapnutí klíče.

Snímače teploty chladiče EGR a chladiče EGR informují PCM o změnách v chladiči EGR a teplotě chladicí kapaliny motoru. PCM porovnává tyto vstupy a vypočítá, zda chladicí systém EGR funguje správně. Snímače teploty recirkulace výfukových plynů jsou obvykle umístěny v blízkosti recirkulačního ventilu výfukových plynů, zatímco snímače ECT jsou obvykle umístěny ve vodním plášti hlavy válců nebo vodním plášti sacího potrubí.

Pokud je řídicí napětí chladicího ventilu EGR příliš nízké, pod normálním naprogramovaným rozsahem nebo pokud vstupy ze snímače / snímačů teploty EGR nejsou podobné vstupům ze snímače ECT, uloží se P2426 a může se rozsvítit kontrolka poruchy .

Recirkulační ventil výfukových plynů je součástí systému recirkulace výfukových plynů:

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Uložený kód P2426 odkazuje na systém EGR. Nemělo by být kategorizováno jako těžké.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky poruchového kódu P2426 mohou zahrnovat:

• Žádné příznaky (kromě uložení kódu)
• Zvýšená teplota válce
• Snížená účinnost paliva
• Kódy snímače teploty výfukových plynů
• Kódy snímačů teploty motoru

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód mohou zahrnovat:

• Otevřený nebo zkratovaný kabeláž nebo konektory pro ovládání chladicího ventilu recirkulace výfukových plynů
• Nízká hladina chladicí kapaliny motoru
• Vadné čidlo / snímače teploty systému recirkulace výfukových plynů
• Ucpaný chladič recirkulace výfukových plynů
• Přehřátí motoru
• Vadný ventilátor recirkulace výfukových plynů

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P2426?

Než budete pokračovat, chladicí systém motoru musí být naplněn na správnou úroveň správnou chladicí kapalinou. Pokud uniká chladicí kapalina motoru nebo se motor přehřívá, je třeba jej opravit, než budete pokračovat v diagnostice uloženého P2426.

Diagnostický skener, digitální volt/ohmmetr, zdroj informací o vozidle a infračervený teploměr (s laserovým ukazovátkem) jsou některé z nástrojů, které bych použil k diagnostice P2426.

Mohl bych začít vizuální kontrolou kabeláže a konektorů spojených se snímačem teploty EGR a snímačem ECT. Postroje, které jsou v těsné blízkosti horkých výfukových potrubí a potrubí, je třeba pečlivě zkontrolovat.

Připojte skener k diagnostickému portu vozidla a získejte všechny uložené kódy a odpovídající data zmrazeného rámce. Před vymazáním kódů a testováním vozidla bych rád zaznamenal tyto informace pro případ, že by se ukázalo, že jde o přerušovaný kód.

V tuto chvíli dojde k jedné ze dvou věcí: buď PCM přejde do pohotovostního režimu (žádné kódy nejsou uloženy), nebo bude P2426 vymazán.

Pokud se PCM dostane do stavu připravenosti, P2426 je nestabilní a diagnostikuje se obtížněji. V mnoha případech se stav musí zhoršit, než bude možné stanovit přesnou diagnózu.

Pokud je P2426 resetován, sledujte pomocí datového proudu skeneru data teplotního senzoru EGR a data senzoru ECT. Zúžení proudu dat skeneru tak, aby obsahovalo pouze nezbytné informace, bude mít za následek rychlejší odezvu dat. Pokud skener ukazuje, že teploty EGR a ECT jsou v přijatelných parametrech, máte podezření na vadný PCM nebo chybu programování PCM. Toto je váš nejméně pravděpodobný scénář.

Pokud jsou data teplotního senzoru EGR nebo data snímače teploty chladicí kapaliny nestabilní nebo neodpovídají specifikaci, otestujte příslušný senzor / senzory podle testovacích postupů a specifikací uvedených ve zdroji informací o vašem vozidle. Senzory, které nesplňují specifikace výrobce, by měly být považovány za vadné.

Pokud senzory správně fungují, použijte DVOM k otestování řídicího obvodu chladicího ventilu EGR. Před testováním nezapomeňte vypnout všechny přidružené ovladače. Podle potřeby opravte nebo vyměňte otevřené nebo zkratované obvody.

Pokud jsou všechny obvody senzorů pro ovládání ventilu EGR neporušené, použijte infračervený teploměr ke kontrole teploty výfukových plynů na vstupu chladiče EGR (ventil) a na výstupu z chladiče EGR (při běžícím motoru a normálním Provozní teplota). Porovnejte výsledky se specifikacemi výrobce a v případě potřeby vyměňte všechny vadné součásti chladicího systému EGR.

• Instalace náhradních dílů a vysoce účinných komponentů recirkulace výfukových plynů může mít za následek skladování P2426.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P2426?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2426, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.