P2314 Zapalovací cívka E Sekundární obvod

P2314 Zapalovací cívka E Sekundární obvod

Datový list OBD-II DTC

Sekundární obvod zapalovací cívky E

Co znamená P2314?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód a platí pro mnoho vozidel OBD-II (1996 a novějších). To může zahrnovat, ale není omezeno na Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche atd. Přes obecnou povahu se přesné kroky opravy mohou lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a konfiguraci převodovky. ... Kupodivu se tento kód nejčastěji vyskytuje u vozidel Jeep a Dodge.

Pokud má vaše vozidlo kód P2314 následovaný kontrolkou poruchy (MIL), znamená to, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval abnormální stav napětí na sekundárním řídicím obvodu zapalovací cívky, označeném písmenem E. Obraťte se na svého v příručce výrobce, abyste zjistili, které schéma „E“ je vhodné pro vaši konkrétní aplikaci.

Primární obvody zapalovací cívky jsou vodiče, které přivádějí napětí baterie do cívky. Napětí je dodáváno přes pojistky, relé a různé další zdroje. Sekundární obvody cívky zahrnují vysokoenergetickou zapalovací botku, botku zapalovací svíčky nebo dráty zapalovací svíčky, které jsou zodpovědné za přenos vysokoenergetické jiskry z cívky do zapalovací svíčky.

Obvykle je zapalovací cívka napájena napětím baterie a uzemněním. Při přerušení zemního signálu (dočasně) zapalovací cívka vyšle vysokonapěťovou jiskru, která zapálí také zapalovací svíčku. Činnost zapalovací svíčky je nezbytnou součástí spalovacího motoru. Pokud je primární napětí na zapalovací cívce nedostatečné, nedojde k žádnému vysokonapěťovému rázu a válec motoru nebude produkovat koňskou sílu.

Typické zapalovací cívky jednotlivých válců (cívky na svíčce KS):

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Když je P2314 uložen, příčina by měla být diagnostikována co nejdříve. Příznaky, které pravděpodobně doprovázejí tyto kódy, obvykle vyžadují okamžitou pozornost.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky poruchového kódu P2314 mohou zahrnovat:

• Selhání motoru
• Snížený výkon motoru
• Snížená účinnost paliva
• Další související kódy
• Činnost vstřikovače paliva pro příslušný válec může být deaktivována modulem PCM

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód mohou zahrnovat:

• Špatný kabel zapalovací svíčky nebo boot
• Vadné relé nebo spálená pojistka (pojistka)
• Přerušení nebo zkrat v kabeláži nebo kabelových konektorech (poškození zvěře)
• Vadná zapalovací cívka
• Vadné čidlo nebo kabeláž vačkového nebo klikového hřídele

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P2314?

K přesné diagnostice kódu P2314 budete potřebovat diagnostický skener, digitální volt / ohmmetr (DVOM) a spolehlivý zdroj informací o vozidle.

Můžete ušetřit čas a čas hledáním bulletinů technické služby (TSB), které reprodukují uložený kód, vozidlo (rok, značku, model a motor) a nalezené příznaky. Tyto informace najdete ve zdroji informací o vašem vozidle. Pokud najdete správný TSB, může váš problém rychle vyřešit.

Poté, co skener připojíte k diagnostickému portu vozidla a získáte všechny uložené kódy a související data zmrazení, zapište si informace (v případě, že se kód ukáže jako přerušovaný). Poté vymažte kódy a testujte auto, dokud se nestane jedna ze dvou věcí; kód se obnoví nebo PCM přejde do připraveného režimu.

Diagnostika kódu může být obtížnější, pokud PCM v tomto okamžiku přejde do připraveného režimu, protože kód je přerušovaný. Stav, který vedl k perzistenci P2314, se možná bude muset zhoršit, než bude možné provést přesnou diagnózu. Pokud je kód obnoven, pokračujte v diagnostice.

Pohledy konektorů, vývody konektorů, umístění komponent, schémata zapojení a diagnostická bloková schémata (související s kódem a dotyčným vozidlem) můžete získat ze svého zdroje informací o vozidle.

Vizuálně zkontrolujte související kabely a konektory. Opravte nebo vyměňte poškozené, spálené nebo poškozené kabely. Běžná údržba zahrnuje výměnu vodičů a prašníků. Pokud se dotyčné vozidlo nachází mimo doporučený interval údržby pro tuning, je důvodem uložení P2314 podezřelé vadné vedení / botka zapalovací svíčky.

Potrhané, spálené nebo kapalinou znečištěné kryty zapalovacích svíček je třeba považovat za vadné. Přístup ke křižovatce mezi zapalovací cívkou a vodičem zapalovací svíčky. Zkontrolujte zapalování s vysokou energií (HEI) na zapalovací svíčce. Pokud nic nenajdete, odpojte kabel zapalovací svíčky od cívky a zjistěte, zda tam není nějaká HEI. Pokud je na zapalovací svíčce HEI, máte podezření, že je vadná nebo došlo k chybě PCM. Pokud na zapalovací svíčce není HEI, ale na cívce je silná, podezřívejte vadný vodič zapalovací svíčky nebo zaváděcí systém. Pokud na cívce není žádný HEI, máte podezření, že cívka je vadná. HEI by měla být zkontrolována (důkladně) při běžícím motoru.

• P2314 lze opravit nastavením údržby, ale proveďte diagnostické práce, abyste to zajistili

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P2314?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2314, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.