P2285 Obvod snímače tlaku řídicího tlaku nízkého vstřikovače

P2285 Obvod snímače tlaku řídicího tlaku nízkého vstřikovače

Datový list OBD-II DTC

Nízká úroveň signálu v obvodu snímače tlaku v řídicím systému vstřikovače

Co to znamená?

Toto je generický diagnostický poruchový kód hnacího ústrojí (DTC) použitelný pro mnoho vozidel OBD-II (1996 a novější). To může zahrnovat, ale není omezeno na, vozidla značek Toyota, Ford, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC atd. Přes obecnou povahu se přesné kroky opravy mohou lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a převodovce konfigurace ....

OBD-II DTC P2285 a související kódy ICP P2283, P2284, P2286 a P2287 jsou spojeny s obvodem snímače tlaku vstřikovače (ICP). Tento obvod je u většiny vozidel obvykle řízen modulem Power Control Module (PCM).

Účelem obvodu snímače tlaku řídicího tlaku vstřikovače je poskytnout zpětnovazební signál pro indikaci tlaku v rozdělovači paliva, aby PCM mohl nastavit časování vstřikovače a řídicí tlak vstřikování pro správné podávání paliva při všech rychlostech a při různých podmínkách zatížení. Tento proces zahrnuje několik komponent, které je třeba dokončit v závislosti na vozidle a konfiguraci systému dodávky paliva. Mnoho moderních vznětových motorů používá modul ovladače vstřikovače (ve spojení s PCM), který usnadňuje dodávku paliva a oleje do vstřikovačů pro každý jednotlivý válec v motoru.

Když PCM detekuje, že napětí nebo odpor je pod očekávaným rozsahem v obvodu snímače ICP řídicího tlaku vstřikovače, nastaví se P2285 a rozsvítí se kontrolka motoru. Je ironií, že tento kód snímače ICP se zdá být běžnější u nákladních vozidel Ford F-250, F-350, 6.0L Powerstroke. Senzor může být umístěn za a pod turbo na straně řidiče.

Snímač tlaku vstřikovače ICP:

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Závažnost tohoto kódu je obvykle mírná, ale P2285 může být vážný a může způsobit poškození vnitřního motoru, pokud nebude včas opraven.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky poruchového kódu P2285 mohou zahrnovat:

• Motor nenastartuje
• Nízký tlak paliva
• Nízký tlak oleje
• Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód P2285 mohou zahrnovat:

• Vadný snímač tlaku v řízení vstřikovače
• Porucha olejového čerpadla
• Vadné palivové čerpadlo
• Nízká hladina oleje nebo paliva
• Vadné nebo poškozené vedení
• Uvolněný nebo vadný uzemňovací pásek řídicího modulu
• Zkorodovaný, poškozený nebo uvolněný konektor
• Vadná pojistka nebo propojka (je -li k dispozici)
• Vadný PCM

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P2285?

Prvním krokem při řešení jakéhokoli problému je kontrola Bulletinů technické služby (TSB) konkrétních vozidel podle roku, modelu a pohonné jednotky. V některých případech vám to může dlouhodobě ušetřit spoustu času tím, že vás nasměruje správným směrem.

Druhým krokem je kontrola hladiny oleje a paliva, abyste se ujistili, že jsou dostatečné. Dále vyhledejte všechny součásti spojené s obvodem snímače tlaku ovládání vstřikovače a hledejte zjevné fyzické poškození. Proveďte důkladnou vizuální kontrolu a zkontrolujte, zda související kabeláž nevykazuje zjevné vady, jako jsou škrábance, oděrky, obnažené vodiče nebo stopy po spálení. Dále zkontrolujte konektory a spoje z hlediska bezpečnosti, koroze a poškození kontaktů. Tento proces by měl zahrnovat všechny kabelové konektory a připojení ke snímači tlaku v řídicím systému vstřikovače, PCM a palivovému čerpadlu. Chcete-li zjistit, zda je v obvodu zahrnuta pojistka nebo tavná vložka, podívejte se na technický list konkrétního vozidla.

Pokročilé kroky

Další kroky se stávají velmi specifickými pro dané vozidlo a vyžadují přesné provedení příslušného pokročilého vybavení. Tyto postupy vyžadují digitální multimetr a technické referenční dokumenty specifické pro vozidlo. V této situaci mohou být tlakoměry paliva a oleje ideálním nástrojem pro pomoc při procesu odstraňování problémů.

Zkouška napětí

Napěťová reference asi pět voltů je obvykle ve většině případů dodávána do tlakového senzoru v řídicím systému vstřikovače z PCM. Referenční napětí a přípustné rozsahy se mohou lišit v závislosti na konkrétním konfiguraci vozidla a obvodu. Specifická technická data budou obsahovat tabulky pro řešení potíží a příslušnou posloupnost kroků, které vám pomohou stanovit přesnou diagnózu.

Pokud tento proces zjistí, že chybí zdroj napájení nebo kostra, může být vyžadován test spojitosti pro kontrolu integrity kabeláže, konektorů a dalších komponent. Testy spojitosti by měly být vždy prováděny s napájením odpojeným od obvodu a normální hodnoty pro zapojení a připojení by měly mít odpor 0 ohmů. Odpor nebo žádná spojitost označuje vadné zapojení, které je otevřené nebo zkratované a vyžaduje opravu nebo výměnu. Testování spojitosti z PCM do rámu potvrdí integritu zemnicích pásů a zemnicích vodičů. Odpor označuje volné spojení nebo možnou korozi.

Jaké jsou standardní způsoby opravy tohoto kódu?

• Přidání oleje nebo paliva
• Výměna snímače tlaku řízení vstřikovače ICP
• Výměna palivového čerpadla
• Výměna olejového čerpadla
• Čištění konektorů od koroze
• Opravte nebo vyměňte vadné vedení
• Výměna spálené pojistky nebo pojistky (je -li k dispozici)
• Oprava nebo výměna vadných zemnicích pásek
• Bliká nebo nahrazuje PCM

Obecná chyba

• Tento problém je způsoben výměnou snímače tlaku v řídicím systému vstřikovače nebo palivového čerpadla za vadné zapojení.

Naštěstí vám informace v tomto článku pomohly nasměrovat vás správným směrem k vyřešení vašeho problému s DTC v obvodu snímače tlaku ICP snímače tlaku vstřikovače. Tento článek slouží pouze pro informační účely a konkrétní technické údaje a servisní bulletiny pro vaše vozidlo by měly mít vždy přednost.

Související diskuse o DTC

• 05 F250 6.0 Diesel PTC P2285 a P228605 F250 6.0 nafta. Stále dostávám kódy P2285 a P2286. Už jsem vyměnil snímač ICP a snímač polohy pedálu. V chladném počasí auto jede skvěle, ale když se dobře zahřeje, „zakóduje“. Když se oba kódy objeví současně, vypne se akcelerátor a trans ... 
• 06 F250 6.0L klika bez startu P0113 P0480 P0683 P2623 P2285Právě jsem vyměnil motor 6.0 poté, co prasklý hrot vstřikovače zničil válec. Vše jsem propojil a naplnil olejové a palivové systémy. Zkoušel jsem nastartovat kamion, ale marně. Získávám kódy P0113, P0480, P0683, P2623 a P2285. Zkontroloval jsem všechny kódy a všechno ... 

Potřebujete další pomoc s kódem P2285?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2285, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.