P2281 Únik vzduchu mezi MAF a škrticím ventilem

P2281 Únik vzduchu mezi MAF a škrticím ventilem

Datový list OBD-II DTC

Únik vzduchu mezi MAF a tělesem škrticí klapky

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód a platí pro mnoho vozidel OBD-II (1996 a novějších). Ačkoli jsou obecné kroky obecné povahy, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu. To může zahrnovat, ale není omezeno na, vozidla značek Dodge, Ram, Volvo, Ford, Porsche, Chevrolet, GMC atd. Přes obecnou povahu se přesné kroky opravy mohou lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a převodovce konfigurace ....

Pokud má vaše vozidlo uložený kód P2281, znamená to, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval průtok vzduchu v senzoru MAF, který není přítomen v tělese škrticí klapky.

Aby moderní motory fungovaly s maximální účinností, musí být vzduch a palivo přesně regulovány. Palivové čerpadlo a vstřikovače paliva zajišťují dostatečný přísun paliva a škrticí těleso (nebo škrticí tělesa) umožňuje vstup měřeného vzduchu do sacího otvoru. Jemný poměr vzduch / palivo musí být pečlivě monitorován a regulován; neustále. Toho je dosaženo pomocí PCM se vstupy ze snímačů motoru, jako je MAF, snímač tlaku vzduchu v potrubí (MAP) a snímače vyhřívaného kyslíku (HO2S).

Po srovnání množství okolního vzduchu nasávaného do snímače MAF a vzduchu nasávaného do sacího potrubí motoru, pokud PCM zjistí, že jsou tyto dvě hodnoty nad maximální povolenou prahovou hodnotou pro změnu, lze uložit kód P2281 a indikátor poruchy . (MIL) je zapnuto. Selhání rozsvícení kontrolky MIL může trvat několik jízdních cyklů.

Typický senzor MAF:

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Uložený kód P2281 bude pravděpodobně doprovázen vážnými příznaky manipulace. Podmínky, které přispěly k uchování kódu, by měly být opraveny co nejdříve.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky poruchového kódu P2281 mohou zahrnovat:

• Výrazně snížený výkon motoru
• Motor se může během akcelerace vypnout
• K požáru může také dojít při zrychlování.
• Kódy vynechání jiskry mohou doprovázet P2281

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód mohou zahrnovat:

• Prasknutí nebo zhroucení sacího potrubí
• Vadný snímač MAP nebo MAF
• Odvzdušňovací trubka PCV odstraněna ze sacího potrubí
• PCM nebo chyba programování

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P2281?

Diagnostika kódu P2281 bude vyžadovat diagnostický skener, digitální volt / ohmmetr (DVOM) a zdroj diagnostických informací specifických pro vozidlo.

Pokud můžete použít svůj zdroj informací o vozidle k nalezení bulletinu technické služby (TSB), který odpovídá roku výroby, značce a modelu vozidla; stejně jako zdvihový objem motoru, uložený kód / kódy a detekované symptomy může poskytnout užitečné diagnostické informace.

Motor musí být v dobrém provozním stavu a poskytovat dostatečné vakuum.

Začněte pečlivou kontrolou potrubí přívodu vzduchu (MAF k tělu škrticí klapky), zda není zalomené, prasklé nebo zda nedochází k poškození. Pokud jsou zjištěny závady, je třeba trubku přívodu vzduchu vyměnit za náhradní díl OEM.

Pokud jsou kódy MAF dodávány s P2281, pečlivě zkontrolujte živý vodič snímače MAF, zda neobsahuje nežádoucí nečistoty. Pokud jsou na horkém drátu nečistoty, postupujte podle doporučení výrobce pro čištění snímače MAF. Nikdy nepoužívejte chemikálie nebo čisticí metody, které nejsou doporučeny výrobcem.

Pokud je potrubí přívodu vzduchu v dobrém provozním stavu, použijte skener (připojený k diagnostické zásuvce vozidla) k načtení všech uložených kódů a souvisejících dat zmrazení. Doporučujeme, abyste si tyto informace zapsali před vymazáním kódů a poté testovali jízdu s vozidlem, dokud PCM nepřejde do režimu připravenosti nebo dokud kód nevymažete.

Pokud PCM v tuto chvíli přejde do připraveného režimu, kód je přerušovaný a diagnostika může být mnohem obtížnější. V tomto případě se podmínky, které přispěly k uchování kódu, možná budou muset zhoršit, než bude možné provést přesnou diagnózu.

Pokud je však kód vymazán okamžitě, další diagnostický krok bude vyžadovat prohledání zdroje informací o vozidle pro diagnostické blokové diagramy, vývody, rámečky konektorů a postupy / specifikace testů součástí.

S neporušenou sací trubkou a motorem v dobrém provozním stavu postupujte podle pokynů výrobce pro testování senzorů MAF a MAP pomocí DVOM. Pokud oba tyto senzory fungují, otestujte obvod systému pomocí metody poklesu napětí.

• Uložený kód P2281 je obvykle opraven opravou prasklého nebo prasklého potrubí sání vzduchu.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P2281?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2281, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.