P2189 Příliš špatný systém při volnoběhu (řada 2), kód

P2189 Příliš špatný systém při volnoběhu (řada 2), kód

Datový list OBD-II DTC

V nečinnosti je systém příliš špatný (banka 2)

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný přenosový kód. Je považován za univerzální, protože se vztahuje na všechny značky a modely vozidel (1996 a novější), ačkoli konkrétní kroky opravy se mohou mírně lišit v závislosti na modelu.

Toto je nejednoznačný kód sám o sobě. Tento kód je obtížné prolomit bez diagnostické strategie. Během posledních dvou startů modul ECM zjistil problém se směsí volnoběhu.

Vypadá to, že palivová směs je při volnoběhu příliš chudá (příliš mnoho vzduchu a málo paliva).

Existuje rozsáhlý seznam komponent, které mohou způsobit tento scénář. Diagnostický postup je z větší části jednoduchý – jen časově náročný, pokud není nejprve zkontrolován. Strategie vyžaduje, aby byly pozorovány a zaznamenány problémy s ovladatelností, pak začněte s nejběžnějšími problémy a pokračujte dále.

Poznámka. Tento kód je identický s P2187. Rozdíl je v tom, že P2187 odkazuje na blok 1 (strana motoru obsahující válec č. 1) a P2189 odkazuje na blok 2.

příznaky

S širokou škálou možností uvedené problémy mohou, ale nemusí být přítomny. Ale zde je důležité věnovat zvláštní pozornost pozorovaným symptomům a dělat si poznámky o tom, kdy a kdy se symptomy objeví pro diagnostickou strategii.

• Auto zmizí při volnoběhu
• Obtížné začít, zvláště když je horko
• Velmi nepravidelný volnoběh
• Další kódy k určení příčiny zdrojového kódu P2189
• Pískavé zvuky
• Menší čísla pro zvýšení turba
• Vůně paliva

Možné příčiny DTC P2189

• Vadný senzor O2 (přední)
• Vadné těsnění uzávěru plynu
• Netěsný nebo netěsný uzávěr plnicího otvoru oleje
• Únik vzduchu do sacího potrubí za snímačem MAF v důsledku samotného sběrného potrubí, odpojené nebo prasklé podtlakové hadice, netěsnost snímače MAP, netěsnost v obtoku turbodmychadla nebo je zaseknutý, hadice posilovače brzd nebo netěsnost hadice EVAP.
• Vadný snímač MAP
• Vypouštěcí ventil nádoby EVAP
• Netěsný vstřikovač paliva
• Vadný regulátor tlaku paliva
• Netěsnosti výfuku
• Porucha systému variabilního časování ventilů
• Vadný ECM (řídicí počítač motoru)
• Vadný ohřívač O2 (přední)
• Ucpaný palivový filtr
• Palivové čerpadlo se opotřebovává a vytváří nízký tlak.
• Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu

Kroky diagnostiky / opravy

Vaše strategie hledání tohoto problému začíná testovací jízdou a pozorováním jakýchkoli příznaků. Dalším krokem je použití skeneru kódů (k dispozici v každém obchodě s náhradními díly) a získání dalších kódů.

Počítač nastavil kód P2189, aby indikoval, že palivová směs je při volnoběžných otáčkách chudá. Toto je základní kód, ale v kódu bude také nastavena jakákoli vadná součást v tomto cyklu, která by mohla způsobit chudou směs.

Pokud testovací jednotka nevykazuje žádné příznaky, nemusí se jednat o skutečný kód. Jinými slovy, palivová směs není chudá a za nastavení kódu je zodpovědný počítač nebo kyslíkový senzor.

Každé auto má minimálně dvě lambda sondy – jednu před katalyzátorem a jednu za konvertorem. Tyto senzory signalizují množství volného kyslíku zbývajícího ve výfukových plynech po zapálení, což určuje poměr paliva. Přední senzor je primárně zodpovědný za směs, druhý senzor za výfukem slouží k porovnání s předním senzorem, aby se zjistilo, zda převodník funguje správně.

Pokud je přítomno hrubé volnoběh nebo je -li přítomen některý z dalších příznaků, spusťte proces nejprve s nejpravděpodobnější příčinou. Buď se do sacího potrubí dostává neměřený vzduch, nebo není tlak paliva:

• Zkontrolujte uzávěr palivové nádrže, zda nemá praskliny, netěsnosti a funkčnost.
• Zvedněte kapotu a ujistěte se, že je víčko plnicího hrdla oleje pevně zavřené.
• Pokud byly k dispozici další kódy, začněte jejich kontrolou.
• Podívejte se na úniky vzduchu počínaje senzorem MAF. Zkontrolujte hadici nebo spojení mezi snímačem a sacím potrubím až k potrubí, zda nejsou prasklé nebo uvolněné. Pečlivě zkontrolujte všechny podtlakové hadice připojené k sacímu potrubí a připojte je k brzdovému servu. Zkontrolujte hadici ke snímači MAP a všechny hadice k turbodmychadlu, je -li ve výbavě.
• Když je motor v chodu, vyčistěte karburátor plechovkou a nastříkejte malou mlhu kolem základny sacího potrubí a tam, kde se obě poloviny setkávají, pokud je rozděleno na dvě části. Postříkejte čistič kolem základny EGR, aby nedošlo k úniku do sběrného potrubí. Otáčky se zvýší, pokud je nalezen únik.
• Zkontrolujte těsnost ventilu a hadice PCV.
• Zkontrolujte vstřikovače paliva, zda nevykazují vnější úniky paliva.
• Zkontrolujte regulátor tlaku paliva odstraněním podtlakové hadice a protřepáním zkontrolujte, zda není palivo. Pokud ano, vyměňte jej.
• Zastavte motor a na ventil Schrader na palivové liště na vstřikovače nainstalujte manometr tlaku paliva. Nastartujte motor a zaznamenejte tlak paliva při volnoběhu a znovu při 2500 ot / min. Porovnejte tato čísla s požadovaným tlakem paliva zjištěným online pro vaše vozidlo. Pokud je objem nebo tlak mimo rozsah, vyměňte čerpadlo nebo filtr.

Zbývající součásti musí zkontrolovat servisní středisko, které má skener a programátor Tech 2.

Související diskuse o DTC

• 2006 Kia sedona kód P2189Máte někdo zkušenosti s kódem P2189 na Kia Sedona EX 2006 s nízkým počtem najetých kilometrů pouze 31,000 XNUMX? Snažím se soustředit na opravy, které jsou pro tento rok a model nejčastější…. 
• 2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187, atd.Mám Hyundai Santa Fe z roku 2007, který čte následující kódy, a nemám tušení, kde hledat, kde mohu tyto díly vyměnit sám. Kódy jsou následující: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Může mi někdo prosím pomoci? Zoufalý…. 
• 06 Cad CTS DTC p2187 a p2189První příspěvek zde přátelé, doufám, že jsem se dostal na správné místo. Mám nový DTC 06 Cad CTS P2187 P2189 PO300 301 a 303. Očekávané kódy jsou stejné jako výše, ale také 304 a 306, ale žádné kódy pro 303 a 305. Měl někdo tento problém dříve? Přikláním se k vadnému palivu ... 
• Chybové kódy Hyundai Santa Fe P0174 a P2189Ahoj všichni. Novinka v OBD kódech, publikováno poprvé. Předem děkujeme za vaši pomoc. Jsem původním vlastníkem 2009 Hyundai Santa Fe 3.3. V autě je 139,000 XNUMX. Toto auto bylo nejlepší auto, jaké jsem kdy měl. Jediné, co jsem udělal, bylo vyměnit olej, koupit nové pneumatiky, vyměnit nápravy ... 
• U0447 p300,302,304,306, p2189 / p21872014 Range Rover sport hse přeplňovaný Funguje dobře, bez problémů Před 3 týdny vyměnil olej místní mechanik, který to jednou udělal bez problémů. Omylem natankovali benzín stejný den poté, co si vzali auto, nasadili orto, jak se později ukázalo, po přečtení příspěvku je jejich prémiová kvalita nízké kvality. Auto chodí s ploutví ... 
• Mazda 6 p2179 p2189jak opravit příliš uvolněný systém mazda 6 z nečinné banky 2 p2179 p2189 ... 

Potřebujete další pomoc s kódem p2189?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2189, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.