P2186 # 2 Porucha obvodu snímače teploty chladicí kapaliny

P2186 # 2 Porucha obvodu snímače teploty chladicí kapaliny

Datový list OBD-II DTC

Porucha obvodu čidla teploty chladicí kapaliny č. 2

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný kód přenosu, což znamená, že platí pro všechna vozidla od roku 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz atd.). Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Když připojím čtečku kódů k vozidlu a najdu uložený P2186, vím, že řídicí modul pohonného ústrojí (PCM) detekoval přerušovaný signál ze snímače teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) # 2.

PCM řídí senzory ECT pomocí referenčního obvodu (obvykle pět voltů), který je zakončený senzorem ECT. Pokud jsou použity samostatné snímače ECT (jeden pro PCM a jeden pro teplotní snímač), samotný snímač je obvykle dvouvodičový. První vodič nese referenční napětí XNUMXV a druhý vodič je zemnicí vodič. Snímač ECT je obvykle snímač se záporným koeficientem, což znamená, že s rostoucí teplotou snímače odpor klesá. Změna odporu snímače má za následek kolísání napětí v obvodu, které PCM rozpozná jako změny ECT. Pokud PCM a teplotní senzor používají stejný senzor ECT, pak bude senzor třívodičový. Reaguje na teplotu stejně jako dvouvodičový senzor, ale jeden vodič poskytuje vstup pro senzor a druhý vodič prochází vstupem do PCM. Je to jednoduché, že?

Přestože umístění ECT se bude lišit od výrobce k výrobci, bude vždy vloženo přímo do kanálu chladicí kapaliny motoru. Mnoho výrobců automobilů umístí snímač ECT do bloku válců nebo hlavy válců, jiní jej zašroubují do jednoho z kanálů chladicí kapaliny sacího potrubí a někteří jej umístí do pouzdra termostatu.

Když je snímač ECT našroubován do motoru, špička snímače, která obsahuje termistor, vyčnívá do kanálu chladicí kapaliny. Při běžícím motoru musí chladicí kapalina neustále proudit špičkou. Se zvyšující se teplotou chladicí kapaliny motoru roste i termistor uvnitř snímače ECT.

PCM používá teplotu motoru k výpočtu dodávky paliva, volnoběžných otáček a časování zapalování. Vstup snímače ECT je kritický, protože systém řízení motoru musí fungovat odlišně, protože teplota motoru se mění z okolní teploty na více než 220 stupňů Fahrenheita. PCM také používá vstup senzoru ECT k zapnutí elektrického chladicího ventilátoru.

Pokud PCM přijímá vstupní signály ze snímače ECT č. 2, které jsou po nastavenou dobu a za určitých okolností nepravidelné nebo přerušované, kód P2186 bude uložen a může se rozsvítit kontrolka poruchy (MIL).

Příklad snímače teploty chladicí kapaliny motoru ECT

Poznámka. Tento DTC je v zásadě stejný jako P0119, ale rozdíl oproti tomuto DTC je v tom, že se týká obvodu snímače ECT # 2. Proto vozidla s tímto kódem znamenají, že mají dva senzory ECT. Ujistěte se, že diagnostikujete správný obvod snímače.

Závažnost a příznaky

Protože snímač ECT hraje při manipulaci s motorem tak důležitou roli, je třeba kód P2186 urychleně řešit.

Příznaky kódu P2186 mohou zahrnovat:

• Hrubý volnoběh motoru při studeném startu
• Váhání nebo klopýtnutí při zrychlování
• Silný zápach z výfuku, zejména při studeném startu
• Možné přehřátí motoru
• Chladicí ventilátor běží nepřetržitě nebo vůbec nefunguje

Příčiny

Mezi možné příčiny tohoto kódu motoru patří:

• Nízká hladina chladicí kapaliny motoru
• Vadný termostat
• Vadný snímač č. 2 ECT
• Přerušený nebo zkratovaný kabeláž a / nebo konektory v obvodu snímače č. 2 ECT

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

Když stojím tváří v tvář diagnostice kódu P2186, rád bych měl po ruce vhodný diagnostický skener, digitální volt / ohmmetr (DVOM), infračervený teploměr a spolehlivý zdroj informací o vozidle (například All Data DIY).

Rád připojím skener k diagnostické zásuvce vozidla, načtu uložené DTC a zmrazím data rámce a zapíšu si tyto informace, abych zahájil diagnostiku. Nyní vymažte kódy.

Poté bych provedl vizuální kontrolu kabeláže a konektorů snímače ECT # 2. Podle potřeby opravte nebo vyměňte spálené nebo poškozené kabely a / nebo konektory a znovu proveďte test systému. Pokud se P2186 neresetuje okamžitě, může být přerušovaný. Jezděte normálně, dokud PCM nepřejde do připraveného režimu OBD-II nebo dokud není kód vymazán. Pokud je P2186 resetován, pokračujte v diagnostice.

Znovu připojte skener a vyvolejte příslušný datový proud. Zúžte tok dat tak, aby se zobrazovala pouze relevantní data a odezva dat byla mnohem rychlejší. Sledujte teplotu a napětí snímače ECT č. 2, zda nedochází k poruchám nebo nesrovnalostem. To bude PCM interpretováno jako přerušované signály z obvodu snímače ECT. Pokud dojde k nesrovnalosti, zkontrolujte konektor snímače ECT, zda není korozivní. Zkontrolujte zapojení v blízkosti horkých sběrných výfukových potrubí / sběrných potrubí (přerušované zkratování k zemi) a uvolněných nebo zlomených kolíků konektoru na snímači teploty chladicí kapaliny. Vadné součásti opravte nebo vyměňte podle potřeby.

Nízká hladina chladicí kapaliny motoru může také přispět ke kódu P2186. Když motor vychladne, sejměte vysokotlaký uzávěr a ujistěte se, že je motor naplněn doporučenou chladicí kapalinou. Pokud hladina chladicí kapaliny motoru klesla o více než několik litrů, zkontrolujte, zda motor neuniká. K tomu může přijít vhod manometr v chladicím systému. V případě potřeby opravte netěsnosti, naplňte systém vhodným chladivem a znovu zkontrolujte systém.

Pokud je snímač č. 2 ECT detekován (na displeji toku dat skeneru) jako příliš nízký nebo příliš vysoký, máte podezření, že je vadný. Pomocí DVOM zkontrolujte odpor snímače ECT a porovnejte své výsledky s doporučeními výrobce. Vyměňte snímač, pokud nesplňuje požadavky.

Pokud se vám snímač ECT č. 2 zdá být trochu nízký nebo vysoký, použijte infračervený teploměr k získání skutečného ECT. Porovnejte signál snímače ECT odrážející se v datovém proudu se skutečným ECT a vyhoďte senzor, pokud se neshodují.

Další diagnostické poznámky:

• Před zahájením diagnostiky P2186 se ujistěte, že je motor naplněn chladicí kapalinou a termostat funguje správně.
• Tento typ kódu mohou doprovázet další kódy snímačů ECT a kódy přehřátí motoru.
• Před diagnostikováním P2186 diagnostikujte a opravte další kódy související s ECT.

Odpovídající kódy obvodu snímače ECT: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2184, P2185

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem p2186?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2186, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.