Okruh skupiny D vstřikovače paliva P2157 vysoký

Okruh skupiny D vstřikovače paliva P2157 vysoký

Datový list OBD-II DTC

Vysoký signál obvodu skupiny D vstřikovače paliva

Co to znamená?

Toto je generický chybový kód diagnostiky přenosu (DTC) a běžně se používá u vozidel OBD-II. To může zahrnovat, ale není omezeno na vozidla Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi atd. se může lišit v závislosti na roce výroby, značce, modelu a konfiguraci převodovky.

Vstřikovače paliva jsou nedílnou součástí systémů dodávek paliva v moderních vozidlech.

Systémy přívodu paliva používají k ovládání a sledování objemu, času, tlaku atd. Různý počet součástí. Systémy jsou kombinovány s modulem řízení motoru ECM (Engine Control Module). Vstřikovače paliva byly zavedeny jako náhrada karburátoru, protože vstřikovače jsou účinnější a efektivnější při řízení dodávky paliva. Díky tomu zlepšili naši palivovou účinnost a inženýři aktivně vyvíjejí ideálnější způsoby, jak zlepšit účinnost této konstrukce.

Vzhledem ke skutečnosti, že atomizace vstřikovače je elektronicky řízena, je napájecí napětí rozhodující pro dodávku paliva do válců. Problém v tomto obvodu však může a / nebo způsobit významné problémy s ovládáním mezi jinými potenciálními nebezpečími / příznaky.

Skupinové písmeno „D“ v tomto kódu se používá k rozlišení, do kterého okruhu chyba patří. Chcete -li zjistit, jak to platí pro vaše konkrétní vozidlo, musíte si prostudovat technické informace výrobce. Několik příkladů rozdílů s tryskami: řada 1, 2 atd., Dvojité trysky, jednotlivé trysky atd.

ECM zapne kontrolku poruchy (kontrolka poruchy) s kódem P2157 a / nebo souvisejícími kódy (P2155, P2156), když monitoruje problém s napájecím napětím vstřikovačů paliva a / nebo jejich obvodů. Je třeba poznamenat, že svazky vstřikovačů paliva jsou vedeny v těsné blízkosti extrémních teplot. Vzhledem k umístění pásů nejsou odolné proti fyzickému poškození. S ohledem na to řeknu, že ve většině případů to bude mechanický problém.

Vysoký kód obvodu vstřikovače paliva skupiny D P2157 je aktivní, když ECM detekuje vysokou elektrickou hodnotu v obvodu napájecího napětí vstřikovačů paliva nebo jejich obvodů.

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Docela drsné, řekl bych. V terénu nazýváme nedostatek paliva ve spálené směsi „chudým“ stavem. Když váš motor běží na chudé směsi, riskujete vážné poškození motoru v blízké i vzdálené budoucnosti. S ohledem na to vždy sledujte údržbu svého motoru. Je zde určitá pečlivost, takže udržujme své motory v chodu hladce a efektivně. Koneckonců, táhnou naši váhu, aby nás přepravovali každý den.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky poruchového kódu P2157 mohou zahrnovat:

• Nestabilní výkon motoru
• Selhat
• Snížená spotřeba paliva
• Nestabilní volnoběh
• Nadměrný kouř
• Hlučnost motoru
• Nedostatek energie
• Nelze šplhat do strmých kopců
• Snížená odezva na plyn

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody tohoto kódu napájecího napětí skupiny vstřikovačů paliva P2157 mohou zahrnovat:

• Vadné nebo poškozené vstřikovače paliva
• Poškozený kabelový svazek
• Porucha vnitřního vedení
• Interní problém ECM
• Problém s konektorem

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P2157?

Základní krok č. 1

Prvním doporučeným krokem je určení, o jaké „skupině“ senzorů výrobce mluví. S těmito informacemi budete moci najít fyzické umístění vstřikovačů a jejich obvodů. To může vyžadovat odstranění mnoha krytů motoru a/nebo součástí, abyste získali vizuální přístup (pokud je to možné). Ujistěte se, že kabelový svazek není zkratovaný k jiným napájecím vodičům. Jakákoli opotřebovaná izolace by měla být řádně opravena pomocí smršťovací bužírky, aby se předešlo dalším a/nebo budoucím problémům.

Základní krok č. 2

Někdy může voda a / nebo kapalina uvíznout v údolích, kde jsou instalovány trysky. To zvyšuje pravděpodobnost, že konektory senzorů, kromě jiných elektrických připojení, budou korodovat rychleji než obvykle. Ujistěte se, že je vše v pořádku a že jazýčky na konektorech správně utěsňují spojení. Neváhejte použít nějaký druh čističe elektrických kontaktů, aby bylo vše zapojeno a odpojeno hladce, nemluvě o zvyšování elektrického připojení v přípojkách pomocí tohoto produktu.

Základní krok č. 3

Zkontrolujte kontinuitu podle kroků pro odstraňování problémů v konkrétní servisní příručce vozidla. Jedním z příkladů je odpojení napájecího napětí od ECM a vstřikovače paliva a poté pomocí multimetru zjistit, zda jsou dráty v dobrém provozním stavu.

Jeden test, který rád provádím, abych rychle zjistil, zda je v konkrétním vodiči přerušený, který může pomoci s kódem P2157, je provést „test kontinuity“. Nastavte multimetr na RESISTANCE (také známý jako ohmy, impedance atd.), dotkněte se jednoho konce obvodu a druhého konce druhého konce. Jakákoli hodnota vyšší než požadovaná může znamenat problém v obvodu. Jakýkoli problém zde bude nutné určit sledováním konkrétního vodiče, který diagnostikujete.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P2157?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2157, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.