P2104 Řídicí systém akčního členu škrticí klapky - nucený volnoběh
Obsah
P2104 Řídicí systém akčního členu škrticí klapky - nucený volnoběh
Datový list OBD-II DTC
Řídicí systém ovladače škrticí klapky – nucený volnoběh
Co to znamená?
Tento generický diagnostický poruchový kód hnacího ústrojí (DTC) se obvykle vztahuje na všechna vozidla vybavená OBD-II, která používají kabelové ovládání škrticí klapky, mimo jiné včetně Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru atd. Je ironií, že tento kód se zdá být být mnohem běžnější u vozidel Ford ve srovnání s jinými značkami.
P2104 OBD-II DTC je jedním z možných kódů, které indikují, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval poruchu a omezuje systém ovládání ovladače škrticí klapky.
Tato situace je známá jako aktivace bezpečnostního režimu nebo režimu brzdění, který má zabránit zrychlení motoru, dokud není závada odstraněna a příslušný kód vymazán. Existují čtyři kódy, nazývané silové kódy, a jsou to P2104, P2105, P2106 a P2110.
PCM je nastavuje, když jsou k dispozici další kódy, které indikují problém, který by mohl souviset s bezpečností nebo způsobit poškození součástí motoru nebo převodovky, pokud nebudou včas opraveny.
P2104 je nastaven modulem PCM tak, aby přinutil řídicí systém ovladače škrticí klapky zůstat ve volnoběhu.
Tento kód může souviset s poruchou v systému ovládání ovladače škrticí klapky, ale obvykle je nastavení tohoto kódu spojeno s jiným problémem. DTC P2104 spouští modul PCM, když obdrží abnormální signál z různých součástí. Řídicí systém ovladače škrticí klapky je pracovní cyklus řízený PCM a funkce systému je omezena, když jsou detekovány jiné DTC.
Závažnost a příznaky kódu
Závažnost tohoto kódu může být střední až závažná v závislosti na konkrétním problému. Příznaky DTC P2104 mohou zahrnovat:
- Motor nenastartuje
- Špatná reakce na plyn nebo žádná reakce na plyn
- Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru
- Podsvícené světlo ABS
- Automatická převodovka neřadí
- K dispozici jsou další kódy
Běžné příčiny tohoto DTC
Nejběžnější situace, ve kterých je tento kód nainstalován a uveden do bezpečného nebo záložního režimu, aby indikoval problém a fungoval jako červený příznak:
- Přehřátí motoru
- Únik chladicí kapaliny
- Vadný ventil recirkulace výfukových plynů
- Porucha senzoru MAF
- Úpravy hnací nápravy
- Selhání systému ABS, kontroly trakce nebo stability
- Problémy s automatickou převodovkou
- Abnormální napětí systému
Jaké jsou generální opravy?
- Opravte únik chladicí kapaliny
- Výměna nebo čištění snímače ABS
- Výměna nebo čištění ventilu recirkulace výfukových plynů
- Výměna nebo čištění senzoru MAF
- Čištění konektorů od koroze
- Oprava nebo výměna rozvodů
- Bliká nebo nahrazuje PCM
Diagnostické a opravné postupy
Prvním krokem při řešení jakéhokoli problému je kontrola Bulletinů technické služby (TSB) konkrétních vozidel podle roku, modelu a pohonné jednotky. V některých případech vám to může dlouhodobě ušetřit spoustu času tím, že vás nasměruje správným směrem.
Druhým krokem pro tento kód je dokončení skenování PCM pro určení dalších chybových kódů. Tento kód je informativní a ve většině případů je funkcí tohoto kódu upozornit řidiče, že modul PCM spustil převzetí služeb při selhání kvůli chybě nebo selhání v systému, který není přímo připojen k akčnímu členu ovládání škrticí klapky.
Pokud jsou nalezeny jiné kódy, měli byste zkontrolovat TSB přidružené ke konkrétnímu vozidlu a tomuto kódu. Pokud TSB nebylo vygenerováno, musíte postupovat podle konkrétních kroků pro řešení potíží pro tento kód, abyste určili zdroj chyby, kterou PCM detekuje, aby byl motor uveden do bezpečného nebo bezpečného režimu.
Jakmile jsou všechny ostatní kódy vymazány, nebo pokud nejsou nalezeny žádné jiné kódy, pokud kód aktuátoru škrticí klapky stále existuje, je třeba vyhodnotit PCM a pohon škrticí klapky. Jako výchozí bod vizuálně zkontrolujte všechny kabely a spoje, zda neobsahují zjevné závady.
Obecná chyba
Výměna aktuátoru ovládání škrticí klapky nebo PCM, když tento kód nastavují jiné chyby.
Vzácná oprava
Vyměňte ovládací prvek škrticí klapky
Naštěstí vám informace v tomto článku pomohly nasměrovat vás správným směrem k řešení problému se silovým kódem vašeho řídicího systému akčního členu škrticí klapky. Tento článek slouží pouze pro informační účely a konkrétní technické údaje a servisní bulletiny pro vaše vozidlo by měly mít vždy přednost.
externí odkazy
Zde jsou odkazy na některé diskuse o vozech Ford s kódem P2104:
- 05 F150 5.4 Chybové kódy P2104 a P2112 problémy se škrticím ventilem
- Systém TAC vynutil volnoběh 2104 uvízl otevřený 2112
- P2104 Problémový kód ??
- DTC P2104 a P2111
Související diskuse o DTC
- 2006 Ford Expedition 5.4L P0121, P2104 a P2112Takže můj přítel má něco, co nový 2006L 5.4 Ford Expedition produkuje tři kódy. Vůz má najeto 92,072 121 mil. Jedná se o PO2104, P2112 a PXNUMX. Co s tím mám tedy dělat? Každý, kdo tyto kódy již měl. Jak jste problém vyřešili…
- P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 ventily Triton 3Kamion se minulý týden dostal do patové situace. Vyměňte těleso škrticí klapky za nový ovládací prvek škrticí klapky. Od roku 2 mám tento problém každé 2010 roky. V minulosti se zdálo, že to souvisí s ovládacím ventilem ovladače škrticí klapky na tělese škrticí klapky. Tentokrát problém přetrvával. Nyní se ztrátou. Nějaké nápady? ...
Potřebujete další pomoc s kódem p2104?
Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2104, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.
POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.
