P20D0 Vstřikovač výfukových plynů A uvízl zavřený

P20D0 Vstřikovač výfukových plynů A uvízl zavřený

Datový list OBD-II DTC

Vstřikovač paliva A dodatečné úpravy uvízl zavřený

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód a platí pro mnoho vozidel OBD-II (1996 a novějších). To může zahrnovat, ale není omezeno na Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford atd. Přesné kroky opravy se mohou obecně lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a konfiguraci převodovky.

Pokud má vaše dieselové vozidlo uložený kód P20D0, znamená to, že řídicí modul pohonného ústrojí (PCM) detekoval abnormální napětí, které je mimo normální rozsah očekávaných hodnot v řídicím obvodu vstřikovače paliva pro dodatečnou úpravu označeného A. že je použito několik trysek redukčního činidla.

K vylepšení schopností systému katalytických výfukových plynů se používá systém následného zpracování výfukových plynů (nazývaný také systém selektivní regenerace katalyzátoru). Může se skládat z jednoho nebo více těchto prvků; katalyzátor oxidace nafty, filtr pevných částic, systém vstřikování redukčního činidla, katalyzátor skluzu čpavku a lapač oxidu dusičitého (NOx).

Systémy následné úpravy výfukových plynů (EAS) jsou mimo jiné zodpovědné za vstřikování směsi redukčních činidel / kapaliny pro vznětové motory (DEF) do výfukových plynů před filtrem pevných částic, lapačem NOx a / nebo katalyzátorem prostřednictvím automatizovaného skladování kapalin. a vstřikovací systém. Přidání DEF do katalytického systému prodlužuje životnost filtračního prvku a snižuje emise škodlivých výfukových plynů do atmosféry.

Systémy a katalyzátory EAS jsou monitorovány a řízeny buď pomocí PCM, nebo pomocí samostatného ovladače (který spolupracuje s PCM). Regulátor monitoruje snímače teploty O2, NOx a výfukových plynů (stejně jako další vstupy), aby určil vhodné načasování vstřikování DEF (redukčního činidla). Aby se teplota výfukových plynů udržela v přijatelných parametrech a aby se optimalizovala filtrace znečišťujících látek, musí se vstřikovat DEF ve správný čas a v přesném rozsahu.

Pokud modul PCM detekuje abnormální napětí, které je mimo normální očekávaný rozsah na řídicím obvodu vstřikovače paliva EAS, bude uložen kód P20D0 a může se rozsvítit kontrolka poruchy.

Jaká je závažnost tohoto DTC?

S uloženým kódem P20D0 je třeba zacházet jako s vážným a co nejdříve jej opravit. Systém EAS může být poškozen v důsledku podmínek, které přispěly k zachování kódu P20D0.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky chybového kódu P20D0 mohou zahrnovat:

• Snížený výkon motoru
• Nadměrný černý kouř z výfuku vozidla
• Snížená palivová účinnost
• Další kódy související s EAS / SCR

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód mohou zahrnovat:

• Vadný vstřikovač paliva EAS
• Otevřený nebo zkratovaný obvod řízení vstřikování paliva EAS
• Nedostatečný DEF v nádrži EAS
• Špatný EAS / PCM řadič nebo chyba programování

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P20D0?

Diagnostika kódu P20D0 bude vyžadovat diagnostický skener, digitální volt / ohmmetr (DVOM) a diagnostický zdroj specifický pro vozidlo.

Vyhledejte bulletin technické služby (TSB), který odpovídá roku výroby, značce a modelu vozidla; stejně jako zdvihový objem motoru, uložené kódy a detekované příznaky mohou poskytnout užitečné diagnostické informace.

Rád svoji diagnózu zahájím vizuální kontrolou kabelových svazků a konektorů EAS. Před pokračováním je nutné spálené nebo poškozené kabely a / nebo konektory opravit nebo vyměnit.

Pokračoval bych připojením skeneru k diagnostickému konektoru vozidla a načtením všech uložených kódů a souvisejících dat zmrazeného rámce. Před vymazáním kódů si tyto informace poznamenejte. Testujte vozidlo, dokud PCM nepřejde do režimu připravenosti nebo dokud není kód vymazán.

Pokud PCM během této doby přejde do připraveného režimu, kód je přerušovaný a diagnostika může být mnohem obtížnější. Pokud ano, podmínky, které přispěly k uchování kódu, se možná budou muset zhoršit, než bude možné provést přesnou diagnózu.

Pokud je kód resetován okamžitě, další diagnostický krok bude vyžadovat prohledání zdroje informací o vozidle pro diagnostické blokové diagramy, vývody konektorů, plochy konektorů a postupy a specifikace testu komponent. K určení přesného umístění vstřikovače paliva A EAS můžete také použít zdroj informací o vašem vozidle.

Pomocí DVOM zkontrolujte (pokles napětí) napájení řídicího systému EAS. Zkontrolujte pojistky s nabitým obvodem, abyste předešli chybné diagnostice. Pokud je nalezen správný výkon (napětí baterie) a zemnící obvody, pomocí skeneru aktivujte vstřikovač paliva (solenoid) EAS a zkontrolujte výstupní napětí řídicího obvodu. Pokud je napětí nedostatečné, podezření, že je ovladač vadný nebo má programovací chybu.

Pokud je napěťový výstupní obvod v mezích specifikací, použijte DVOM k otestování příslušného vstřikovače paliva EAS. Pokud vstřikovač nesplňuje specifikace výrobce, máte podezření, že je mimo provoz.

• Vstřikovač paliva EAS je jednoduše vstřikovač na bázi solenoidu, který rozstřikuje redukční kapalinu do výfukového potrubí.
• Při testování poklesu napětí nezapomeňte na zemní smyčky

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P20D0?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P20D0, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.