P2067 Nízký vstup obvodu B snímače hladiny paliva B

P2067 Nízký vstup obvodu B snímače hladiny paliva B

Datový list OBD-II DTC

Nízký vstupní signál v obvodu snímače hladiny paliva „B“

Co to znamená?

Tento generický DTC pro převodovky / motory se obvykle vztahuje na všechny motory vybavené OBDII, ale je běžnější u některých modelů Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Honda / Acura, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Infiniti, Nissan a Automobiles Subaru.

Senzor hladiny paliva (FLS) je obvykle instalován v palivové nádrži, obvykle v horní části modulu palivové nádrže / palivového čerpadla. FLS převádí mechanickou hladinu paliva na elektrický signál do řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM). Obvykle pak PCM bude informovat ostatní ovladače pomocí datové sběrnice vozidla.

PCM přijímá tento napěťový signál, aby určil, kolik paliva má v palivové nádrži, monitoruje spotřebu paliva a tím určuje spotřebu paliva. Tento kód je nastaven, pokud tento vstup neodpovídá normálnímu provoznímu napětí uloženému v paměti PCM. Rovněž kontroluje napěťový signál ze snímače FLS, aby určil, zda je správný při prvním zapnutí klíče.

P2067 je obvykle nastaven kvůli elektrickým problémům (obvod snímače FLS). Neměly by být ve fázi odstraňování problémů přehlíženy, zvláště při řešení občasného problému.

Kroky odstraňování problémů se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu senzoru FLS a barvách vodičů. Umístění řetězu „B“ najdete v konkrétní příručce k opravě vozidla.

Chybové kódy příslušného snímače hladiny paliva B zahrnují:

• P2065 Porucha obvodu snímače „B“ snímače hladiny paliva
• P2066 Rozsah / výkon obvodu snímače „B“ snímače hladiny paliva
• P2068 Obvod snímače „B“ snímače hladiny paliva, vysoký vstup
• P2069 Obvod snímače hladiny paliva „B“ přerušovaný

Závažnost a příznaky

Závažnost je obvykle méně závažná. Protože se jedná o elektrickou poruchu, PCM ji může kompenzovat. Kompenzace obvykle znamená, že palivoměr je vždy prázdný nebo plný.

Příznaky kódu motoru P2067 mohou zahrnovat:

• Svítí kontrolka chybné funkce (MIL)
• Snížená vnímaná úspora paliva
• Snížení vzdálenosti na prázdný běh
• Nesprávná hladina paliva na měrce ve sdruženém přístroji – vždy špatně

Možné příčiny

Obvykle je důvodem pro instalaci tohoto kódu:

• Zkrat k zemi v signálním obvodu snímače FLS - možné
• Porucha snímače FLS / vnitřní zkrat - pravděpodobné
• Selhal PCM – nepravděpodobné

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy najít Technický servisní bulletin (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Výrobce vozidla může mít za účelem vyřešení tohoto problému přeprogramování paměti flash / PCM a stojí za to si to ověřit, než se ocitnete na dlouhé / špatné cestě.

Dobrým příkladem jsou výrobky Ford, které byly vybaveny systémem vzdáleného startu na trhu s náhradními díly. To může vést k instalaci falešného kódu. Existuje TSB pokrývající toto téma a mělo by být dodržováno pro správnou diagnostiku tohoto stavu. V této TSB jsou zahrnuty také sekundární palivové nádrže. Gravitační napájecí nádrže se pro tyto systémy a při tankování do nákladních vozidel Ford nedoporučují. Doporučuje se naplnit hlavní nádrže vypnutým zapalováním.

Poté najděte snímač hladiny paliva (FLS) ve vašem konkrétním vozidle. Tento senzor je obvykle instalován v palivové nádrži, nebo snad dokonce na horní části modulu palivové nádrže / palivového čerpadla. Jakmile je najdete, vizuálně zkontrolujte konektor a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast. Odpojte konektor a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektoru. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a v místech, kde se svorky dotýkají, naneste elektrické mazivo.

Pokud máte diagnostický nástroj, vymažte DTC z paměti a zjistěte, zda se P2067 vrací. Pokud tomu tak není, je pravděpodobně problém s připojením.

Toto je nejběžnější oblast zájmu v tomto kódu, protože spoje palivové nádrže mají nejvíce problémů s korozí.

Pokud se kód P2067 vrátí, budeme muset otestovat snímač FLS a související obvody. Když je klíč vypnutý, odpojte elektrický konektor na senzoru FLS. Připojte černý vodič digitálního voltmetru (DVOM) k uzemňovací nebo dolní referenční svorce na konektoru kabelového svazku FLS. Připojte červený vodič DVM ke konektoru signálu na konektoru kabelového svazku FLS. Zapněte motor, vypněte jej. Zkontrolujte specifikace výrobce; voltmetr by měl ukazovat 12 voltů nebo 5 voltů. Pokud napětí není správné, opravte napájecí nebo zemnící vodič nebo vyměňte PCM.

Pokud byl předchozí test úspěšný, připojte jeden vodič ohmmetru ke signální svorce na senzoru FLS a druhý vodič k uzemňovací nebo dolní referenční svorce na senzoru. Odečet ohmmetru by neměl být nulový ani nekonečný. Přesně zkontrolujte odpor vůči hladině paliva ve specifikacích výrobce podle odporu snímače (1/2 nádrže paliva může ukazovat 80 ohmů). Pokud hodnoty ohmmetru neprojdou, vyměňte FLS.

Pokud všechny předchozí testy projdou a budete nadále dostávat P2067, bude to s největší pravděpodobností indikovat vadný snímač FLS, i když vadný PCM nelze vyloučit, dokud nebude snímač FLS vyměněn. Pokud si nejste jisti, vyhledejte pomoc kvalifikovaného automobilového diagnostika. Pro správnou instalaci musí být PCM naprogramován nebo zkalibrován pro vozidlo.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem p2067?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2067, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.