P2062 Redukční / regenerační řídicí obvod / otevřený

P2062 Redukční / regenerační řídicí obvod / otevřený

Datový list OBD-II DTC

Redukční / regulační obvod regenerace / otevřený

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód a platí pro mnoho vozidel OBD-II (1996 a novějších). To může zahrnovat, ale není omezeno na, Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi atd. Přes obecnou povahu se přesné kroky opravy mohou lišit v závislosti na roce výroby, značce, modelu a konfiguraci převodovky.

Uložený kód P2062 znamená, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) nezjistil napětí v řídicím obvodu pro redukční / regenerační čerpadlo.

Selektivní systémy redukce katalyzátoru (SCR) vstřikují do výfukových plynů před filtr pevných částic, lapač NOx a / nebo katalyzátor přes redukční vstřikovací ventil (solenoid) formulaci redukčního činidla nebo výfukovou kapalinu (DEF). Přesně vypočítané vstřikování DEF zvyšuje teplotu filtračního prvku a umožňuje jeho efektivnější práci. Prodlužuje životnost filtračních prvků a pomáhá snižovat emise škodlivých výfukových plynů do atmosféry. Celý systém SCR je monitorován a řízen buď PCM, nebo samostatným ovladačem (který spolupracuje s PCM). V každém případě regulátor monitoruje snímače teploty O2, NOx a výfukových plynů (stejně jako další vstupy), aby určil vhodné načasování vstřikování DEF (redukčního činidla). Přesné vstřikování DEF je nutné k udržení teploty výfukových plynů v přijatelných parametrech a k optimalizaci filtrace znečišťujících látek.

Redukční / regenerační čerpadlo se používá k natlakování DEF v kapalinovém systému redukčního činidla pro použití v případě potřeby. PCM monitoruje nepřetržité výkyvy napětí napájecího čerpadla a procento zátěže. PCM také monitoruje jeden nebo více tlakových senzorů v napájecím systému redukčního činidla, aby určil, zda v systému nedochází k úniku.

Pokud PCM detekuje nedostatek napětí v řídicím obvodu redukčního/regeneračního čerpadla, uloží se kód P2062 a může se rozsvítit kontrolka poruchy (MIL). Rozsvícení MIL může vyžadovat více cyklů zapalování - v případě poruchy.

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Uložený kód P2062 by měl být považován za vážný a měl by být vyřešen co nejdříve. Z tohoto důvodu mohl být systém SCR deaktivován. K poškození katalyzátoru může dojít, pokud podmínky, které přispěly k trvalosti kódu, nebudou včas opraveny.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky poruchového kódu P2062 mohou zahrnovat:

• Snížená palivová účinnost
• Nadměrný černý kouř z výfuku vozidla
• Snížený výkon motoru
• Další kódy související s SCR

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód mohou zahrnovat:

• Vadné čerpadlo redukčního činidla (přetížení)
• Přerušení nebo zkrat v řídicím obvodu napájení redukčního činidla
• Špatný řadič SCR / PCM nebo chyba programování

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P2062?

Diagnostika kódu P2062 bude vyžadovat diagnostický skener, digitální volt / ohmmetr (DVOM) a zdroj diagnostických informací specifických pro vozidlo.

Pomocí zdroje informací o vozidle můžete najít bulletin technické služby (TSB), který odpovídá roku, značce a modelu vašeho vozidla; stejně jako zdvihový objem motoru, uložené kódy a detekované příznaky. Pokud ho najdete, může poskytnout užitečné diagnostické informace.

Pomocí skeneru (připojeného k diagnostické zásuvce vozidla) načtěte všechny uložené kódy a odpovídající data zmrazeného rámce. Doporučujeme, abyste si tyto informace zapsali před vymazáním kódů a poté testovali jízdu s vozidlem, dokud PCM nepřejde do režimu připravenosti nebo dokud kód nevymažete.

Pokud PCM v tuto chvíli přejde do připraveného režimu, kód je přerušovaný a diagnostika může být mnohem obtížnější. V tomto případě se podmínky, které přispěly k uchování kódu, možná budou muset zhoršit, než bude možné provést přesnou diagnózu.

Pokud je kód resetován okamžitě, další diagnostický krok bude vyžadovat, abyste ve zdroji informací o svém vozidle vyhledali diagnostická bloková schémata, vývody, čelní desky konektorů a postupy / specifikace testů součástí.

Krok 1

Pomocí DVOM zkontrolujte napájecí čerpadlo redukční nádrže podle specifikací výrobce. Komponenty, které nevyhoví testu v rámci maximálních přípustných parametrů, by měly být považovány za vadné.

Krok 2

Pomocí aktivovaného zdroje diagnostiky vozidla a DVOM zkontrolujte napětí napájecího čerpadla redukčního činidla (obvykle napětí baterie). Pokud aktuální podmínky neumožňují automatickou aktivaci, pomocí skeneru pumpu aktivujte ručně.

Krok 3

Pokud čerpadlo redukčního činidla pracuje, použijte DVOM k otestování vstupních a výstupních obvodů z pojistkového panelu, PCM a spínače zapalování. Před použitím DVOM k testování odpojte všechny ovladače.

• Přepěťové kódy ovládání redukčního čerpadla jsou často spojeny s nedostatkem kabeláže (kvůli napětí)

Související diskuse o DTC

• Kód chyby motoru W203 271 p2062Jaké jsou některé příznaky tohoto DTC a může způsobit nepravidelné spalování a houpání motoru? ... 
• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Tažná síla kód p2014 a 2062 ... 

Potřebujete další pomoc s kódem P2062?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2062, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.