Je možné vážně prodloužit životnost "stroje" pomocí přísad
Výrobci autochemikálií ve snaze o peníze majitelů automobilů vyráběli přísady do jakýchkoli kapalin v autě. Neobešli jejich pozornost a přenos. Portál AvtoVzglyad zjišťoval, zda má majitel vozu kontaktovat tento typ „dobíjení“.
Soudě podle typických poznámek na obalech, téměř každé sebevědomé „aditivum do automatické převodovky“ zlepšuje plynulost řazení, snižuje vibrace převodovky, obnovuje opotřebení a chrání povrchy třecích částí mechanismu, čistí je od nečistot atd. ve stejném duchu: solidní plusy a užitečnost bez jakýchkoli nevýhod. Ale je tomu skutečně tak?
Začněme tím, že téměř hlavní roli při zajišťování výkonu automatické převodovky má převodová kapalina. Na světě existuje několik druhů těchto „olejů“. Navíc téměř každá automobilka vyžaduje, aby se do té či oné její automatické převodovky nalévala kapalina výhradně určité specifikace.
V reakci na to výrobci „automatických aditiv“ nabízejí nalít svou chemii do jakékoli „krabice“, bez ohledu na její model, konstrukční vlastnosti a typ oleje, který se tam používá. Kdo je v tomto případě hlupák nebo podvodník - automobilka nebo výrobce autochemie - netřeba, myslím, vysvětlovat.
Předpokládejme ale na chvíli, že aditivum nezmění parametry převodového oleje k horšímu. Podaří se jí „chránit před opotřebením“, „vyčistit“ nebo „zlepšit hladkost“?
Pro ochranu proti opotřebení je třeba pochopit, že se předpokládají třecí plochy zubového čerpadla. Jde o to, že jsou v kontaktu, jsou zcela pokryty převodovým olejem a prakticky se neopotřebují. Ale ani toto opotřebení nic neovlivňuje během provozu „stroje“. Už jen proto, že každé takové čerpadlo v automatické převodovce bylo původně navrženo s velkou rezervou výkonu. Převodovka se spíše stářím rozpadne, než aby opotřebení zubů čerpadla začalo ovlivňovat její výkon.
„Čištění povrchů“ převodovky aditivem je obecně směšné. Pokud je tam něco znečištěné, tak pouze samotný převodový olej je produkty přirozeného mechanického opotřebení. To a jen to je třeba vyčistit v automatické převodovce. K tomuto účelu se používá speciální filtr. A pravidelně měňte převodovou kapalinu.
Zlepšení plynulosti přepínání "automatické" pomocí aditiv - obecně z oblasti nějakého "šamanismu". Abychom to pochopili, stačí si zapamatovat, že rázy a rázy při řazení převodových stupňů v převodovce nastávají v důsledku předčasného zastavení třecích paketů. Pokud věříte slibům v anotacích k „aditivam AKT“, řeší tento problém. Zřejmě změnou koeficientu tření třecích kotoučů.
Přitom nějakým záhadným způsobem zůstávají parametry tření ocelových kotoučů a samotné převodové kapaliny nezměněny! Jak takovou filigránskou selektivitu uvést do praxe, vám žádný specialista na automatickou převodovku neřekne. A kouzelníci z řad výrobců autochemického zboží takový trik snadno provedou. Ale jen na papíře reklamních sešitů.
Závěr ze všeho výše uvedeného: pokud vám není líto peněz na nákup pochybné drogy a také vás nezajímá, co se stane s AKP, pak ano – nalijte do ní „přísada“, která se vám líbí. Snad se potom s "strojem" nic zlého nestane. S nejlepším uspořádáním.
Výše uvedené provozní náklady "automatických" aditiv se však týkají především výrobků tzv. ladícího směru. Pro spravedlnost je třeba poznamenat, že dnes jsou v prodeji také terapeutické a profylaktické léky zaměřené na použití v automatických převodovkách „středního věku“.
Hlavním účelem těchto produktů autochemie je podporovat výkon určitých významných prvků použité automatické převodovky. Jako příklad můžeme uvést osvědčené německé aditivum do „strojů“ s názvem ATF Additive. Produkt byl vyvinut chemiky Liqui Moly k obnovení těsnících vlastností olejových těsnění a těsnění používaných v automatických převodovkách.
Aditivum obsahuje složku Seal Sweller, která způsobuje řízené bobtnání pryžových a jiných elastomerových těsnění a také snížení jejich tvrdosti. V důsledku toho mohou těsnění a těsnění udržet požadovaný objem pracovní tekutiny uvnitř jednotky po dlouhou dobu. Navíc má ATF Additive díky speciálním složkám dobrý čistící účinek. Důležitou vlastností tohoto aditiva je, že dokáže udržet částice nečistot v suspendovaném a bezpečném stavu pro „stroj“. To umožňuje zpomalit stárnutí a oxidaci oleje v automatické převodovce.
