Obvod snímače teploty redukční nádrže P205A

Obvod snímače teploty redukční nádrže P205A

Datový list OBD-II DTC

Obvod snímače teploty redukční nádrže

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód a platí pro mnoho vozidel OBD-II (1996 a novějších). To může zahrnovat, ale není omezeno na Mercedes, Sprinter, Ford, GMC, Chevrolet, atd. Přesné kroky opravy se mohou obecně lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a konfiguraci převodovky.

Uložený kód P205A znamená, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval abnormální napětí v obvodu snímače teploty nádrže redukčního činidla. Tento kód se zobrazuje výhradně u vozidel s čistým vznětovým motorem.

Katalyzátorový systém je zodpovědný za snížení (většinou) všech výfukových emisí, ačkoli některé aplikace jsou vybaveny také lapačem NOx.

Systémy recirkulace výfukových plynů (EGR) dělají další krok ve snižování emisí NOx. Dnešní větší, výkonnější naftové motory však nemohou splňovat přísné federální (USA) emisní normy pouze se systémem EGR, filtrem pevných částic / katalyzátorem a lapačem NOx. Z tohoto důvodu byly vynalezeny systémy selektivní katalytické redukce (SCR).

Systémy SCR vstřikují do výfukových plynů před filtr pevných částic, lapač NOx a / nebo katalyzátor přes redukční vstřikovací ventil (solenoid) formulaci redukčního činidla nebo motorovou výfukovou kapalinu (DEF). Přesně vypočítané vstřikování DEF zvyšuje teplotu filtračního prvku a umožňuje jeho efektivnější práci. Prodlužuje životnost filtračních prvků a pomáhá snižovat emise škodlivých výfukových plynů do atmosféry. Celý systém SCR je řízen a monitorován buď pomocí PCM, nebo pomocí samostatného ovladače (který spolupracuje s PCM). V každém případě regulátor monitoruje snímače teploty O2, NOx a výfukových plynů (stejně jako další vstupy), aby určil vhodné načasování vstřikování DEF (redukčního činidla). Přesné vstřikování DEF je nutné k udržení teploty výfukových plynů v přijatelných parametrech a k optimalizaci filtrace znečišťujících látek.

Redukční / regenerační čerpadlo se používá k natlakování DEF v kapalinovém systému redukčního činidla pro použití v případě potřeby. PCM monitoruje nepřetržité výkyvy napětí napájecího čerpadla a procento zátěže. PCM také monitoruje jeden nebo více tlakových senzorů v napájecím systému redukčního činidla, aby určil, zda v systému nedochází k úniku.

Pokud PCM detekuje úroveň napětí na obvodu snímače teploty nádrže redukčního činidla, která je mimo rozsah, uloží se kód P205A a může se rozsvítit kontrolka poruchy (MIL). Rozsvícení MIL může vyžadovat více cyklů zapalování - v případě poruchy.

Příklad nádrže na redukční činidlo DEF:

Jaká je závažnost tohoto DTC?

S uloženým kódem P205A by mělo být zacházeno jako se závažným problémem a co nejdříve by to mělo být napraveno. Z tohoto důvodu mohl být systém SCR deaktivován. K poškození katalyzátoru může dojít, pokud podmínky, které přispěly k trvalosti kódu, nebudou včas opraveny.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky poruchového kódu P205A mohou zahrnovat:

• Snížená palivová účinnost
• Nadměrný černý kouř z výfuku vozidla
• Snížený výkon motoru
• Další kódy související s SCR

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód mohou zahrnovat:

• Vadný snímač teploty nádrže redukčního činidla
• Přerušení nebo zkrat v okruhu snímače teploty nádrže redukčního činidla
• Špatný řadič SCR / PCM nebo chyba programování

Jaké jsou některé kroky k řešení potíží s P205A?

K diagnostice kódu P205A budete potřebovat diagnostický skener, digitální volt / ohmmetr (DVOM) a zdroj diagnostických informací specifických pro vozidlo.

Pomocí zdroje informací o vozidle můžete najít bulletin technické služby (TSB), který odpovídá roku, značce a modelu vašeho vozidla; stejně jako zdvihový objem motoru, uložené kódy a detekované příznaky. Pokud ho najdete, může poskytnout užitečné diagnostické informace.

Pomocí skeneru (připojeného k diagnostické zásuvce vozidla) načtěte všechny uložené kódy a odpovídající data zmrazeného rámce. Doporučujeme, abyste si tyto informace zapsali před vymazáním kódů a poté testovali jízdu s vozidlem, dokud PCM nepřejde do režimu připravenosti nebo dokud kód nevymažete.

Pokud PCM v tuto chvíli přejde do připraveného režimu, kód je přerušovaný a diagnostika může být mnohem obtížnější. V tomto případě se podmínky, které přispěly k uchování kódu, možná budou muset zhoršit, než bude možné provést přesnou diagnózu.

Pokud je kód resetován okamžitě, další diagnostický krok bude vyžadovat, abyste ve zdroji informací o svém vozidle vyhledali diagnostická bloková schémata, vývody, čelní desky konektorů a postupy / specifikace testů součástí.

Krok 1

Pomocí DVOM otestujte snímač teploty redukčního činidla podle specifikací výrobce. Komponenty, které nevyhoví testu v rámci maximálních přípustných parametrů, by měly být považovány za vadné.

Krok 2

Pokud je skutečná teplota redukčního činidla v mezích specifikací, kód P205A je uložen a dotyčný snímač je funkční, použijte DVOM k otestování vstupních a výstupních obvodů mezi teplotním senzorem a ovladačem PCM / SCR. Před použitím DVOM k testování odpojte všechny ovladače.

• Kódy snímačů teploty redukčního činidla jsou obvykle spojeny s vadným nebo odpojeným snímačem.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P205A?

Pokud stále potřebujete pomoc ohledně DTC P205A, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.