P2033 Snímač obvodu snímače teploty výfukových plynů EGT, řada 1, snímač 2

P2033 Snímač obvodu snímače teploty výfukových plynů EGT, řada 1, snímač 2

Datový list OBD-II DTC

Obvod snímače EGT teploty výfukových plynů, řada 1, snímač 2, vysoký

Co to znamená?

Toto je obecný přenosový kód, což znamená, že pokrývá všechny značky / modely od roku 1996. Konkrétní kroky pro řešení potíží se však mohou u jednotlivých vozidel lišit.

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) P2033 se týká stavu snímače EGT (teplota výfukových plynů) umístěného v „horním“ potrubí před katalyzátorem. Jeho jediným účelem v životě je chránit převodník před poškozením v důsledku nadměrného tepla. Tento kód označuje, že obvod je ve stavu vysokého napětí.

Kód P2032 je podobný kód, který označuje, že obvod zobrazuje "nízké" napětí. Oba se týkají stavu snímače a korekce je u obou stejná. Tento DTC P2033 je pro řadu č. 1 (což je strana motoru, kde je válec č. 1). DTC P2036 je v podstatě identický, ale je pro banku 2.

Senzor EGT se nachází na nejnovějších modelech benzínových nebo naftových motorů. Není to nic jiného než odpor citlivý na teplotu, který převádí teplotu výfukových plynů na napěťový signál pro počítač. Přijímá signál 5V z počítače přes jeden vodič a druhý vodič je uzemněn.

Čím vyšší je teplota výfukových plynů, tím nižší je zemní odpor, což má za následek vyšší napětí – naopak, čím nižší teplota, tím větší odpor, výsledkem je nižší napětí. Pokud motor detekuje vysoké napětí, počítač změní časování motoru nebo palivový poměr, aby se teplota uvnitř měniče udržela v přijatelném rozsahu.

U nafty se pomocí EGT určuje doba regenerace PDF (filtru pevných částic) na základě nárůstu teploty.

Pokud byla při odstraňování katalyzátoru instalována trubka bez katalyzátoru, pak EGT zpravidla není k dispozici, nebo pokud existuje, nebude fungovat správně bez protitlaku. Tím se nainstaluje kód.

Příklad snímače teploty výfukových plynů EGT:

příznaky

Kontrolka kontrolního motoru se rozsvítí a počítač nastaví kód P2033. Žádné další příznaky nebude snadné rozpoznat.

Možné příčiny

Důvody pro tento DTC mohou zahrnovat:

• Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo zkorodované konektory nebo svorky, které jsou běžné
• Přerušené vodiče nebo nedostatečná izolace mohou způsobit zkrat přímo k zemi.
• Senzor může být mimo provoz
• Catback výfukový systém bez instalace EGT.
• Je možné, i když nepravděpodobné, že je počítač mimo provoz.

P2033 Postupy opravy

• Zvedněte auto a najděte senzor. Je umístěn mezi výfukovým potrubím a převodníkem nebo v případě vznětového motoru před filtrem pevných částic (DPF). Liší se od kyslíkových senzorů tím, že se jedná o dvouvodičovou zástrčku. U vozidla s turbodmychadlem bude senzor umístěn vedle vstupu výfukových plynů přeplňovaného turbodmychadlem.
• Zkontrolujte konektory, zda nevykazují abnormality, jako je koroze nebo uvolněné svorky. Vytáhněte pigtail ke konektoru a zkontrolujte jej.
• Hledejte známky chybějící izolace nebo odkrytých vodičů, které se mohou zkratovat k zemi.
• Odpojte horní konektor a vyjměte snímač EGT. Zkontrolujte odpor ohmmetrem. Zkontrolujte oba vývody konektoru. Dobrý EGT bude mít asi 150 ohmů. Pokud je odpor velmi nízký - pod 50 ohmů, vyměňte snímač.
• Použijte vysoušeč vlasů nebo horkovzdušnou pistoli a zahřejte senzor při sledování ohmmetru. Odpor by měl klesat, jak se snímač zahřívá, a stoupat, jak se ochlazuje. Pokud ne, vyměňte jej.
• Pokud bylo v tomto bodě vše v pořádku, zapněte klíč a změřte napětí na kabelu ze strany motoru. Konektor by měl mít 5 voltů. Pokud ne, vyměňte počítač.

Dalším důvodem pro nastavení tohoto kódu je, že katalyzátor byl nahrazen návratovým systémem. Ve většině států jde o nezákonný postup, který se v případě zjištění trestá vysokou pokutou. Doporučuje se zkontrolovat místní a státní zákony týkající se likvidace tohoto systému, protože umožňuje nekontrolované emise do atmosféry. Může to fungovat, ale každý má zodpovědnost udělat svůj díl, aby byla naše atmosféra čistá i pro další generace.

Dokud to nebude opraveno, lze kód resetovat zakoupením rezistoru pro změnu 2.2 ohmů v jakémkoli obchodě s elektronikou. Jednoduše zlikvidujte snímač EGT a připojte odpor k elektrickému konektoru na straně motoru. Zabalte ho páskou a počítač ověří, zda EGT funguje správně.

Související diskuse o DTC

• Mercedes MB S600L P2033 a P2318 kódy V12Máte MB S600L V12 Biturbo 2004 s kódem P2033 a P2318. Najednou ztratil sílu a nespadl. Žádná kontrolka motoru. Po vypnutí motoru a restartu je vše v pořádku ... 2 minuty nebo 2 dny. Nevím, jestli mám pravdu, ale je to také trochu „nervózní na plyn“, nervózní. Každý měl to samé ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 voltů z počítače na test EGTAhoj, moje auto je Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel, mám dtc P2033 a P2084, než si koupím nový snímač EGTS 2, chci zkontrolovat staré egt a ujistit se, že je kontinuita napájení z ECU do EGT. Z toho, co jsem četl, mohu testovat EGT měřením odporu EGT, když by teplo mělo mít nízké rozlišení. když je zima ve vysokém rozlišení... 

Potřebujete další pomoc s kódem P2033?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2033, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.