P2001 Účinnost lapače NOx pod prahovou bankou 2

P2001 Účinnost lapače NOx pod prahovou bankou 2

Datový list OBD-II DTC

Účinnost zachycení NOx pod prahovou hodnotou, banka 2

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný kód přenosu, což znamená, že se vztahuje na všechna vozidla z roku 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota atd.). Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Uložený P2001 znamená, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval úroveň oxidu dusíku (NOx), která překračuje naprogramovaný limit. Banka 2 označuje stranu motoru, která neobsahuje válec č. 1.

Spalovací motor vydává NOx jako výfukové plyny. Katalyzátorové systémy, které se používají ke snížení emisí NOx v motorech poháněných plynem, jsou u vznětových motorů méně účinné. Je to dáno vyšším obsahem kyslíku ve výfukových plynech vznětových motorů. Jako sekundární metoda regenerace NOx v naftových motorech musí být použit lapač NOx nebo adsorpční systém NOx. Dieselová vozidla používají systémy selektivní katalytické redukce (SCR), jejichž součástí je lapač NOx.

Zeolit ​​se používá k zachycování molekul NOx, aby se zabránilo jejich uvolnění do atmosféry. Síť zeolitových sloučenin je ukotvena uvnitř pouzdra, které vypadá jako katalyzátor. Výfukové plyny procházejí plátnem a NOx zůstávají uvnitř.

K obnovení struktury zeolitu se pomocí elektronicky řízeného vstřikovacího systému vstřikují hořlavé nebo hořlavé chemikálie. K tomuto účelu byly použity různé chemikálie, ale nejpraktičtější je nafta.

V SCR se senzory NOx používají stejným způsobem jako senzory kyslíku v benzínových motorech, ale nemají vliv na strategii přizpůsobení paliva. Místo hladin kyslíku monitorují částice NOx. PCM monitoruje data ze senzorů NOx před a za katalyzátorem, aby vypočítal účinnost regenerace NOx. Tato data se také používají ve strategii dodávání kapalného redukčního činidla NOx.

Redukční činidlo se vstřikuje pomocí injektoru, který je elektronicky řízen buď z modulu PCM nebo SCR. Dálkový zásobník obsahuje kapalný reduktor NOx / naftu; připomíná malou palivovou nádrž. Redukční tlak je generován elektronicky řízeným palivovým čerpadlem.

Pokud PCM detekuje úroveň NOx překračující naprogramovaný limit pro banku 2, uloží se kód P2001 a může se rozsvítit kontrolka poruchy.

příznaky

Příznaky kódu P2001 mohou zahrnovat:

• Nadměrný kouř z výfuku motoru
• Snížený celkový výkon motoru
• Zvýšená teplota motoru
• Snížená účinnost paliva

Příčiny

Mezi možné příčiny tohoto kódu motoru patří:

• Vadný nebo přetížený lapač NOx nebo prvek lapače NOx
• Vadný systém vstřikování výfukových kapalin nafty
• Nevhodná nebo nevhodná kapalina snižující NOx
• Nefunkční systém recirkulace výfukových plynů
• Silný únik výfukových plynů před lapač NOx

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

K diagnostice kódu P2001 budete potřebovat diagnostický skener, digitální volt / ohmmetr (DVOM) a zdroj informací o vozidle, například All Data (DIY).

Začal bych vizuální kontrolou všech kabelových svazků a konektorů v systému. Zaměřte se na zapojení v blízkosti horkých výfukových komponent a ostrých výfukových štítů, zejména v bloku 2.

Zkontrolujte těsnost výfukového systému a v případě potřeby jej opravte.

Ujistěte se, že nádrž SCR obsahuje redukční činidlo a má správnou kvalitu. Při přidávání redukční kapaliny dodržujte doporučení výrobce.

Zkontrolujte funkci systému recirkulace výfukových plynů (EGR) pomocí skeneru. Před pokusem o diagnostiku tohoto kódu obnovte všechny uložené kódy EGR.

Načtěte všechny uložené DTC a zmrazte data rámce připojením skeneru k diagnostickému portu vozidla. Zapište si tyto informace; to může být užitečné při diagnostice přerušovaného kódu. Vymažte kódy ze systému a nastartujte motor. Nechal jsem motor dosáhnout normální provozní teploty a vyzkoušel jsem auto, abych zjistil, zda byl kód vymazán.

Pokud je resetován, připojte skener a sledujte data senzoru NOx. Zúžením datového toku zahrnete pouze relevantní data a získáte mnohem přesnější informace.

Pokud některý ze senzorů NOx nefunguje, zkontrolujte, zda není spálená pojistka v motorovém prostoru nebo pod palubní deskou. Většina senzorů NOx je čtyřvodičového provedení s napájecím vodičem, zemnicím vodičem a 4 signálními vodiči. Ke kontrole napětí baterie a zemních signálů použijte DVOM a servisní příručku (nebo všechna data). Zkontrolujte výstupní signál snímače na motoru při normální provozní teplotě a při volnoběžných otáčkách.

Další diagnostické poznámky:

• Špatná volba nebo nedostatek kapaliny proti stárnutí je nejčastějším důvodem pro uložení kódu P2001.
• Odstranění ventilu EGR je často důvodem neúčinnosti lapače NOx.
• Vysoce výkonné součásti výfukového systému na trhu s náhradními díly mohou také vést k ukládání P2001

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P2001?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2001, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.