P1351 – OBD-II

P1351 Popis DTC OBD-II

• P1351 - Vysoké napětí v obvodu řídicího modulu zapalování.

P1351 Diagnostický poruchový kód převodovky (DTC) je kód výrobce. Proces opravy se liší podle značky a modelu.

Řídicí modul zapalování (nebo ICM pro jeho anglickou zkratku) má nezávislé napájecí a uzemňovací obvody, které mají různé vnitřní a vnější obvody, které tvoří jeho celek.

Samotný ICM je zodpovědný za monitorování časovacího signálu CKP, když motor již běží, přičemž detekuje, že tento signál prochází ze snímače CKP do ICM v signálním obvodu snímače CKP 2. Tento signál se obvykle používá k určení správného válce . pár pro zahájení sekvence startu zapalovací cívky, zobrazení chybového kódu P1351 OBDII, pokud se v této konkrétní oblasti vyskytnou nějaké poruchy nebo problémy.

Co znamená P1351 OBD2 DTC?

Poruchový kód P1351 OBDII znamená že došlo k poruše nebo obecnému problému s ICM, zjištění, že tento konkrétní kód se velmi liší v závislosti na značce vašeho vozidla. Příkladem výše uvedeného jsou následující hodnoty pro P1351 OBD2 DTC:

• U vozidel Ford tento kód označuje poruchu v obvodu IDM prodejce.
• U vozidel Isuzu tento kód znamená, že kromě ECM selhává řídicí modul zapalování, mechanická porucha nebo chyby v kabeláži.
• U vozidel Toyota a Lexus tento kód znamená, že je vadný snímač změny časování ventilů.

Datový list OBD-II DTC

Audi P1351: Snímač polohy vačkového hřídele (CMP) – řada 1 – výkonnostní rozsah/podrobnosti o problému: Tento DTC můžete ignorovat, stačí vymazat paměť závad

Ford P1351: Podrobnosti o obvodu monitoru diagnostiky zapalování: Při běžícím motoru detekuje PCM od distributora poruchu v obvodu IDM.

GM General Motors P1351: Podrobnosti o podmínkách vysokého vstupu obvodu ICM: Při otáčkách motoru nižších než 250 ot / min a zapnutém ovládání zapalování VCM detekuje, že obvod řízení zapalování má napětí vyšší než 4.90 V. Isuzu P1351: Řídicí modul zapalování (ICM) – vysoké signální napětí Podrobnosti: Možné příčiny zahrnují kabeláž, řídicí modul zapalování, zapalovací systém, mechanickou poruchu, ECM Toyota P1351 a Lexus P1351: Snímač proměnného časování ventilů - pravý břeh - Problém s rozsahem/výkonem Možné příčiny: ECM nebo časování vačkového hřídele Mazda P1351: Řídicí modul motoru (ECM) - Blokování systému diagnostiky ztráty zapalování. Možná příčina: ECM. VW – VolkswagenP1351: Podrobnosti o problému s rozsahem / výkonem snímače polohy vačkového hřídele (CMP), řada 1: Ignorovat tento DTC, vymazat paměť chyb

Příznaky poruchového kódu P1351 mohou zahrnovat:

• Zkontrolujte kontrolku motoru nebo kontrolku motoru na palubní desce.
• Chyby při startování auta.
• Motor se náhle zastaví.
• Hrubý volnoběh, více při dosažení provozní teploty.

Protože OBDII DTC se liší v závislosti na vašem vozidle, příznaky mohou být velmi specifické a mohou se jeden od druhého lišit.

Kód příčiny P1351

• Řídicí modul zapalování je vadný.
• Kabelový svazek ICM je přerušený nebo zkratovaný.
• Špatné elektrické připojení k ICM.
• Špatný kontakt v baterii. Kabely baterie mohou být poškozeny.

Řešení P1351 OBDII

• Chcete-li vyřešit problém s vaším vozidlem s tímto kódem, nahlédněte do bulletinů technických služeb nebo certifikovaných opravárenských příruček.
• Shromážděte a opravte všechny uvolněné nebo zkorodované kabely přímo v ICM a kolem nich a podle potřeby vyčistěte.
• Vyměňte řídicí modul zapalování.
• Ověřte, že napětí dodávané do snímače CKP a CMP skutečně odpovídá napětí uvedenému výrobcem. Pokud naměřené hodnoty nejsou dostatečné, zkontrolujte konektory a kabeláž těchto součástí vozidla a v případě potřeby opravte.

P1351 Chybový kód nalezen a opraven

Potřebujete další pomoc s kódem p1351?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P1351, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.