P1173 (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat) Snímač polohy škrticí klapky 2 - vstupní úroveň příliš vysoká
Obsah
P1173 – Technický popis poruchového kódu OBD-II
Poruchový kód P1173 indikuje, že úroveň vstupního signálu snímače polohy škrticí klapky 2 je příliš vysoká ve vozidlech Volkswagen, Audi, Škoda, Seat.
Co znamená kód závady P1173?
Poruchový kód P1173 indikuje, že úroveň vstupního signálu snímače polohy škrticí klapky 2 je příliš vysoká ve vozidlech Volkswagen, Audi, Škoda, Seat. To znamená, že systém řízení motoru zjistil, že signál ze snímače 2 polohy škrticí klapky překračuje přijatelné limity.
Možné příčiny
Některé možné důvody pro chybový kód P1173:
- Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS): Snímač TPS může být špatný nebo nefunkční, což způsobuje, že vydává nesprávné signály polohy škrticí klapky.
- Nesprávná instalace snímače TPS: Pokud není snímač TPS správně nainstalován nebo je v nesprávné poloze, může to způsobit nesprávný výstup signálu.
- Poškozená kabeláž nebo konektory: Kabeláž spojující snímač TPS s řídicím modulem motoru (ECU) může být poškozená nebo zkratovaná, což způsobuje nesprávné signály.
- Problémy s řídicím modulem motoru (ECU): Porucha nebo porucha v řídicím modulu motoru může způsobit chybné signály ze snímače TPS.
- Mechanické problémy se škrticí klapkou: Zaseknutá nebo poškozená škrticí klapka může způsobit, že snímač TPS nebude správně číst polohu.
- Problémy s vakuovým systémem: Problémy s podtlakovým systémem, jako jsou netěsnosti nebo ucpání, mohou způsobit, že škrticí ventil nebude správně fungovat, a proto způsobí nesprávné signály ze snímače TPS.
Toto je jen několik možných příčin a pro přesnou diagnózu se doporučuje kontaktovat kvalifikovaného automechanika nebo specialistu na diagnostiku vozidel.
Jaké jsou příznaky chybového kódu? P1173?
Příznaky pro DTC P1173 mohou zahrnovat následující:
- Ztráta energie: Vozidlo může zaznamenat ztrátu výkonu nebo pomaleji reagovat na sešlápnutí plynového pedálu v důsledku nesprávného ovládání plynu.
- Nestabilní výkon motoru: Motor může vykazovat hrubý chod, včetně hrubého nebo třesavého volnoběhu, kvůli nesprávné činnosti systému ovládání škrticí klapky.
- Problémy s řazením: Mohou být zaznamenány problémy s řazením, jako je škubání nebo váhavost, zejména při aktivaci plynu.
- Zvýšená spotřeba paliva: V důsledku nesprávného ovládání škrticí klapky a nesprávného míchání paliva se vzduchem může vozidlo spotřebovat více paliva než obvykle.
- Zkontrolujte kontrolku motoru: Vzhled kontrolky Check Engine na vaší palubní desce je hlavním znakem problému se systémem řízení motoru, včetně kódu P1173.
Tyto příznaky se mohou vyskytovat v různé míře v závislosti na konkrétním problému a jeho dopadu na výkon motoru. Pokud zaznamenáte některý z výše uvedených příznaků, doporučujeme vám kontaktovat kvalifikovaného automechanika, aby diagnostikoval a opravil problém.
Jak diagnostikovat poruchový kód P1173?
Pro diagnostiku DTC P1173 se doporučují následující kroky:
- Skenování chybových kódů: Pomocí skeneru OBD-II načtěte chybové kódy z řídicího modulu motoru (ECU) a ověřte, zda je přítomen kód P1173.
- Kontrola stavu snímače polohy škrticí klapky (TPS): Zkontrolujte, zda snímač TPS nevykazuje poruchu, nesprávnou kalibraci nebo poruchu. To lze provést pomocí multimetru nebo speciálních nástrojů pro diagnostiku automobilů.
- Kontrola kabeláže a konektorů: Zkontrolujte stav kabeláže spojující snímač TPS s řídicím modulem motoru. Ujistěte se, že kabeláž je neporušená a připojení jsou bezpečná.
- Kontrola škrtící klapky: Zkontrolujte stav a funkci škrtící klapky. Ujistěte se, že se volně pohybuje bez zablokování nebo blokování.
- Diagnostika řídicího modulu motoru (ECU).: Otestujte a diagnostikujte řídicí modul motoru, abyste vyloučili možné problémy s ECU.
- Kontrola vakuového systému: Zkontrolujte stav podtlakových hadic a ventilů spojených se škrtícím ventilem. Ujistěte se, že vakuový systém funguje správně a že nedochází k úniku.
- Kontrola ostatních senzorů a komponentů: Zkontrolujte stav ostatních snímačů a součástí, které mohou ovlivnit škrticí klapku a systém řízení motoru.
Po provedení diagnostiky je nutné provést nezbytné opravy nebo vyměnit součásti, které způsobují problém. Poté musíte vymazat chybové kódy pomocí skeneru OBD-II a otestovat vůz, abyste se ujistili, že je problém vyřešen.
Diagnostické chyby
Při diagnostice kódu DTC P1173 se mohou objevit následující chyby:
- Špatná interpretace dat: Chyba může zahrnovat nepochopení nebo nesprávnou interpretaci dat přijatých ze skeneru OBD-II nebo jiných diagnostických nástrojů.
- Nesprávná diagnostika komponent: Nesprávná identifikace nebo diagnostika součástí souvisejících se systémem řízení motoru může vést k nesprávnému určení příčiny kódu P1173.
- Přeskakování důležitých kroků: Přeskočení určitých kroků v diagnostickém procesu, jako je kontrola kabeláže nebo testování senzorů, může vést k přehlédnutí hlavní příčiny problému.
- Nedostatečné znalosti nebo zkušenosti: Nedostatečné znalosti nebo zkušenosti v diagnostice vozidel mohou vést k nesprávným závěrům nebo chybné interpretaci dat.
- Vadné nástroje: Použití vadných nebo nevhodných diagnostických nástrojů může také vést k chybám a nepřesným výsledkům.
Abyste se těmto chybám vyhnuli, je důležité dobře rozumět systému řízení motoru, postupovat krok za krokem diagnostickým procesem, používat správné nástroje a v případě potřeby vyhledat pomoc kvalifikovaných techniků.
Jak závažný je chybový kód? P1173?
Závažnost chybového kódu P1173 se může lišit v závislosti na jeho konkrétní příčině a na tom, jak vozidlo na problém reaguje. Celkově se jedná o poměrně závažný kód, který indikuje problémy se snímačem polohy škrticí klapky nebo jeho signály, které mohou způsobit, že motor nebude správně fungovat. Přestože vozidlo může pokračovat v provozu s tímto chybovým kódem, může dojít k následujícímu:
- Ztráta výkonu a účinnosti: Nesprávná činnost snímače polohy škrticí klapky může vést ke ztrátě výkonu a účinnosti motoru.
- Zvýšená spotřeba paliva: Nesprávné hospodaření se směsí paliva a vzduchu může mít za následek zvýšenou spotřebu paliva.
- Zvýšené opotřebení motoru: Nesprávný provoz motoru může vést ke zvýšenému opotřebení a zhoršení celkového stavu.
- Omezení funkcí a provozních režimů: V některých případech může systém řízení motoru omezit funkce motoru nebo provozní režimy, aby se zabránilo možnému poškození.
I když tedy vozidlo může pokračovat v jízdě s kódem P1173, doporučuje se tento problém vyřešit co nejdříve, aby se předešlo možným negativním dopadům na výkon motoru a celkovou spolehlivost vozidla.
Jaká oprava pomůže odstranit kód? P1173?
Řešení kódu chyby P1173 může vyžadovat následující kroky v závislosti na konkrétní příčině problému:
- Výměna snímače polohy škrticí klapky (TPS): Pokud je snímač TPS vadný nebo nefunkční, měl by být vyměněn za nový originální nebo vysoce kvalitní analog.
- Kalibrace snímače TPSPoznámka: V některých případech může snímač TPS po instalaci vyžadovat kalibraci. To může být nezbytné pro zajištění správné funkce snímače a splnění specifikací výrobce.
- Kontrola a výměna elektroinstalace: Zkontrolujte stav kabeláže spojující snímač TPS s řídicím modulem motoru. V případě potřeby vyměňte poškozené nebo přerušené vodiče.
- Diagnostika a výměna řídicího modulu motoru (ECU): Pokud problém souvisí s poruchou samotného řídicího modulu motoru, může být nutné jej vyměnit nebo opravit.
- Kontrola a servis vakuového systému: Zkontrolujte stav podtlakových hadic a ventilů spojených se škrtícím ventilem. Ujistěte se, že vakuový systém funguje správně a že nedochází k úniku.
Po dokončení opravy nebo výměny budete muset vymazat chybové kódy pomocí skeneru OBD-II a otestovat vozidlo, abyste se ujistili, že problém byl vyřešen.
