P071E Nízký obvod přepínače režimu přenosu B

P071E Nízký obvod přepínače režimu přenosu B

Datový list OBD-II DTC

Nízká úroveň signálu v řetězci spínače B přenosového režimu

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód hnacího ústrojí (DTC) a běžně se používá u vozidel OBD-II. To může zahrnovat, ale není omezeno na vozidla GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge atd. Přes obecnou povahu se přesné kroky opravy mohou lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a konfiguraci převodovky.

Řídicí modul přenosu (TCM) monitoruje všechna čidla a spínače zahrnuté v přenosu. V dnešní době nabízejí automatické převodovky (známé také jako A / T) větší pohodlí než kdy dříve.

Tempomat je například čas od času monitorován a řízen TCM (mimo jiné možné moduly). Příklad, který v tomto článku použiji, je režim tažení/tah, který umožňuje obsluze měnit převodové poměry a schémata řazení tak, aby vyhovovaly měnícím se zatížením a/nebo požadavkům na tažení. Obsluha tohoto spínače je nutná k tomu, aby funkce tažení/přenášení fungovala mezi ostatními systémy, které mohou být aktivovány. To se bude mezi výrobci značně lišit, takže se ujistěte, že víte, KTERÝ přepínač režimu se vztahuje na vaši aktuální poruchu, a také na konkrétní značku a model.

Písmeno „B“ v tomto kódu může mít v každém případě v tomto případě několik různých definic / rozlišovacích faktorů. Ve většině případů se budou lišit, proto si před provedením jakýchkoli invazivních kroků při řešení problémů zajistěte příslušné servisní informace. To je nejen důležité, ale také nezbytné pro přesné odstraňování nejasných nebo neobvyklých chyb. Vzhledem k obecné povaze článku to použijte jako učební nástroj.

Když je v přepínači režimů detekována porucha, modul ECM rozsvítí kontrolku poruchy (MIL) s kódem P071E a / nebo souvisejícími kódy (P071D, P071F). Ve většině případů, pokud jde o spínač tažení / tažení, jsou umístěny na řadicí páce nebo vedle ní. Na kolébkovém přepínači to může být tlačítko na konci páčky. Na přepínačích typu konzoly to může být na palubní desce. Dalším faktorem, který se mezi vozidly značně liší, je umístění v servisním manuálu.

Nízký kód obvodu B spínače převodového režimu P071E se aktivuje, když ECM (řídicí modul motoru) a / nebo TCM detekuje nízkou úroveň napětí v obvodu „B“ spínače režimu přenosu.

Příklad spínače tažení / trakce na spínači sloupku řízení převodovky:

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Závažnost do značné míry závisí na tom, do kterého přepínače režimu vaše vozidlo nefunguje správně. V případě spínačů vleku / tahu bych řekl, že se jedná o nízkou úroveň závažnosti. Můžete se však vyhnout těžkým nákladům a / nebo tažení. To může způsobit, že budete zbytečně zatěžovat hnací ústrojí a jeho součásti, takže buďte rozumní.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky chybového kódu P071E mohou zahrnovat:

• Přepínač režimů nefunguje (např. Přepínač režimu tažení / přenášení, přepínač sportovního režimu atd.)
• Občasný a / nebo abnormální provoz spínače
• Neúčinné řazení
• Nízký výkon při velkém zatížení / tažení
• V případě potřeby točivého momentu není nutné podřazovat

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód P071E mohou zahrnovat:

• Vadný nebo poškozený přepínač režimu
• Koroze způsobující vysoký odpor (např. Konektory, kolíky, uzemnění atd.)
• Problém s kabeláží (např. Opotřebený, otevřený, zkrat na napájení, zkrat na kostru atd.)
• Vadná řadící páka
• Problém s TCM (Transmission Control Module)
• Problém s pojistkou / skříňkou

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P071E?

Základní krok č. 1

V závislosti na tom, jaké nástroje / referenční materiály máte k dispozici, se může váš výchozí bod lišit. Pokud má však váš skener nějaké možnosti monitorování (DATA STREAM), můžete sledovat hodnoty a / nebo činnost konkrétního přepínače režimů. Pokud ano, zapněte a vypněte spínač a zkontrolujte, zda váš skener rozpoznává váš vstup. Zde může dojít ke zpoždění, takže několiksekundové zpoždění je vždy vhodné při monitorování přepínačů.

Kromě toho, pokud zjistíte, že přepínač režimu nefunguje podle vašeho skeneru, můžete zaměnit více pinů na konektoru přepínače režimů, abyste odstranili obvod. Pokud je obvod tímto způsobem vyloučen a spínač stále nefunguje, přešel bych k testování samotného spínače. Zjevně se jedná o obecné pokyny, ale u středně schopného skenovacího nástroje může být řešení problémů bezbolestné, pokud víte, co hledáte. Specifikace / postupy najdete v servisní příručce.

Základní krok č. 2

Pokud je to možné, zkontrolujte samotný spínač. Ve většině případů jsou tyto spínače určeny pouze k signalizaci příslušného modulu (modulů) (např. TCM, BCM (Body Control Module), ECM atd.), Které jsou nutné pro tažení / nakládání, aby mohl implementovat upravená schémata řazení. Většina z těch, na které jsem narazil, však souvisí se stylem zapnutí / vypnutí. To znamená, že jednoduchá kontrola integrity pomocí ohmmetru může určit funkčnost senzoru. Nyní jsou tyto senzory někdy zabudovány do řadicí páky, takže si prozkoumejte, jaké konektory / piny potřebujete sledovat pomocí multimetru.

POZNÁMKA: Jako u každé poruchy převodovky vždy zkontrolujte, zda je hladina a kvalita kapaliny adekvátní a udržována v dobrém stavu.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P071E?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P071E, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.