P06A3 Otevřený obvod snímače referenčního napětí D
Obsah
P06A3 Otevřený obvod snímače referenčního napětí D
Datový list OBD-II DTC
Otevřený obvod referenčního napětí snímače „D“
Co to znamená?
Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je generický přenosový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II. Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.
Když najdu uložený kód P06A3, znamená to, že řídicí modul pohonného ústrojí (PCM) detekoval přerušený obvod pro konkrétní senzor; v tomto případě označeno jako „D“. Při diagnostice kódu OBD-II lze termín „otevřený“ nahradit výrazem „chybějící“.
Dotyčný snímač je obvykle spojen s automatickou převodovkou, rozdělovací převodovkou nebo jedním z diferenciálů. Po tomto kódu téměř vždy následuje konkrétnější kód senzoru. P06A3 dodává, že obvod je otevřený. Obraťte se na důvěryhodný zdroj informací o vozidle (All Data DIY je skvělá volba), abyste zjistili umístění (a funkci) senzoru souvisejícího s daným vozidlem. Pokud je P06A3 uložen samostatně, existuje podezření, že došlo k chybě programování PCM. Je zřejmé, že před diagnostikou a opravou P06A3 budete muset diagnostikovat a opravit jakékoli další kódy snímačů, ale dávejte pozor na otevřený obvod „D“.
Referenční napětí (typicky pět voltů) je aplikováno na dotyčný senzor prostřednictvím přepínatelného (klíčem napájeného) obvodu. Také by měl být pozemní signál. Senzor má pravděpodobně proměnný odpor nebo elektromagnetickou rozmanitost a uzavírá konkrétní obvod. Odpor senzoru klesá s rostoucím tlakem, teplotou nebo rychlostí a naopak. Protože se odpor senzoru mění v závislosti na podmínkách, poskytuje signál vstupního napětí do PCM. Pokud tento signál vstupního napětí PCM nepřijme, obvod je považován za otevřený a P06A3 bude uložen.
Může se také rozsvítit kontrolka poruchy (MIL), ale mějte na paměti, že některým vozidlům trvá několik jízdních cyklů (s poruchou), než se MIL zapne. Z tohoto důvodu musíte umožnit PCM přejít do pohotovostního režimu, než předpokládáte, že jakákoli oprava proběhla úspěšně. Po opravě jednoduše odeberte kód a jeďte jako obvykle. Pokud PCM přejde do režimu připravenosti, oprava byla úspěšná. Pokud je kód vymazán, PCM nepřejde do připraveného režimu a budete vědět, že problém stále existuje.
Závažnost a příznaky
Závažnost uloženého P06A3 závisí na tom, který obvod snímače je v otevřeném stavu. Než budete moci určit závažnost, musíte zkontrolovat ostatní uložené kódy.
Příznaky kódu P06A3 mohou zahrnovat:
- Neschopnost přepnout převodovku mezi sportovním a ekonomickým režimem
- Poruchy řazení
- Zpoždění (nebo nedostatek) zapnutí převodovky
- Selhání převodovky při přepínání mezi XNUMXWD a XNUMXWD
- Selhání převodové skříně z nízkého na vysoký převodový stupeň
- Nedostatek zařazení předního diferenciálu
- Nedostatek záběru předního náboje
- Nesprávný nebo nefungující rychloměr / počítadlo kilometrů
Příčiny
Mezi možné příčiny tohoto kódu motoru patří:
- Otevřený obvod a / nebo konektory
- Vadné nebo spálené pojistky a / nebo pojistky
- Vadné výkonové relé systému
- Špatný senzor
Diagnostické a opravné postupy
K diagnostice uloženého kódu P06A3 budu potřebovat přístup k diagnostickému skeneru, digitálnímu měřiči volt / ohm (DVOM) a důvěryhodnému zdroji informací o vozidle (například All Data DIY). Za určitých okolností může být užitečný také ruční osciloskop.
Pomocí zdroje informací o svém vozidle určete polohu a funkci dotyčného senzoru ve vztahu k vašemu konkrétnímu vozidlu. Zkontrolujte pojistky systému a pojistky při plném zatížení. Pojistky, které se mohou zdát normální, když je obvod velmi slabě nabitý, často selhávají, když je obvod plně nabitý. Spálené pojistky by měly být vyměněny, mějte na paměti, že zkrat je pravděpodobně příčinou spálené pojistky.
Vizuálně zkontrolujte kabelové svazky a konektory senzorového systému. Podle potřeby opravte nebo vyměňte poškozené nebo spálené kabely, konektory a součásti.
Poté jsem připojil skener k diagnostické zásuvce automobilu a získal všechny uložené DTC. Rád je zapisuji spolu s jakýmikoli souvisejícími daty zmrazeného rámce, protože tyto informace mohou být užitečné, pokud se kód ukáže jako trhaný. Poté bych pokračoval a vymazal kód a otestoval jízdu s autem, abych zjistil, zda se okamžitě resetuje.
Pokud jsou všechny systémové pojistky v pořádku a kód se okamžitě resetuje, použijte DVOM k otestování referenčního napětí a zemních signálů na dotyčném senzoru. Obecně byste měli očekávat, že na konektoru senzoru budete mít pět voltů a společnou zem.
Pokud jsou na konektoru senzoru přítomny napěťové a zemní signály, pokračujte v testování úrovní odporu a integrity snímače. Pomocí zdroje informací o svém vozidle získáte specifikace testů a porovnáte s nimi své skutečné výsledky. Senzory, které nesplňují tyto specifikace, by měly být vyměněny.
Před testováním odporu pomocí DVOM odpojte všechny související ovladače od obvodů systému. Pokud na senzoru není žádný referenční napěťový signál, odpojte všechny přidružené ovladače a pomocí DVOM otestujte odpor obvodu a spojitost mezi senzorem a PCM. Podle potřeby vyměňte otevřené nebo zkratované obvody. Pokud používáte pístový elektromagnetický senzor, použijte osciloskop ke sledování dat v reálném čase; zvláštní pozornost věnujte závadám a plně otevřeným obvodům.
Další diagnostické poznámky:
- Tento typ kódu je obvykle poskytován jako podpora pro konkrétnější kód.
- Uložený kód P06A3 je obvykle spojen s přenosem.
Související diskuse o DTC
- Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.
Potřebujete další pomoc s kódem p06A3?
Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P06A3, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.
POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.
