P068B Výkonové relé ECM/PCM deaktivováno - příliš pozdě

Datový list OBD-II DTC

Výkonové relé ECM/PCM odpojeno – příliš pozdě

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód (DTC) použitelný pro mnoho vozidel OBD-II (1996 a novější). To může zahrnovat, mimo jiné, Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen atd. Přes obecnou povahu se přesné kroky opravy mohou lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a konfiguraci převodovky.

Uložený kód P068B znamená, že řídicí modul motoru / pohonné jednotky (ECM / PCM) detekoval poruchu při odpojování napájení relé, které jej napájí. V tomto případě napájecí relé PCM nevypne dostatečně rychle.

Napájecí relé PCM se používá k bezpečnému dodávání napětí baterie do příslušných obvodů PCM. Jedná se o relé typu kontaktu, které je aktivováno signálním vodičem ze spínače zapalování. Toto relé musí být postupně vypínáno, aby se zabránilo přepětí a možnému poškození ovladače. Tento typ relé má obvykle pětivodičový obvod. Jeden vodič je napájen konstantním napětím baterie; přistát na druhé. Třetí obvod dodává signál ze spínače zapalování a čtvrtý obvod dodává napětí do PCM. Pátý vodič je obvod snímače výkonového relé. Používá jej PCM ke sledování napětí napájecího relé.

Pokud modul PCM detekuje poruchu, když je relé ECM / PCM vypnuto, uloží se kód P068B a může se rozsvítit kontrolka poruchy (MIL).

Typický řídicí modul hnacího ústrojí PCM odhalil:

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Kód P068B musí být klasifikován jako závažný a podle toho s ním musí být zacházeno. To může vést k neschopnosti nastartovat a / nebo k různým problémům s ovladatelností vozidla.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky chybového kódu P068B mohou zahrnovat:

Odložený start nebo ne
Problémy se slabou nebo vybitou baterií

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód mohou zahrnovat:

Vadné výkonové relé PCM
Spálená pojistka nebo pojistka
Přerušení nebo zkrat v obvodu mezi výkonovým relé a PCM

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P068B?

K diagnostice kódu P068B je zapotřebí diagnostický skener a digitální volt / ohmmetr (DVOM).

Budete také potřebovat zdroj spolehlivých informací o vozidlech. Poskytuje diagnostická bloková schémata, schémata zapojení, plochy konektorů, vývody konektorů a umístění komponent. Najdete zde také postupy a specifikace pro testování komponent a obvodů. Všechny tyto informace budou nutné k úspěšné diagnostice kódu P068B.

Připojte skener k diagnostickému portu vozidla a získejte všechny uložené kódy a data zmrazení rámce. Poznamenejte si tyto informace, protože mohou být užitečné, pokud se kód ukáže být přerušovaný.

Po zaznamenání všech relevantních informací smažte kódy a testujte vozidlo (je -li to možné), dokud se kód nevymaže nebo PCM nepřejde do režimu připravenosti.

Pokud PCM přejde do připraveného režimu, kód bude přerušovaný a diagnostikovat ho bude ještě obtížnější. Stav, který vedl k perzistenci P068B, se možná bude muset zhoršit, než bude možné provést přesnou diagnózu. Na druhou stranu, pokud nelze kód vymazat a příznaky ovládání se neobjeví, lze s vozidlem normálně řídit.

Zeptejte se svého zdroje informací o vozidle na bulletiny technických služeb (TSB), které reprodukují uložený kód, vozidlo (rok, značku, model a motor) a zjištěné příznaky. Pokud najdete vhodný TSB, může poskytnout užitečné diagnostické informace.

Pokud se kód P068B okamžitě resetuje, vizuálně zkontrolujte zapojení a konektory spojené se systémem. Pásy, které byly rozbité nebo odpojené, by měly být opraveny nebo vyměněny podle potřeby.

Pokud jsou kabely a konektory v pořádku, použijte zdroj informací o svém vozidle k získání souvisejících schémat zapojení, pohledů čel konektorů, schémat vývodů konektorů a blokových schémat diagnostiky.

Jakmile budete mít potřebné informace, zkontrolujte všechny pojistky a relé v systému a ujistěte se, že napětí baterie je dodáváno do relé napájení PCM.

Získejte parametry vypnutí relé PCM a použijte je na další diagnostické kroky.

Pokud na konektoru výkonového relé není žádné DC (nebo přepínatelné) napětí, vyhledejte příslušný obvod k pojistce nebo relé, ze kterého pochází. Vadné pojistky nebo pojistky podle potřeby opravte nebo vyměňte.

Pokud je na všech příslušných svorkách přítomno vstupní napětí a uzemnění reléového zdroje, použijte DVOM k otestování výkonu reléového výstupu na příslušných pinech konektoru. Pokud napětí výstupního obvodu napájecího relé nesplňuje požadavky, podezření, že relé je vadné.

Pokud je výstupní napětí relé napájecího zdroje PCM ve specifikaci (na všech svorkách), zkontrolujte příslušné obvody výstupních relé na PCM.

Pokud je na konektoru PCM detekován signál výstupního napěťového relé, máte podezření na vadný PCM nebo chybu programování PCM.

Pokud na konektoru PCM není nalezen žádný odpovídající výstupní napěťový signál napájecího relé PCM, předpokládejte přerušení nebo zkrat mezi výkonovým relé PCM a PCM.

Pojistky a pojistky by měly být zkontrolovány s nabitým obvodem, aby nedošlo k chybné diagnostice.

Související diskuse o DTC

Jeep grand cherokee P2006B 068 modelový rokAhoj, můj 2006 Grand Cherokee 3000 CRD motor se rozsvítí, spustím diagnostiku a dám mi kód P068B, byl jsem To ukazuje, že auto funguje dobře a bez známek abnormalit, díky díky Simone ...

Potřebujete další pomoc s kódem P068B?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P068B, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.