P068A Provoz výkonového relé ECM/PCM deaktivován - příliš brzy

Poruchový kód P068A je definován jako výkonové relé ECM/PCM deaktivováno příliš brzy. Tento kód je obecný poruchový kód, což znamená, že se vztahuje na všechna vozidla vybavená systémem OBD-II, zejména na vozidla vyrobená od roku 1996 do současnosti. Některé z běžnějších značek, které mají tento kód, zahrnují Audi, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ford, Jeep, Volkswagen atd. Specifikace pro identifikaci, odstraňování problémů a opravy se samozřejmě liší podle značky a modelu. .

Datový list OBD-II DTC

Výkonové relé ECM/PCM odpojeno – příliš brzy

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód (DTC) použitelný pro mnoho vozidel OBD-II (1996 a novější). Může se vyskytnout mimo jiné u vozidel značek Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen atd. Přesné kroky opravy se mohou lišit v závislosti na roce, značce, modelu a konfiguraci převodovky, ačkoli jsou běžné.

Uložený kód P068A znamená, že řídicí modul motoru / hnacího ústrojí (ECM / PCM) detekoval poruchu při odpojování napájení relé, které jej napájí. V tomto případě bylo relé vypnuto příliš brzy.

Napájecí relé PCM se používá k bezpečnému dodávání napětí baterie do příslušných obvodů PCM. Jedná se o relé typu kontaktu, které je aktivováno signálním vodičem ze spínače zapalování. Toto relé musí být postupně vypínáno, aby se zabránilo přepětí a možnému poškození ovladače. Tento typ relé má obvykle pětivodičový obvod. Jeden vodič je napájen konstantním napětím baterie; přistát na druhé. Třetí obvod dodává signál ze spínače zapalování a čtvrtý obvod dodává napětí do PCM. Pátý vodič je obvod snímače výkonového relé. Používá jej PCM ke sledování napětí napájecího relé.

Pokud modul PCM detekuje poruchu, když je relé ECM / PCM vypnuto, bude uložen kód P068A a může se rozsvítit kontrolka poruchy (MIL).

P068A na OBD2

Typický řídicí modul hnacího ústrojí PCM odhalil:

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Kód P068A musí být klasifikován jako závažný a podle toho s ním musí být zacházeno. To může vést k neschopnosti nastartovat a / nebo k různým problémům s ovladatelností vozidla.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky poruchového kódu P068A mohou zahrnovat:

1. Zpožděný start nebo auto nenastartuje
2. Problémy s ovládáním motoru

Běžné příznaky mohou zahrnovat jeden nebo více z následujících, ale uvědomte si, že závažnost jednoho nebo více zde uvedených příznaků se může lišit:

• Chybový kód se uloží a rozsvícená výstražná kontrolka může nebo nemusí blikat
• V některých případech může být spolu s P068A několik dalších kódů v závislosti na tom, zda nesprávný postup vypnutí poškodil obvody a / nebo součásti v jednom nebo více řídicích modulech.
• Obtížné startování nebo žádné startování je běžné, i když to lze někdy vyřešit výměnou relé a přeprogramováním PCM.
• Vozidlo může vykazovat širokou škálu problémů s ovladatelností, včetně, ale bez omezení na, hrubých volnoběhu, vynechávání zapalování, nedostatku výkonu, zvýšené spotřeby paliva, nepředvídatelných vzorců řazení a častého vypínání motoru.

Co je kód motoru P068A [Rychlý průvodce]

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód mohou zahrnovat:

1. Řídicí modul automatické převodovky.
2. Autobaterie. Poškozené autobaterie mohou způsobit spoustu problémů. 
3. Elektromagnet řazení automatické převodovky - je řídicí modul motoru v pořádku, ale stále bliká kód OBD P068A? Pak je určitě nějaká závada v elektromagnetu řazení automatické převodovky. Zkontrolujte jej a v případě potřeby vyměňte.
4. Elektronická řídicí jednotka - Elektronická řídicí jednotka je důležitou součástí vozu, kterou byste nikdy neměli opomíjet. Je možné, že v něm existuje nějaká porucha, kvůli které může kód P068A začít blikat.
5. Řídicí modul motoru - Kód OBD P068A se může objevit kvůli vadnému řídicímu modulu motoru.
6. Modul ovládání pohonné jednotky je řídicí modul hnacího ústrojí v pořádku, ale je stále nastaven kód P068A? Měli byste zkontrolovat řídicí modul hnacího ústrojí.
7. Koncovka pro výměnu kabelu baterie - kód P068A se může zobrazit kvůli některým problémům ve svorce výměny kabelu baterie. Proto je velmi důležité vyměnit koncovku pro výměnu kabelu baterie
8. Vadný, vadný spínač zapalování.
9. Vadné nebo vadné napájecí relé PCM

Diagnostika příčin chyby Kód P068A

Stejně jako u mnoha kódů je dobrým výchozím bodem pro diagnostiku tohoto kódu kontrola v TSB (Technical Service Bulletin) pro konkrétní vozidlo. Problém může být známý problém se známým řešením poskytnutým výrobcem.

Získejte všechny uložené kódy a data zmrazení připojením skeneru k diagnostickému portu vozidla. Věnujte pozornost této informaci v případě, že se problém zdá být přerušovaný.

Poté vymažte kódy a poté testujte vozidlo (pokud je to možné), dokud se kód nesmaže nebo dokud PCM nepřejde do režimu připravenosti. Pokud PCM provede to druhé, pak je problém přerušovaný, což znamená, že musíte počkat, dokud se nezhorší, než budete moci spustit úplnou diagnostiku. Na druhou stranu, pokud kód NELZE resetovat a není možné jej řídit, pokračujte v provozu vozidla jako obvykle.

Kontaktujte TSB pro uložený kód, vozidlo (značku, rok, model a motor) a příznaky. To vám může pomoci při stanovení diagnózy.

Pokud se kód okamžitě VYMAZÁ, pokračujte v důkladné kontrole kabeláže a systému konektorů. Rozbité svazky by měly být opraveny, pokud nebyly vyměněny.

Pokud kabeláž a konektory vypadají dobře a fungují, použijte informace o vozidle k získání schématu zapojení, pinů konektorů, pohledů konektorů a diagnostických vývojových diagramů. S těmito informacemi ověřte, zda napájecí relé PCM přijímá napětí baterie, a to kontrolou všech pojistek a relé.

Pokud na konektoru napájecího relé není přítomno stejnosměrné (nebo spínané) napětí, veďte správný obvod k pojistce nebo relé, ze kterého vychází. V případě potřeby opravte nebo vyměňte vadné pojistky nebo pojistkové vložky.

Pokud je přítomno napájecí napětí a zem napájecího relé (na všech pravých svorkách), použijte DVOM (digitální volt/ohmmetr) ke kontrole výstupních charakteristik relé na kolících pravého konektoru. Pokud je napětí výstupního obvodu napájecího relé nedostatečné, může být podezření na vadné relé.

Pokud je výstupní napětí napájecího relé PCM v mezích specifikací (na všech svorkách), otestujte příslušné výstupní obvody relé na PCM.

Pokud je na konektoru PCM detekován signál výstupního napětí relé, můžete mít podezření na poruchu nebo chybu programování v PCM.

Pokud na konektoru PCM není žádný výstupní napěťový signál relé, je problém s největší pravděpodobností způsoben přerušeným obvodem.

Aby se předešlo chybné diagnóze, musí být pojistky a pojistkové vložky kontrolovány při zatížení obvodu.

Pojistky a pojistkové vložky by měly být testovány se zatíženým obvodem, aby se předešlo chybné diagnóze.

Jaké jsou kroky pro odstraňování problémů pro P068A?

K diagnostice kódu P068A je zapotřebí diagnostický skener a digitální volt / ohmmetr (DVOM).

Budete také potřebovat zdroj spolehlivých informací o vozidlech. Poskytuje diagnostická bloková schémata, schémata zapojení, plochy konektorů, vývody konektorů a umístění komponent. Najdete zde také postupy a specifikace pro testování komponent a obvodů. Všechny tyto informace budou potřebné k úspěšné diagnostice kódu P068A.

Připojte skener k diagnostickému portu vozidla a získejte všechny uložené kódy a data zmrazení rámce. Poznamenejte si tyto informace, protože mohou být užitečné, pokud se kód ukáže být přerušovaný.

Po zaznamenání všech relevantních informací smažte kódy a testujte vozidlo (je -li to možné), dokud se kód nevymaže nebo PCM nepřejde do režimu připravenosti.

Pokud PCM přejde do připraveného režimu, kód bude přerušovaný a diagnostika bude ještě obtížnější. Stav, který vedl k perzistenci P068A, se možná bude muset zhoršit, než bude možné stanovit přesnou diagnózu. Na druhou stranu, pokud nelze kód vymazat a příznaky ovládání se neobjeví, lze s vozidlem normálně řídit.

Zeptejte se svého zdroje informací o vozidle na bulletiny technických služeb (TSB), které reprodukují uložený kód, vozidlo (rok, značku, model a motor) a zjištěné příznaky. Pokud najdete vhodný TSB, může poskytnout užitečné diagnostické informace.

Pokud se kód P068A okamžitě resetuje, vizuálně zkontrolujte zapojení a konektory spojené se systémem. Pásy, které byly zlomené nebo odpojené, by měly být opraveny nebo vyměněny podle potřeby.

Pokud jsou kabely a konektory v pořádku, použijte zdroj informací o svém vozidle k získání souvisejících schémat zapojení, pohledů čel konektorů, schémat vývodů konektorů a blokových schémat diagnostiky.

Jakmile budete mít potřebné informace, zkontrolujte všechny pojistky a relé v systému a ujistěte se, že napětí baterie je dodáváno do relé napájení PCM.

Získejte parametry vypnutí relé PCM a použijte je na další diagnostické kroky.

Pokud na konektoru výkonového relé není žádné DC (nebo přepínatelné) napětí, vyhledejte příslušný obvod k pojistce nebo relé, ze kterého pochází. Vadné pojistky nebo pojistky podle potřeby opravte nebo vyměňte.

Pokud je na všech příslušných svorkách přítomno vstupní napětí a uzemnění reléového zdroje, použijte DVOM k otestování výkonu reléového výstupu na příslušných pinech konektoru. Pokud napětí výstupního obvodu napájecího relé nesplňuje požadavky, podezření, že relé je vadné.

Pokud je výstupní napětí relé napájecího zdroje PCM ve specifikaci (na všech svorkách), zkontrolujte příslušné obvody výstupních relé na PCM.

Pokud je na konektoru PCM detekován signál výstupního napěťového relé, máte podezření na vadný PCM nebo chybu programování PCM.

Pokud na konektoru PCM není nalezen žádný odpovídající výstupní napěťový signál napájecího relé PCM, předpokládejte přerušení nebo zkrat mezi výkonovým relé PCM a PCM.

• Pojistky a pojistky by měly být zkontrolovány s nabitým obvodem, aby nedošlo k chybné diagnostice.

Kde je umístěn snímač P068A?

snímač P068A

Tento obrázek ukazuje typický příklad výkonového relé PCM. Pamatujte však, že zatímco toto relé se obvykle nachází v hlavní pojistkové skříni, jeho skutečné umístění v pojistkových skříních se liší podle značky a dokonce i modelu vozidla. Všimněte si také, že v mnoha případech je toto relé povrchně identické s jinými, nesouvisejícími relé, takže si nezapomeňte zkontrolovat spolehlivé servisní informace pro postižené vozidlo, abyste správně lokalizovali a identifikovali napájecí relé PCM.

Vezměte prosím také na vědomí, že průmyslové standardy a osvědčené postupy vyžadují výměnu tohoto relé za součást OEM. Zatímco vysoce kvalitní náhradní díl bude pravděpodobně fungovat uspokojivě v krátkodobém horizontu, požadavky kladené na toto konkrétní relé jsou takové, že pouze náhradní díl OEM bude dlouhodobě poskytovat spolehlivý a předvídatelný výkon.

.