P065C Alternátor mechanické vlastnosti

P065C Alternátor mechanické vlastnosti

Datový list OBD-II DTC

Mechanické vlastnosti generátoru

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód (DTC) použitelný pro mnoho vozidel OBD-II (1996 a novější). To může zahrnovat, ale není omezeno na Mazda, Nissan, Land Rover, Chrysler, Ford, Dodge, GMC atd. Přes obecnou povahu se přesné kroky opravy mohou lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a konfiguraci. převodovky.

Uložený kód P065C znamená, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) nebo jeden z dalších přidružených řadičů detekoval v systému generátoru stav nízkého výkonu.

V některých případech se alternátor nazývá generátor, ale častěji se tento typ kódu používá v hybridním nebo elektrickém vozidle, které generuje konstantní elektrickou energii z generátoru. Generátor může být poháněn motorem nebo kterýmkoli z hnacích kol.

PCM monitoruje výstupní napětí a proud generátoru při různých úrovních rychlosti a zatížení a podle toho vypočítává požadavky na napětí. Kromě monitorování výkonu (výkonu) generátoru je PCM také zodpovědný za dodávku signálu, který zapne lampu generátoru v případě nízkého výkonu.

Pokud je při monitorování výkonu generátoru detekován problém, bude uložen kód P065C a může se rozsvítit kontrolka poruchy (MIL).

Příklad alternátoru (generátoru):

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Kód P065C musí být klasifikován jako závažný, protože může mít za následek nízkou úroveň nabití baterie a / nebo nemožnost spuštění.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky chybového kódu P065C mohou zahrnovat:

• Odložený start nebo ne
• Elektrické příslušenství nemusí fungovat
• Problémy s ovládáním motoru

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód mohou zahrnovat:

• Vadný generátor
• Špatná pojistka, relé nebo pojistka
• Přerušení nebo zkrat v obvodu mezi PCM a generátorem
• Chyba programování PCM
• Vadný ovladač nebo PCM

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P065C?

Před pokusem o diagnostiku P065C musí být baterie plně nabitá a alternátor musí pracovat na přijatelné úrovni.

Zeptejte se svého zdroje informací o vozidle na bulletiny technických služeb (TSB), které reprodukují uložený kód, vozidlo (rok, značku, model a motor) a zjištěné příznaky. Pokud najdete vhodný TSB, může poskytnout užitečné diagnostické informace.

K přesné diagnostice kódu P065C je zapotřebí diagnostický skener a digitální volt / ohmmetr. Budete také potřebovat spolehlivý zdroj informací o vozidle.

Začněte připojením skeneru k diagnostickému portu vozidla a načtením všech uložených kódů a zastavením dat rámce. Tyto informace budete chtít zapsat jen pro případ, že by se kód ukázal být přerušovaný.

Po zaznamenání všech relevantních informací smažte kódy a testujte vozidlo (je -li to možné), dokud se kód nevymaže nebo PCM nepřejde do režimu připravenosti.

Pokud PCM přejde do připraveného režimu, kód bude přerušovaný a diagnostikovat ho bude ještě obtížnější. Stav, který vedl k perzistenci P065C, se možná bude muset zhoršit, než bude možné provést přesnou diagnózu. Na druhou stranu, pokud nelze kód vymazat a příznaky manipulace se neobjeví, lze s vozidlem normálně řídit.

Pokud se P065C okamžitě resetuje, vizuálně zkontrolujte zapojení a konektory spojené se systémem. Pásy, které byly rozbité nebo odpojené, by měly být opraveny nebo vyměněny podle potřeby.

Pokud jsou kabely a konektory v pořádku, použijte zdroj informací o svém vozidle k získání souvisejících schémat zapojení, pohledů čel konektorů, schémat vývodů konektorů a blokových schémat diagnostiky.

Se správnými informacemi zkontrolujte všechny pojistky a relé v systému a ujistěte se, že je generátor pod napětím.

Pokud není napájecí napětí generátoru, vyhledejte příslušný obvod k pojistce nebo relé, ze kterého pochází. Vadné pojistky, relé nebo pojistky podle potřeby opravte nebo vyměňte. V některých případech je napájecí napětí generátoru vedeno přes PCM. K diagnostice poruch alternátoru můžete použít schémata zapojení a další informace týkající se konkrétního vozidla.

Pokud je přítomno napájecí napětí generátoru, použijte DVOM k otestování výkonu generátoru na příslušné svorce na konektoru generátoru. Pokud není detekována příslušná úroveň výstupního napětí generátoru, máte podezření, že generátor je vadný.

Pokud se alternátor nabíjí podle specifikací, zkontrolujte úroveň napětí na příslušném pinu na konektoru PCM. Pokud je napětí na konektoru PCM stejné jako na alternátoru, podezření, že je PCM vadný nebo došlo k programovací chybě.

Pokud se úroveň napětí na konektoru PCM liší (více než 10 procent) od toho, co je detekováno na konektoru alternátoru, předpokládejte mezi nimi zkrat nebo přerušený obvod.

• Pojistky generátoru by měly být zkontrolovány s nabitým obvodem, aby nedošlo k chybné diagnostice.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P065C?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P065C, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.