P0544 Snímač obvodu snímače EGT, snímač 1
Obsah
Poruchový kód OBD-II - P0544 - Datasheet
P0544 - Obvod snímače teploty výfukových plynů (EGT) (porucha) svod 1, snímač 1
Kód P0544 znamená, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval problém s obvodem snímače teploty výfukových plynů.
Co znamená kód poruchy P0544?
Toto je obecný přenosový kód, což znamená, že pokrývá všechny značky / modely od roku 1996. Konkrétní kroky pro řešení potíží se však mohou u jednotlivých vozidel lišit.
Tento diagnostický poruchový kód (DTC) P0544 se týká stavu snímače EGT (teplota výfukových plynů) umístěného v „horním“ potrubí před katalyzátorem. Jeho jediným účelem v životě je chránit převodník před poškozením v důsledku nadměrného tepla.
Kód P0544 označuje běžnou poruchu detekovanou v obvodu snímače teploty recirkulace výfukových plynů v bloku 1, čidle č. 1. Tento DTC P0544 se týká bloku č. 1 (což je strana motoru, kde je umístěn válec č. 1). Přidružené kódy: P0545 (nízký signál) a P0546 (vysoký signál).
Senzor EGT se nachází na nejnovějších modelech benzínových nebo naftových motorů. Není to nic jiného než odpor citlivý na teplotu, který převádí teplotu výfukových plynů na napěťový signál pro počítač. Přijímá signál 5V z počítače přes jeden vodič a druhý vodič je uzemněn.
Čím vyšší je teplota výfukových plynů, tím nižší je zemní odpor, což má za následek vyšší napětí – naopak, čím nižší teplota, tím větší odpor, výsledkem je nižší napětí. Pokud motor detekuje nízké napětí, počítač změní časování motoru nebo poměr paliva tak, aby se teplota uvnitř měniče udržela v přijatelném rozsahu.
U nafty se pomocí EGT určuje doba regenerace PDF (filtru pevných částic) na základě nárůstu teploty.
Pokud byla při odstraňování katalyzátoru instalována trubka bez katalyzátoru, pak EGT zpravidla není k dispozici, nebo pokud existuje, nebude fungovat správně bez protitlaku. Tím se nainstaluje kód.
Příznaky
Kontrolka kontrolního motoru se rozsvítí a počítač nastaví kód P0544. Žádné další příznaky nebude snadné rozpoznat.
Možné příčiny kódu P0544
Důvody pro tento DTC mohou zahrnovat:
- Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo zkorodované konektory nebo svorky, které jsou běžné
- Přerušené vodiče nebo nedostatečná izolace mohou způsobit zkrat přímo k zemi.
- Senzor může být mimo provoz
- Catback výfukový systém bez instalace EGT.
- Je možné, i když nepravděpodobné, že je počítač mimo provoz.
- Kabeláž, konektory nebo svorky, které jsou uvolněné, zlomené, zkorodované nebo dokonce spálené
- Zkrat snímače uvnitř nebo k zemi
- Vadný senzor
- Použití poprodejního výfukového systému, obvykle off-roadových systémů, které způsobují problémy s tlakem
- Velká netěsnost před snímačem ve výfukovém systému.
Postupy opravy
- Zvedněte auto a najděte senzor. U tohoto kódu se týká snímače řady 1, což je strana motoru, která obsahuje válec č. 1. Nachází se mezi sběrným výfukovým potrubím a převodníkem nebo v případě vznětového motoru před částicemi vznětového motoru Filtr (DPF). Liší se od kyslíkových senzorů tím, že se jedná o dvouvodičovou zástrčku. U vozidla s turbodmychadlem bude senzor umístěn vedle vstupu výfukových plynů přeplňovaného turbodmychadlem.
- Zkontrolujte konektory, zda nevykazují abnormality, jako je koroze nebo uvolněné svorky. Vytáhněte pigtail ke konektoru a zkontrolujte jej.
- Hledejte známky chybějící izolace nebo odkrytých vodičů, které se mohou zkratovat k zemi.
- Odpojte horní konektor a vyjměte snímač EGT. Zkontrolujte odpor ohmmetrem. Zkontrolujte oba vývody konektoru. Dobrý EGT bude mít asi 150 ohmů. Pokud je odpor velmi nízký - pod 50 ohmů, vyměňte snímač.
- Použijte vysoušeč vlasů nebo horkovzdušnou pistoli a zahřejte senzor při sledování ohmmetru. Odpor by měl klesat, jak se snímač zahřívá, a stoupat, jak se ochlazuje. Pokud ne, vyměňte jej.
- Pokud bylo v tomto bodě vše v pořádku, zapněte klíč a změřte napětí na kabelu ze strany motoru. Konektor by měl mít 5 voltů. Pokud ne, vyměňte počítač.
Dalším důvodem pro nastavení tohoto kódu je, že katalyzátor byl nahrazen návratovým systémem. Ve většině států jde o nezákonný postup, který se v případě zjištění trestá vysokou pokutou. Doporučuje se zkontrolovat místní a státní zákony týkající se likvidace tohoto systému, protože umožňuje nekontrolované emise do atmosféry. Může to fungovat, ale každý má zodpovědnost udělat svůj díl, aby byla naše atmosféra čistá i pro další generace.
Dokud to nebude opraveno, lze kód resetovat zakoupením rezistoru pro změnu 2.2 ohmů v jakémkoli obchodě s elektronikou. Jednoduše zlikvidujte snímač EGT a připojte odpor k elektrickému konektoru na straně motoru. Zabalte ho páskou a počítač ověří, zda EGT funguje správně.
Běžné chyby při diagnostice kódu P0544
Hlavní chybou při diagnostikování kódu P0544 je, že technik věří, že lambda sonda je snímač teploty výfukových plynů nebo že jsou vzájemně integrovány jako jedna jednotka. To je nesprávné a výměna lambda sondy nevymaže kód ani nevyřeší problém.
Jak vážný je kód P0544?
P0544 nezasahuje do provozu vozidla ani nebrání bezpečnému provozu vozidla, ale může vést k problémům s napětím a elektrickým proudem, protože PCM se spoléhá na snímač, aby poskytoval optimální funkčnost. Reguluje časování zapalování a poměr vzduch/palivo, což chrání katalyzátor vozidla.
Jaké opravy mohou opravit kód P0544?
Obecné opravy použité pro kód P0544:
- Kontrola kódu pomocí skeneru kódů a následné resetování kódů před silničním testem. Pokud se kód P0544 vrátí, je třeba otestovat obvod snímače teploty výfukových plynů.
- Pokud je v dobrém stavu, zejména v oblastech nejblíže nejteplejším součástem výfukového systému, pokračujte v diagnostice. Pokud se objeví známky poškození, spálení, koroze nebo jiné známky vyžadující opravu, opravte a znovu otestujte skener.
- Pokud nedošlo k poškození, odpojte konektor snímače a fyzicky jej vyjměte. Pomocí ohmmetru změřte odpor snímače a ověřte, zda je v rámci specifikací výrobce.
- Pokud není ve specifikacích, vyměňte snímač. Pokud splňuje normy, otestujte jej ručně horkovzdušnou pistolí a zároveň sledujte odpor na ohmmetru, abyste zjistili, zda se odpovídajícím způsobem snižuje. Pokud ne, vyměňte snímač.
- Pokud tato oprava problém nevyřeší, zkontrolujte napětí na konektoru snímače při zapnutém zapalování vozidla. Pokud ukazuje dostatečné napětí, je to problém PCM.
Další komentáře ke zvážení ke kódu P0544
Selhání PCM je vzácná událost, ale může být příčinou tohoto kódu a mělo by být vyřešeno, pokud diagnostické a opravné kroky selžou při vyřešení kódu.
Potřebujete další pomoc s kódem p0544?
Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0544, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.
POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.
