P04A2 Vysoký signál regulačního ventilu tlaku výfukových plynů B

P04A2 Vysoký signál regulačního ventilu tlaku výfukových plynů B

Datový list OBD-II DTC

Regulační ventil tlaku výfukových plynů „B“ vysoký

Co to znamená?

Tento generický kód DTC pro převodovky / motory se obvykle vztahuje na vznětové motory včetně, ale bez omezení na, určitých vozidel Ford Powerstroke, Dodge Cummins, Mercedes, Nissan a VW.

Tento kód může platit také pro nákladní vozidla vybavená vznětovými motory a výfukovými brzdami instalovanými prodejcem.

Do proudu výfukových plynů za výfukovým potrubím je umístěn ventil, který generuje teplo ve formě protitlaku ve výfuku. Toto teplo a / nebo protitlak lze použít k zahřátí během studeného startu. Může být také použit k potlačení tlaku ve válcích vycházejících z válců motoru z výfukových plynů, čímž se zpomalí motor a vozidlo spolu s ním. To je užitečné zejména při tažení.

Tento kód striktně odkazuje na skutečnost, že vstupní signál ze snímače tlaku výfukových plynů neodpovídá při normální jízdě tlaku v sacím potrubí nebo tlaku okolního vzduchu. V závislosti na výrobci vozidla to může být mechanický problém nebo elektrická chyba.

Kroky odstraňování problémů se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu regulátoru protitlaku výfukových plynů a barvách vodičů k ovládacímu elektromagnetu. V příručce k opravě konkrétního vozidla zjistěte, který ventil „B“ je pro vaši konkrétní aplikaci.

příznaky

Příznaky kódu motoru P04A2 mohou zahrnovat:

• Svítí kontrolka chybné funkce (MIL)
• Nedostatek energie
• Žádné brzdění motorem
• Zahřívací doba u studeného motoru delší než obvykle

Možné příčiny P04A2

Obvykle je důvodem pro instalaci tohoto kódu:

• Zaseknutý zpětný tlakový ventil výfuku
• Omezený výfuk
• Otevřete v uzemňovacím obvodu snímač tlaku výfukových plynů
• Otevřený signální obvod mezi snímačem tlaku výfukových plynů a PCM
• Zkrat na napětí v signálním obvodu snímače tlaku výfukových plynů
• Vadný snímač tlaku výfuku - vnitřní zkrat na napětí
• Ucpaná trubice snímače tlaku výfukového plynu
• Turbodmychadlo může být přetížené.
• PCM pravděpodobně havarovalo (nepravděpodobné)

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy najít Bulletin technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Výrobce vozidla může mít za účelem vyřešení tohoto problému přeprogramování paměti flash / PCM a stojí za to si to ověřit, než zjistíte, že jdete dlouhou / špatnou cestou. PCM = řídicí modul hnacího ústrojí.

Poté najděte snímač „výfukového tlaku“ B ve vašem konkrétním vozidle. Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na oděrky, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast. Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, jestli vypadají rezavě, spáleně nebo případně zeleně ve srovnání s obvyklou metalickou barvou, na kterou jste pravděpodobně zvyklí. Pokud je vyžadováno čištění terminálu, můžete si v každém obchodě s náhradními díly zakoupit elektrický čistič kontaktů. Pokud to není možné, najděte 91% třecího alkoholu a lehký plastový kartáč na jejich čištění. Poté je nechte uschnout na vzduchu, vezměte dielektrickou silikonovou směs (stejný materiál, jaký používají pro držáky žárovek a dráty zapalovací svíčky) a umístěte na místo, kde se kontakty dotýkají.

Pokud je vaše vozidlo vybaveno, odstraňte také trubici snímače, která spojuje snímač protitlaku výfuku s výfukovým potrubím. Zkuste to prolomit. Pokud to není možné, je to také možný důvod pro zobrazení tohoto kódu.

Pokud máte diagnostický nástroj, vymažte diagnostické chybové kódy z paměti a zjistěte, zda se kód vrací. Pokud tomu tak není, je pravděpodobně problém s připojením.

Pokud se kód vrátí, budete muset zkontrolovat, zda boost turbodmychadla funguje správně. Budete potřebovat diagnostický nástroj, který dokáže přečíst plnicí tlak turbodmychadla. Možná budete muset sledovat tlak v sacím potrubí, protože to poskytne stejné informace. Dávejte pozor na tlak při zapnutém klíči, ale při vypnutém motoru. Poté nastartujte motor, jeďte s vozidlem bezpečnou rychlostí a poté na okamžik zrychlete motor na široce otevřený plyn a ujistěte se, že otáčky motoru nepřesahují 2500 3000–18 XNUMX ot./min. Měli byste zaznamenat změnu nejméně o XNUMX psi, možná více v závislosti na výrobci vozidla a modelovém roce.

Pokud tento test projde nebo se vám nepodaří zkontrolovat zesílení turbodmychadla, budeme muset zkontrolovat snímač a související obvody. Na senzoru tlaku výfukových plynů jsou obvykle 3 vodiče.

Odpojte kabelový svazek od snímače tlaku výfukových plynů. Pomocí digitálního voltmetrového ohmmetru (DVOM) zkontrolujte 5V napájecí obvod jdoucí k senzoru a ujistěte se, že je zapnutý (červený vodič k 5V napájecímu obvodu, černý vodič k dobrému uzemnění). Pokud je snímač 12 voltů, když by měl být 5 voltů, opravte kabeláž od PCM k senzoru na krátký až 12 voltů nebo případně vadný PCM.

Pokud je to normální, u DVOM se ujistěte, že máte 5V na signálním obvodu snímače tlaku výfukového plynu (červený vodič k signálnímu obvodu senzoru, černý vodič k dobrému uzemnění). Pokud na senzoru není 5 voltů, nebo pokud na senzoru vidíte 12 voltů, opravte kabeláž od PCM k senzoru nebo znovu vadný PCM.

Pokud je to normální, zkontrolujte, zda je snímač tlaku výfukových plynů řádně uzemněn. Připojte testovací lampu k kladnému pólu baterie 12 V (červený terminál) a dotkněte se druhého konce testovací lampy zemnicího obvodu, který vede k uzemnění obvodu snímače tlaku výfukových plynů. Pokud se testovací lampa nerozsvítí, znamená to vadný obvod. Pokud se rozsvítí, otočte kabelový svazek ke snímači tlaku výfukových plynů, abyste zjistili, zda testovací kontrolka bliká a indikuje přerušované připojení.

Pokud všechny předchozí testy prošly a stále dostáváte kód P04A2, bude to s největší pravděpodobností indikovat vadný snímač výfukového tlaku, přestože je uzavřený zpětný tlakový ventil výfuku zaseknutý nebo nelze vyloučit poruchový PCM, dokud nebude senzor vyměněn.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem p04A2?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P04A2, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.