P045F Regulace recirkulace výfukových plynů B zablokovaná

P045F Regulace recirkulace výfukových plynů B zablokovaná

Datový list OBD-II DTC

Regulátor recirkulace výfukových plynů B uvízl zavřený

Co to znamená?

Toto je generický chybový kód diagnostiky přenosu (DTC) použitelný pro vozidla OBD-II. To může zahrnovat, ale není omezeno na Ford, Chevrolet / GM / Cummins, Dodge / Ram, Isuzu, Pontiac, Toyota, BMW, Mercedes atd. Přesné kroky opravy se mohou obecně lišit podle roku, značky a modelů. a konfigurace přenosu.

Pokud má vaše vozidlo uložený kód P045F, znamená to, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval problém s řídicím systémem ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR).

V případě P045F se ventil zdá (u PCM) zaseknutý v zavřené poloze. Označení „B“ označuje konkrétní polohu nebo stupeň následného ovládání ventilu EGR, které je vysvětleno níže.

EGR je zodpovědný za to, že umožňuje motoru spotřebovat část nespáleného paliva z výfukového systému. Recirkulace výfukových plynů (EGR) je nezbytná pro snížení škodlivých hladin oxidu dusičitého (NOx) z benzínových a naftových motorů.

Středobodem systému recirkulace výfukových plynů je elektronicky ovládaný ventil (EGR), který se otevírá a umožňuje výfukovým plynům proudit zpět do sání motoru. PCM pomocí vstupů ze snímače polohy škrticí klapky (TPS), snímače rychlosti vozidla (VSS) a polohy klikového hřídele (CKP) určuje, kdy jsou vhodné podmínky pro otevření / zavření ventilu EGR.

Vozidla s tímto kódem jsou vybavena spouštěcím ventilem recirkulace výfukových plynů. Dolní ventil EGR pracuje ve fázích v závislosti na otevření škrticí klapky, zatížení motoru a rychlosti vozidla.

U některých modelů je poloha pístu ventilu EGR monitorována také pomocí PCM. Pokud se požadovaná poloha ventilu EGR (příkazem PCM) liší od skutečné polohy, bude uložen kód P045F a může se rozsvítit kontrolka poruchy (MIL). Jiná vozidla využívají údaje ze senzoru EGR snímače tlaku vzduchu v potrubí (MAP) a / nebo zpětné vazby diferenčního tlaku (DPFE) k určení, zda je ventil EGR v požadované poloze (nebo ne). Většina vozidel bude trvat několik cyklů zapalování (s poruchou), než se rozsvítí kontrolka MIL.

Fotografie EGR ventilu:

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Protože uzavřená poloha recirkulačního ventilu výfukových plynů nepředstavuje vážný problém z hlediska ovladatelnosti, lze kód P045F při nejbližší příležitosti přezkoumat.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky chybového kódu P045F EGR mohou zahrnovat:

• S největší pravděpodobností nebudou s tímto kódem žádné příznaky
• Mírně snížená palivová účinnost

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód P045F mohou zahrnovat:

• Vadný ventil recirkulace výfukových plynů
• Vadný elektromagnetický ventil / ventil EGR
• Přerušený nebo zkratovaný kabeláž / konektory v řídicím obvodu systému recirkulace výfukových plynů
• Vadný senzor DPFE
• Vadný snímač polohy ventilu EGR
• Chybná chyba programování PCM nebo PCM

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P045F?

Diagnostický skener, digitální volt / ohmmetr a spolehlivý zdroj informací o vozidle patří mezi nástroje potřebné k diagnostice kódu P045F.

Vizuální kontrola všech kabelů a konektorů EGR je dokonalým předzvěstí diagnostiky kódu P045F. Podle potřeby opravte nebo vyměňte zkorodované nebo spálené součásti.

Poté připojte skener k diagnostickému portu a načtěte všechny uložené kódy a zmrazte data rámce. Poznamenejte si to, protože to bude užitečné, pokud je P045F přerušovaný kód. Nyní vymažte kódy a testovací jízdou zkontrolujte, zda je kód vymazán.

Pokud je kód vymazán, připojte skener a sledujte tok dat. Zkontrolujte požadovanou polohu EGR (obvykle měřeno v procentech) a skutečnou polohu EGR zobrazenou na displeji toku dat. Měly by být identické během několika milisekund.

Senzory DPFE a MAP by měly odrážet otevírání a / nebo zavírání ventilu EGR (volitelně). Pokud jsou k dispozici kódy snímačů MAP nebo DPFE, mohou být přidruženy k P042F a mělo by se s nimi tak zacházet.

Pokud se požadovaná poloha EGR liší od skutečné polohy, postupujte podle doporučení výrobce pro testování elektromagnetů akčních členů EGR pomocí DVOM. Spouštěcí ventily recirkulace výfukových plynů mohou pomocí několika solenoidů ovlivnit celý rozsah činnosti systému recirkulace výfukových plynů.

Pokud je v systému recirkulace výfukových plynů pro dané vozidlo použit snímač DPFE, postupujte při jeho testování podle doporučení výrobce. Při testování pomohou tabulky pinů konektorů a schémata zapojení vozidla, která se nacházejí ve zdroji informací o vašem vozidle. V případě potřeby vyměňte vadné snímače a znovu proveďte test systému.

DVOM lze použít k testování jednotlivých obvodů mezi konektorem PCM a konektorem ventilu EGR. Před testováním musí být všechny propojené ovladače odpojeny od obvodu.

• Po dokončení oprav nechte PCM přejít do režimu připravenosti, než předpokládáte, že byly úspěšné.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P045F?

Pokud stále potřebujete pomoc s kódem chyby P045F, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.