P043F Vysoká referenční clona pro detekci netěsnosti Evap

P043F Vysoká referenční clona pro detekci netěsnosti Evap

Datový list OBD-II DTC

Systém detekce úniku odpařovacího systému Referenční otvor s vysokým průtokem

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód (DTC), který se běžně používá u vozidel OBD-II, které mají systém EVAP, který používá systém detekce úniku. To může zahrnovat, ale není omezeno na Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo atd. Podle některých zpráv se tento kód zdá být mnohem běžnější u vozidel Toyota. Ačkoli obecné, přesné kroky opravy se mohou lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a konfiguraci převodovky.

Když je ve vašem vozidle OBD-II uložen kód P043F, modul PCM zjistil nesrovnalost v referenční cloně detekce úniku systému odpařování (EVAP). V tomto případě byl indikován stav vysokého průtoku.

Systém EVAP je navržen tak, aby zachytil výpary paliva (z palivové nádrže) před jejich vypuštěním do atmosféry. Systém EVAP využívá odvětrávaný zásobník (běžně označovaný jako kanystr) k ukládání přebytečných par, dokud motor nepracuje za vhodných podmínek, aby jej spaloval nejefektivněji.

Tlak (generovaný skladováním paliva) působí jako hnací plyn, který nutí páry unikat trubkami a nakonec do nádoby. Uhlíkový prvek obsažený v kanystru absorbuje výpary paliva a drží je pro uvolnění ve správný čas.

Různé porty na vzorky, čerpadlo pro detekci netěsností, kanystr na uhlí, manometr EVAP, odvzdušňovací ventil / solenoid, výfukový regulační ventil / solenoid a složitý systém kovových trubek a gumových hadic (sahá od palivové nádrže k motoru bay) jsou typickými součástmi systému EVAP.

Vakuum motoru využívá systém EVAP k vtahování palivových par (z uhelné nádrže a potrubím) do sacího potrubí, kde je lze spíše spalovat než odvzdušňovat. PCM elektronicky ovládá odvzdušňovací ventil / solenoid, který je vstupní branou systému EVAP. Je zodpovědný za regulaci podtlaku na vstupu do nádoby EVAP, aby páry paliva mohly být nasávány do motoru pouze tehdy, jsou -li podmínky ideální pro nejúčinnější spalování tlakových par paliva.

Některé systémy EVAP využívají k natlakování systému elektronické čerpadlo na detekci netěsností, aby bylo možné zkontrolovat těsnost / průtok systému. Referenční otvory pro detekci úniku lze umístit buď do jednoho bodu, nebo do více bodů v celém systému EVAP. Referenční porty pro detekci netěsností jsou obvykle lineární, takže průtok lze přesně měřit, když je aktivováno čerpadlo pro detekci netěsností. PCM využívá vstupy ze snímačů tlaku a průtoku EVAP ve spojení s referenčními porty / porty pro detekci úniku, aby určil, zda systém detekce netěsností funguje správně. Referenční port pro detekci úniku EVAP může být zařízení s malým filtrem nebo jednoduše část potrubí EVAP, která omezuje průtok, aby snímač tlaku / průtoku EVAP mohl získat přesný vzorek.

Pokud PCM detekuje stav vysokého průtoku referenčním otvorem detekce úniku EVAP, uloží se kód P043F a může se rozsvítit kontrolka poruchy (MIL).

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Kódy detekce úniků EVAP, podobné P043F, se zabývají výhradně systémem regulace emisí z odpařování a neměly by být klasifikovány jako závažné.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky poruchového kódu P043F mohou zahrnovat:

• Pravděpodobně nebudou projeveny žádné příznaky
• Slyšení nebo hučení (i když je spínač zapalování vypnutý)
• Mírně snížená palivová účinnost
• Mohou být uloženy další kódy detekce úniku EVAP

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód motoru P043F mohou zahrnovat:

• Vadný snímač tlaku EVAP
• Vadný solenoid ventilace nebo ovládání proplachu
• Vadné čerpadlo pro detekci netěsností

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P043F?

Diagnostický skener, digitální volt/ohmmetr (DVOM) a spolehlivý zdroj informací o vozidle se ukáží jako nezbytný pro diagnostiku kódu P043F.

Pomocí zdroje informací o svém vozidle zkontrolujte bulletiny technických služeb (TSB), které odpovídají symptomům a kódům uvedeným v diagnostikovaném vozidle. Pokud najdete vhodný TSB, pravděpodobně vás dovede k přesnému zdroji problému, aniž byste trávili mnoho času a úsilí.

Pokud jsou k dispozici další systémové kódy EVAP, proveďte diagnostiku a opravu před pokusem o diagnostiku P043F. P043F by mohl reagovat na podmínky, které způsobily jiné kódy EVAP.

Než si zašpiníte ruce, připojte skener k diagnostickému portu vozidla a načtěte všechny uložené kódy a zmrazte data rámce. Rád si tyto informace zapisuji, protože mohou být užitečné, jak moje diagnóza postupuje. Jakmile to uděláte, vymažte kódy a testovací jízdou zkontrolujte, zda je kód vymazán.

V ideálním případě byste chtěli vozidlo testovat, dokud nenastane jedna ze dvou věcí; PCM přejde do režimu připravenosti nebo je kód resetován. Pokud PCM přejde do režimu připravenosti, máte občasný problém (nebo jste ho nechtěně opravili) a nyní s tím nemůžete mnoho dělat. Pokud se vrátí později, stav selhání se mohl zhoršit a můžete se na něj znovu vrhnout. Pokud je P043F resetován, víte, že máte těžkou a rychlou poruchu, a je na čase se do toho ponořit a najít to.

Začněte vizuální kontrolou všech kabelů a konektorů systému EVAP, ke kterým máte přístup v rozumném časovém rámci. Očividně nebudete odstraňovat žádné hlavní součásti, které chcete zobrazit, ale soustředíte své úsilí na oblasti s vysokými teplotami a oblasti, kde vedení, konektory, vakuová potrubí a parní hadice mohou interferovat s pohybujícími se součástmi. V této fázi diagnostického procesu se opravuje mnoho aut, proto se soustřeďte a věnujte trochu úsilí.

Připojte skener k diagnostickému portu vozidla a sledujte tok dat. Při aktivaci systému musí údaje o průtoku a tlaku EVAP odpovídat specifikacím výrobce. Ve většině případů lze aktivaci systému EVAP (elektromagnetický ventil proplachu a / nebo čerpadlo pro detekci úniku) provést pomocí skeneru. Některé testy snímačů EVAP bude nutné provést s aktivovaným systémem.

Pomocí DVOM otestujte senzory a solenoidy EVAP, abyste je mohli porovnat se specifikacemi výrobce. Všechny související součásti, které se neshodují se specifikacemi, bude nutné vyměnit. Pokud je to možné, získejte přístup k referenčnímu otvoru detekce úniku EVAP, abyste zkontrolovali kontaminaci dřevěným uhlím. Pokud je zjištěno znečištění dřevěným uhlím, podezření, že došlo k poškození nádoby EVAP.

Před testováním obvodů systému pomocí DVOM odpojte všechny přidružené ovladače, abyste předešli poškození. Pomocí DVOM zkontrolujte odpovídající úrovně odporu a spojitosti mezi jednotlivými komponentami EVAP a PCM. Řetězy, které nesplňují specifikace, je třeba opravit nebo vyměnit.

• Uvolněný nebo vadný uzávěr nádrže nezpůsobí uložení kódu P043F
• Tento kód platí pouze pro automobilové systémy EVAP, které používají systém detekce úniku.

Související diskuse o DTC

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EAhoj všichni, jsem na takovém fóru poprvé. Takže to vypadá, že mám problémy se svou Corollou. Má najeto přes 300,000 2419 km a zdá se, že funguje dobře. Rozsvítila se kontrolka motoru, zkontroloval jsem kódy a dostal následující kódy: P2402, P2401, P043, P043F, PXNUMXE Všechno je spojeno s výparníkem ... 
• 2007 toyota corolla kódy p043f p2419 p2402 p2401 p0456dostávám kódy p0456, p043f, p2401, p2402, p2419 2007 toyota corolla se 160,000 XNUMX mil. co je příčinou těchto kódů ... 

Potřebujete další pomoc s kódem P043F?

Pokud stále potřebujete pomoc s kódem chyby P043F, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.