P043E Nízký referenční otvor pro detekci netěsnosti výparníku

P043E Nízký referenční otvor pro detekci netěsnosti výparníku

Datový list OBD-II DTC

Systém rekuperace palivových par Membrána pro regulaci nízkého průtoku

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód (DTC), který se běžně používá u vozidel OBD-II, které mají systém EVAP, který používá systém detekce úniku. To může zahrnovat, ale není omezeno na Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo atd. Podle některých zpráv se tento kód zdá být mnohem běžnější u vozidel Toyota. Ačkoli obecné, přesné kroky opravy se mohou lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a konfiguraci převodovky.

Když je kód P043E uložen ve vašem vozidle OBD-II, modul PCM zjistil nesoulad v řídicí membráně EVAP. V tomto případě byl indikován stav nízkého průtoku.

Systém EVAP je navržen tak, aby zachytil výpary paliva (z palivové nádrže) před jejich vypuštěním do atmosféry. Systém EVAP využívá odvětrávaný zásobník (běžně označovaný jako kanystr) k ukládání přebytečných par, dokud motor nepracuje za vhodných podmínek, aby jej spaloval nejefektivněji.

Tlak (generovaný skladováním paliva) působí jako hnací plyn, který nutí páry unikat trubkami a nakonec do nádoby. Uhlíkový prvek obsažený v kanystru absorbuje výpary paliva a drží je pro uvolnění ve správný čas.

Různé porty na vzorky, čerpadlo pro detekci netěsností, kanystr na uhlí, manometr EVAP, odvzdušňovací ventil / solenoid, výfukový regulační ventil / solenoid a složitý systém kovových trubek a gumových hadic (sahá od palivové nádrže k motoru bay) jsou typickými součástmi systému EVAP.

Vakuum motoru využívá systém EVAP k vtahování palivových par (z uhelné nádrže a potrubím) do sacího potrubí, kde je lze spíše spalovat než odvzdušňovat. PCM elektronicky ovládá odvzdušňovací ventil / solenoid, který je vstupní branou systému EVAP. Je zodpovědný za regulaci podtlaku na vstupu do nádoby EVAP, aby páry paliva mohly být nasávány do motoru pouze tehdy, jsou -li podmínky ideální pro nejúčinnější spalování tlakových par paliva.

Některé systémy EVAP využívají k natlakování systému elektronické čerpadlo na detekci netěsností, aby bylo možné zkontrolovat těsnost / průtok systému. Referenční otvory pro detekci úniku lze umístit buď do jednoho bodu, nebo do více bodů v celém systému EVAP. Referenční porty pro detekci netěsností jsou obvykle lineární, takže průtok lze přesně měřit, když je aktivováno čerpadlo pro detekci netěsností. PCM využívá vstupy ze snímačů tlaku a průtoku EVAP ve spojení s referenčními porty / porty pro detekci úniku, aby určil, zda systém detekce netěsností funguje správně. Referenční port pro detekci úniku EVAP může být zařízení s malým filtrem nebo jednoduše část potrubí EVAP, která omezuje průtok, aby snímač tlaku / průtoku EVAP mohl získat přesný vzorek.

Pokud PCM detekuje nízký průtok přes referenční port detekce úniku EVAP, bude uložen kód P043E a může se rozsvítit kontrolka poruchy (MIL).

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Kódy detekce úniků EVAP podobné P043E jsou specifické pro řídicí systém palivových par a neměly by být klasifikovány jako závažné.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky DTC P043E s největší pravděpodobností vyústí v malé nebo žádné znatelné příznaky. Můžete zaznamenat mírně sníženou spotřebu paliva a další diagnostické kódy detekce úniku EVAP.

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód motoru P043E mohou zahrnovat:

• Vadný snímač tlaku EVAP
• Otvor pro detekci úniku EVAP je poškozený nebo ucpaný.
• Uhlíkový prvek (kanystr) roztržen
• Popraskané nebo rozdrcené EVAP nebo vakuové potrubí
• Vadný solenoid ventilace nebo ovládání proplachu
• Vadné čerpadlo pro detekci netěsností

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P043E?

Diagnostický skener, digitální volt / ohmmetr (DVOM) a spolehlivý zdroj informací o vozidle se ukáží jako zásadní pro diagnostiku kódu P043E.

Pomocí zdroje informací o svém vozidle zkontrolujte bulletiny technických služeb (TSB), které odpovídají symptomům a kódům uvedeným v diagnostikovaném vozidle. Pokud najdete vhodný TSB, pravděpodobně vás dovede k přesnému zdroji problému, aniž byste trávili mnoho času a úsilí.

Pokud jsou k dispozici jiné systémové kódy EVAP, proveďte diagnostiku a opravu před pokusem o diagnostiku P043E. P043E může reagovat na podmínky, které spustily jiné kódy EVAP.

Než si zašpiníte ruce, připojte skener k diagnostickému portu vozidla a načtěte všechny uložené kódy a zmrazte data rámce. Rád si tyto informace zapisuji, protože mohou být užitečné, jak moje diagnóza postupuje. Jakmile to uděláte, vymažte kódy a testovací jízdou zkontrolujte, zda je kód vymazán.

V ideálním případě byste chtěli vyzkoušet řízení vozidla, dokud se nestane jedna ze dvou věcí; PCM přejde do připraveného režimu nebo kód vymazán. Pokud PCM přejde do připraveného režimu, máte dočasný problém (nebo jste ho omylem vyřešili) a v současné době s tím můžete udělat jen málo. Pokud se vrátí později, stav selhání se mohl zhoršit a můžete to zkusit znovu. Pokud je P043E resetován, víte, že máte vážný problém, a je na čase se do něj ponořit a najít ho.

Začněte vizuální kontrolou všech kabelů a konektorů systému EVAP, ke kterým máte přístup v rozumném časovém rámci. Očividně nebudete odstraňovat žádné hlavní součásti, které chcete zobrazit, ale soustředíte své úsilí na oblasti s vysokými teplotami a oblasti, kde vedení, konektory, vakuová potrubí a parní hadice mohou interferovat s pohybujícími se součástmi. V této fázi diagnostického procesu se opravuje mnoho aut, proto se soustřeďte a věnujte trochu úsilí.

Připojte skener k diagnostickému portu vozidla a sledujte tok dat. Při aktivaci systému musí údaje o průtoku a tlaku EVAP odpovídat specifikacím výrobce. Ve většině případů lze aktivaci systému EVAP (elektromagnetický ventil proplachu a / nebo čerpadlo pro detekci úniku) provést pomocí skeneru. Některé testy snímačů EVAP bude nutné provést s aktivovaným systémem.

Pomocí DVOM otestujte senzory a solenoidy EVAP a porovnejte je se specifikacemi výrobce. Všechny související součásti, které jsou mimo specifikaci, je třeba vyměnit. Pokud je to možné, otevřete port detekce úniků EVAP a zkontrolujte uhlí. Pokud je zjištěno znečištění dřevěným uhlím, podezření, že došlo k poškození nádoby EVAP.

Před testováním obvodů systému pomocí DVOM odpojte všechny přidružené ovladače, abyste předešli poškození. Pomocí DVOM zkontrolujte odpovídající úrovně odporu a spojitosti mezi jednotlivými komponentami EVAP a PCM. Řetězy, které nesplňují specifikace, je třeba opravit nebo vyměnit.

• Uvolněné nebo vadné víčko palivové nádrže neuloží kód P043E.
• Tento kód platí pouze pro automobilové systémy EVAP, které používají systém detekce úniku.

Související diskuse o DTC

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043EAhoj všichni, jsem na takovém fóru poprvé. Takže to vypadá, že mám problémy se svou Corollou. Má najeto přes 300,000 2419 km a zdá se, že funguje dobře. Rozsvítila se kontrolka motoru, zkontroloval jsem kódy a dostal následující kódy: P2402, P2401, P043, P043F, PXNUMXE Všechno je spojeno s výparníkem ... 

Potřebujete další pomoc s kódem P043E?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P043E, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.