P02B0 Válec 6, vstřikovač omezený

Datový list OBD-II DTC

Zablokovaný vstřikovač pro válec 6

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód hnacího ústrojí (DTC) a běžně se používá u vozidel OBD-II. To může zahrnovat, ale není omezeno na vozidla Ford (Transit, Focus atd.), Land Rover, Mitsubishi, Maybach, Dodge, Subaru atd. Přes obecnou povahu se přesné kroky opravy mohou lišit v závislosti na roce výroby , značka, model a převodovka. konfigurace.

Pokud má vaše vozidlo vybavené OBD-II uložen kód P02B0, znamená to, že řídicí modul pohonné jednotky (PCM) detekoval možné omezení vstřikovače paliva pro konkrétní válec motoru, v tomto případě válec č. 6.

Automobilové vstřikovače paliva vyžadují přesný tlak paliva, aby bylo do spalovací komory každého válce dodáno přesné množství paliva v přesně atomizovaném vzoru. Požadavky tohoto přesného okruhu vyžadují, aby každý vstřikovač paliva neobsahoval netěsnosti a omezení.

PCM ve spojení s polohou klikového hřídele a polohou vačkového hřídele monitoruje faktory, jako je požadovaná úprava paliva a data ze snímače výfukového kyslíku, aby detekoval chudou směs a určil, který válec motoru nefunguje správně.

Datové signály ze senzorů kyslíku varují PCM o obsahu chudého kyslíku ve výfukových plynech a o tom, který blok motoru je ovlivněn. Jakmile je určeno, že na konkrétním bloku motoru je chudá výfuková směs, poloha vačkového a klikového hřídele pomáhá určit, který vstřikovač má problém. Jakmile PCM zjistí, že existuje chudá směs, a detekuje poškozený vstřikovač paliva na válci # 6, uloží se kód P02B0 a může se rozsvítit kontrolka poruchy (MIL).

Některá vozidla mohou pro rozsvícení kontrolky MIL vyžadovat více poruchových cyklů.

Průřez typického vstřikovače paliva:

Jaká je závažnost tohoto DTC?

P02B0 by měl být klasifikován jako závažný, protože směs chudého paliva může poškodit hlavu válce nebo motor.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky poruchového kódu P02B0 mohou zahrnovat:

Snížený výkon motoru
Snížená účinnost paliva
Kódy štíhlého výfuku
Kódy vynechání zapalování lze také uložit

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód vstřikovače paliva P02B0 mohou zahrnovat:

Vadný a / nebo ucpaný vstřikovač paliva
Přerušení nebo zkrat v řetězci (řetězcích) vstřikovače paliva
Vadné senzory kyslíku
PCM nebo chyba programování
Porucha snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) nebo tlaku vzduchu v potrubí (MAP)

Jaké jsou některé kroky pro odstraňování problémů s P02B0?

Před pokusem o diagnostiku kódu P02B0 je nutné diagnostikovat a opravit kódy související s MAF a MAP.

Rád svoji diagnózu zahájím generální prohlídkou oblasti palivových kolejnic. Zaměřil bych se na dotyčný vstřikovač paliva (válec č. 6). Zevně zkontrolujte korozi a / nebo netěsnosti. Pokud je na vnější straně dotyčného vstřikovače paliva silná koroze nebo pokud uniká, máte podezření, že došlo k poruše.

Pokud v motorovém prostoru nejsou zjevné mechanické problémy, bude k přesné diagnostice zapotřebí několik nástrojů:

Diagnostický skener
Digitální voltmetr / ohmmetr (DVOM)
Stetoskop do auta
Spolehlivý zdroj informací o vozidle

Poté jsem připojil skener k diagnostickému portu automobilu a získal všechny uložené kódy a data zmrazení rámce. To bude užitečné, jak moje diagnóza postupuje. Nyní bych vymazal kódy a otestoval jízdu vozidla, abych zjistil, zda je P02B0 resetován.

Pokud se kód P02B0 okamžitě vrátí, pomocí skeneru proveďte kontrolu vyvážení vstřikovače, abyste zjistili, zda je vynechání zapalování problémem vstřikovače. Jakmile to uděláte, přejděte ke kroku 1.

Krok 1

Při běžícím motoru poslouchejte pomocí stetoskopu příslušný vstřikovač paliva. Měl by být slyšet slyšitelný cvakání, opakující se ve vzoru. Pokud není slyšet žádný zvuk, přejděte ke kroku 2. Pokud je napnutý nebo přerušovaný, podezření, že je vstřikovač č. 6 vadný nebo ucpaný. V případě potřeby porovnejte zvuky z injektoru tohoto válce s jinými zvuky pro srovnání.

Krok 2

Pomocí DVOM zkontrolujte napětí a zemní impuls při běžícím motoru. Většina výrobců používá systém konstantního napětí baterie na jednom terminálu vstřikovače paliva a uzemňovací impuls (z PCM) aplikovaný na druhý terminál ve vhodnou dobu.

Pokud na odpovídajícím konektoru vstřikovače paliva není detekováno žádné napětí, použijte DVOM k testování pojistek a relé systému. V případě potřeby vyměňte pojistky a / nebo relé.

Rád testuji pojistky v systému s obvodem pod zatížením. Vadná pojistka, která se zdá být v pořádku, když není obvod nabitý (klíč zapnutý / motor vypnutý), může selhat, když je obvod nabitý (klíč zapnutý / motor běží).

Pokud jsou všechny pojistky a relé systému v pořádku a není přítomno žádné napětí, použijte zdroj informací o vozidle k vyhledání obvodu ke spínači zapalování nebo modulu vstřikování paliva (je -li k dispozici).

Poznámka. Při kontrole / výměně součástí vysokotlakého palivového systému buďte opatrní.

Související diskuse o DTC

Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P02B0?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P02B0, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.