Korelace snímače P023E MAP - B Turbo/SC Boost

Korelace snímače P023E MAP - B Turbo/SC Boost

Datový list OBD-II DTC

Absolutní tlak v potrubí – poměr snímačů turbodmychadla/přeplňovače B

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód hnacího ústrojí (DTC) a běžně se používá u vozidel OBD-II. To může zahrnovat, ale není omezeno na, vozidla značek Land Rover (Range Rover, Discovery), Ford, Chevrolet, Mazda, Dodge, Peugeot, Saab, Toyota atd.

Ačkoli obecné, přesné kroky opravy se mohou lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a konfiguraci převodovky.

Pokud má vaše vozidlo vybavené OBD-II uložený kód P023E, znamená to, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval nesoulad v korelovaných signálech mezi snímačem absolutního tlaku v potrubí (MAP) a snímačem posílení turbodmychadla / kompresoru, který byl označené "B" ...

Písmeno „B“ označuje konkrétní snímač zesílení v systému, který může používat více snímačů zesílení v různých místech. Obraťte se na spolehlivý zdroj informací o vozidle, abyste přesně určili, ke kterému senzoru B se vztahuje (pro dané vozidlo). Tento kód platí pouze pro vozidla, která jsou vybavena zařízeními pro přívod vzduchu. Mezi zařízení s nuceným oběhem patří turbodmychadla a dmychadla.

Senzor MAP dodává PCM napěťový signál, který odráží hustotu nebo tlak vzduchu v sacím potrubí. Signál napětí je přijímán (PCM) v jednotkách kilopascalech (kPa) nebo palcích rtuti (Hg). V některých vozidlech je barometrický tlak nahrazen barometrickým tlakem, který se měří v podobných přírůstcích.

Snímač plnicího tlaku turbodmychadla / kompresoru (označený B) má pravděpodobně podobnou konstrukci jako snímač MAP. Monitoruje hustotu vzduchu (plnicí tlak) uvnitř sacího potrubí turbodmychadla / kompresoru a poskytuje PCM odpovídající napěťový signál.

Bude uložen kód P023E a kontrolka chybné funkce (MIL) se může rozsvítit, pokud PCM detekuje napěťové signály mezi snímačem MAP a snímačem B turbodmychadla / kompresoru, které se liší o více než naprogramovaný stupeň. Rozsvícení kontrolky MIL může vyžadovat několik zapalovacích cyklů (s poruchou).

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Celkový výkon motoru a spotřeba paliva mohou být nepříznivě ovlivněny podmínkami, které přispívají ke kódu P023E. Měl by být klasifikován jako těžký.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky chybového kódu P023E mohou zahrnovat:

• Snížený výkon motoru
• Příliš bohatý nebo chudý výfuk
• Zpoždění při startování motoru (zvláště studené)
• Snížená účinnost paliva

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Příčiny tohoto DTC P023E mohou zahrnovat:

• Vadný snímač MAP / turbodmychadlo / posilovač B
• Přerušení nebo zkrat v kabeláži nebo konektoru snímače MAP / turbodmychadla / kompresoru B
• Porucha motoru (nedostatečná výroba vakua)
• Omezený mezichladič
• Chyba programování PCM nebo PCM

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P023E?

Před pokusem o diagnostiku kódu P023E bych nejprve získal přístup k diagnostickému skeneru, digitálnímu voltmetru / ohmmetru (DVOM), ručnímu vakuovému měřiči a spolehlivému zdroji informací o vozidle. Diagnostika jakéhokoli kódu spojeného se snímačem MAP by měla zahrnovat ověření, že motor vytváří dostatečné vakuum. To lze provést pomocí vakuového měřidla.

Vizuální kontrola všech kabelů a konektorů snímače MAP / turbodmychadla / kompresoru je v pořádku, pokud v mezichladiči nejsou žádné překážky a vzduchový filtr je relativně čistý. V případě potřeby opravte. Poté jsem připojil skener k diagnostickému portu automobilu a získal všechny uložené kódy a data zmrazení rámce. Data zmrazeného rámce lze nejlépe popsat jako snímek přesných okolností, ke kterým došlo během poruchy, která vedla k uloženému kódu P023E. Rád si tyto informace zapisuji, protože mohou být užitečné při diagnostice. Nyní vymažte kódy a testovací jízdou zkontrolujte, zda je kód vymazán.

Pokud tohle:

• Zkontrolujte jednotlivé snímače plnicího tlaku MAP / turbodmychadla / kompresoru pomocí DVOM a zdroje informací o vašem vozidle.
• Umístěte DVOM na nastavení Ohm a testujte senzory, když jsou odpojeny.
• Specifikace testování komponent konzultujte se zdrojem informací o vozidle.
• Senzory MAP / turbodmychadlo / boost, které nesplňují specifikace výrobce, je nutné vyměnit.

Pokud všechny snímače splňují specifikace výrobce:

• Zkontrolujte referenční napětí (obvykle 5 V) a uzemnění na konektorech čidel.
• Použijte DVOM a připojte kladný testovací vodič ke kolíku referenčního napětí konektoru senzoru a záporný testovací vodič k uzemňovacímu kolíku konektoru.

Pokud najdete referenční napětí a zem:

• Připojte snímač a zkontrolujte signální obvod snímače při běžícím motoru.
• Podle diagramu teploty a napětí uvedeného ve zdroji informací o vozidle určete, zda odpovídající senzory fungují správně.
• Senzory, které neodrážejí úroveň napětí specifikovanou výrobcem (podle absolutního tlaku v potrubí a plnicího tlaku turbodmychadla / kompresoru), je nutné vyměnit.

Pokud signální obvod snímače odráží správnou úroveň napětí:

• Zkontrolujte signální obvod (pro dotyčný snímač) na konektoru PCM. Pokud je signál senzoru na konektoru senzoru, ale ne na konektoru PCM, je mezi oběma součástmi přerušený obvod.
• Otestujte jednotlivé systémové obvody pomocí DVOM. Odpojte PCM (a všechny přidružené ovladače) a podle diagnostického vývojového diagramu nebo vývodů konektoru otestujte odpor a / nebo spojitost jednotlivých obvodů.

Pokud jsou všechny snímače a obvody plnicího tlaku MAP / turbodmychadla / kompresoru v rámci specifikací, máte podezření na poruchu PCM nebo chybu programování PCM.

• Pomoc s diagnostikou najdete v bulletinech technických služeb (TSB).
• Senzor posílení turbodmychadla / kompresoru často zůstává deaktivován po výměně vzduchového filtru a další související údržbě.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P023E?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P023E, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.