P0088 Příliš vysoký tlak palivové lišty/systému

Poruchový kód OBD-II - P0088 - Datasheet

Příliš vysoký tlak rozdělovače paliva/systému.

P0088 je diagnostický poruchový kód (DTC) pro příliš vysoký tlak rozdělovače paliva/systému. To se může stát z několika důvodů a je na mechanikovi, aby diagnostikoval konkrétní příčinu spuštění tohoto kódu ve vaší situaci.

Co znamená kód poruchy P0088?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný převodový kód, což znamená, že platí pro všechna vozidla z roku 1996 (Audi, Dodge, Isuzu, Toyota, VW, Jeep, Chevrolet atd.). Ačkoli jsou obecné opravy obecné povahy, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Některá vozidla jsou vybavena zpětným palivovým systémem, což znamená, že palivové čerpadlo je modulováno šířkou impulzu a může měnit rychlost čerpadla tak, aby dodávalo palivo na kolejnici proměnnou rychlostí, místo aby neustále zapínalo palivové čerpadlo a nastavení tlaku pomocí tlaku. regulátor, který vrací palivo zpět do nádrže.

Když je předložen kód P0088, znamená to, že řídicí modul pohonného ústrojí (PCM) detekoval vstupní napětí snímače tlaku v kolejnici nebo tlaku paliva, které překračuje maximální specifikace.

Snímač tlaku v rozdělovači paliva je obvykle třívodičového piezoelektrického typu. Typicky je snímač napájen referenčním napětím 5 V a zemním signálem. S rostoucím tlakem paliva (na snímači) klesá odpor snímače. Pokud je pět maximální napětí snímače a tlak paliva je nejnižší, výstup snímače by měl být přibližně 5 V, protože odpor snímače je nejvyšší. S rostoucím tlakem paliva a klesajícím odporem snímače by se mělo odpovídajícím způsobem zvýšit napětí signálu snímače do PCM na maximální hodnotu 4.5 V. Tyto hodnoty napětí jsou obecné a před testováním byste si měli prostudovat servisní příručku k vozidlu.

Existuje ještě jedna konstrukce snímače tlaku rozdělovače paliva, která zohledňuje podtlak v sání. Namísto přímého sledování tlaku v rozdělovači paliva monitoruje snímač vakuum sacího potrubí a podle toho se mění odpor snímače. PCM přijímá signál vstupního napětí v podstatě stejným způsobem jako snímač přímého tlaku paliva.

Jiný typ snímače tlaku v rozdělovači paliva má integrovaný regulátor tlaku paliva. Snímač tlaku neovlivňuje regulaci tlaku v rozdělovači paliva, ale regulátor může (nebo nemusí) být řízen elektronicky. I když jsou integrovány regulátor tlaku paliva a snímač, může regulátor pracovat i ve vakuu.

Napětí snímače tlaku v kolejnici je přijímáno modulem PCM, který upravuje napětí palivového čerpadla tak, aby bylo dosaženo požadovaného tlaku v kolejnici. To přispívá k efektivnější spotřebě paliva.

Pokud je tlak v rozdělovači paliva vyšší než hodnota naprogramovaná v PCM, P0088 bude uložen a kontrolka servisního motoru se může brzy rozsvítit.

Závažnost a příznaky

Protože nadměrný tlak paliva může vést k celé řadě problémů s ovládáním a způsobit vnitřní poškození motoru, měl by být kód P0088 vyšetřen s určitým stupněm naléhavosti. Příznaky tohoto kódu motoru mohou zahrnovat:

• P0088 bude vždy doprovázeno kontrolkou Check Engine.
• Vozidlo je uvedeno do nouzového režimu, aby nedošlo k poškození vozidla.
• Špatný výkon vozu
• Vynechává zapalování motoru
• Štíhlé a bohaté podmínky
• Špatná spotřeba paliva
• Motor potenciálně zemře
• Odložený start, zvláště u studeného motoru
• Černý kouř z výfukového systému
• Snížená účinnost paliva
• Za extrémních okolností je možné znečištění zapalovací svíčkou.
• Kódy vynechání zapalování motoru a kódy řízení volnoběhu mohou doprovázet P0088

Příčiny kódu P0088

Možné příčiny DTC P0088 mohou zahrnovat:

• Vadný regulátor tlaku paliva
• Vadný snímač tlaku v rozdělovači paliva
• Zkrat nebo zlomení kabeláže a / nebo konektorů v obvodu snímače tlaku rozdělovače paliva
• Špatná chyba programování PCM nebo PCM

Možné řešení

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

Při diagnostice kódu P0088 pomůže diagnostický skener, digitální volt / ohmmetr (DVOM), vhodný snímač tlaku paliva a servisní příručka výrobce (nebo ekvivalent).

POZNÁMKA. Buďte opatrní při používání palivoměru pod kapotou vašeho vozidla. Palivo je pod vysokým tlakem a palivo, které přijde do styku s horkými povrchy nebo otevřenou jiskrou, se může vznítit a způsobit vážné zranění.

Rád bych začal vizuální kontrolou kabeláže a konektorů systému. Věnujte zvláštní pozornost kabelovým svazkům a komponentům v horní části motoru. Teplo a snadný přístup související s touto oblastí ji činí oblíbenou u škůdců, kteří mají tendenci poškozovat systémové kabely a konektory. V případě potřeby opravte nebo vyměňte vadné nebo poškozené kabely a / nebo konektory. Během této doby bych také zkontroloval napětí baterie, připojení kabelů baterie a výstup generátoru.

Pokud se vakuum sběrného sacího potrubí používá k řízení nebo monitorování tlaku v palivové liště, vakuum sběrného sacího potrubí musí k provedení tohoto úkolu stačit. Přijatelné specifikace vakua pro vaše vozidlo najdete v servisní příručce výrobce a ujistěte se, že je pro něj váš motor dimenzován.

Zkontrolujte tlak v palivovém systému pomocí manometru. Přesné specifikace tlaku paliva ve vašem vozidle najdete v servisní příručce. Při používání manometru dodržujte doporučení výrobce.

Pokud je skutečný tlak paliva vyšší než tlak doporučený výrobcem, je možné podezření na poruchu regulátoru tlaku paliva. Pokud je tlak paliva ve specifikaci, máte podezření, že je snímač tlaku v rozdělovači paliva nebo v obvodu snímače tlaku v rozdělovači paliva vadný.

Při testování snímače tlaku v kolejnici a obvodů pomocí DVOM postupujte podle pokynů výrobce. Před testováním pomocí DVOM odpojte řadiče od obvodu.

Další diagnostické tipy a poznámky:

• Palivová lišta a související součásti jsou pod vysokým tlakem. Při vyjímání snímače tlaku paliva nebo regulátoru tlaku paliva buďte opatrní.
• Kontrola tlaku paliva musí být provedena při vypnutém zapalování a klíči při vypnutém motoru (KOEO).
• Chcete -li připojit / odpojit snímač tlaku paliva, vypněte zapalování.

Jak mechanik diagnostikuje kód P0088?

• Mechanika začne vložením skenovacího nástroje do portu DLC na vozidle a načtením všech kódů OBD2.
• Všechny kódy budou mít vlastní informace o zmrazeném rámci spojené s kódem, které nám říkají, v jakých konkrétních podmínkách se auto nacházelo, když byl kód nastaven.
• Poté budou kódy vymazány a bude proveden silniční test. Tato silniční zkouška musí být provedena za stejných okolností jako data zmrazeného snímku, aby se získal přesný výsledek.
• Pokud se kontrolka Check Engine během zkušební jízdy znovu rozsvítí, bude provedena vizuální kontrola palivového systému.
• Bude zkontrolováno palivové potrubí, rozdělovač paliva, externí palivový filtr a regulátor tlaku paliva. Pokud se vizuální kontrolou nezjistí nic neobvyklého, použije se ke kontrole tlaku v rozdělovači paliva mechanická zkoušečka tlaku paliva.
• Tyto informace budou porovnány s hodnotami snímače tlaku paliva, aby se zkontrolovaly nesrovnalosti.

Běžné chyby při diagnostice kódu P0088

• Výměna součástí bez jejich kontroly je nejčastější chybou při diagnostice P0088.
• Podrobná diagnostika je nejjednodušší způsob, jak získat spolehlivé odpovědi, pokud tak neučiníte, vede k opravám, které problém nevyřeší a vedou ke ztrátě času, úsilí a peněz.
• P0088 je obvykle způsobeno zalomeným palivovým potrubím, obvykle způsobeným něčím v palivovém potrubí. Jediný způsob, jak si to být jisti, je provést důkladnou vizuální kontrolu.

Jak vážný je kód P0088?

P0088 může být vážný kód, ale je vzácný. Výše uvedené příznaky způsobují, že řízení není bezpečné, proto byste měli co nejdříve navštívit mechanika, než se vrátíte na silnici. Vysoký tlak paliva může způsobit zastavení motoru vozidla během provozu.

Jaké opravy mohou opravit kód P0088?

• Výměna poškozeného palivového potrubí
• Vadné čidlo tlaku paliva vyměněno
• Výměna regulátoru tlaku paliva

Další komentáře ke zvážení ke kódu P0088

Když je nalezen kód P0088, jeho zjištění by mělo být bráno vážně, protože by mohlo potenciálně způsobit, že řízení nebude bezpečné.

Sada na testování tlaku paliva je základním nástrojem pro přesnou diagnostiku P0088. Ačkoli nám snímací zařízení poskytnou údaje ze snímače tlaku paliva, nemusí být přesné, pokud je snímač tlaku paliva vadný. Otvor pro testování tlaku paliva je umístěn na nebo v blízkosti rozdělovače paliva a používá se k získání přesných údajů pro základní výsledky.

JAK OPRAVIT KÓD P0088 NA JAKÉKOLIV VOZU (+ UKÁŽKA)

Potřebujete další pomoc s kódem p0088?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0088, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.