P0073 Obvod snímače vysoké okolní teploty

DTC P0073 - Datový list OBD-II

Vysoký signál obvodu snímače teploty okolního vzduchu

Co znamená kód poruchy P0073?

Tento generický DTC pro převodovky / motory se obvykle vztahuje na všechny motory vybavené OBDII, ale je běžnější u některých vozidel Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi a VW.

Čidlo teploty okolního vzduchu (AAT) převádí okolní teplotu na elektrický signál do řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM). Tento vstup slouží ke změně činnosti klimatizačního systému a zobrazení venkovní teploty.

PCM získá tento vstup a možná dva další; Snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT) a teploty chladicí kapaliny motoru (ECT). PCM zkontroluje napětí snímače AAT a porovná jej se čtením snímače IAT / ECT při prvním zapnutí zapalování po dlouhém ochlazování. Tento kód je nastaven, pokud se tyto vstupy příliš liší. Rovněž kontroluje napěťové signály z těchto senzorů, aby určil, zda jsou správné, když je motor plně zahřátý. Tento kód je obvykle nastaven z důvodu elektrických problémů.

Kroky odstraňování problémů se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu snímače AAT a barvách vodičů.

Příznaky

Nejčastějším příznakem, kterého si můžete všimnout, je, že vaše klimatizace nebo topení nemusí správně fungovat. Možná zjistíte, že potřebujete změnit teplotu dále v požadovaném směru, než jste to běžně dělali v minulosti, nebo že je pro vás obtížné dosáhnout požadované teploty. Indikátor kontrola motoru obvykle nesvítí, ale pokud máte jiný vadný indikátor, může se místo něj rozsvítit tento indikátor. Údaje o venkovní teplotě mohou být také nepřesné.

Příznaky mohou zahrnovat:

• Kontrolka poruchy svítí
• Klimatizace nemusí správně fungovat
• Sdružený přístroj nemusí číst venkovní teplotu přesně
• Horní konzola nemusí přesně číst okolní teplotu

Příčiny kódu P0073

Obvykle je tento problém způsoben problémem se snímačem a jeho připojením k vašemu PCM (modulu řízení pohonu) nebo ECM (modulu řízení motoru). To může znamenat, že je poškozený samotný snímač nebo že je poškozena část kabeláže spojující snímač s PCM/ECM. Ve velmi vzácných případech může být problém s PCM/ECM, ale v těchto případech obvykle dostanete jiné DTC než jen P0073.

Možné příčiny DTC P0073 mohou zahrnovat:

• Otevřeno v signálním obvodu k senzoru AAT
• Zkrat na napětí v signálním obvodu snímače AAT
• Vadný snímač AAT
• Selhal PCM – nepravděpodobné

Možné řešení

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

Poté najděte snímač AAT ve vašem konkrétním vozidle. Tento senzor je obvykle umístěn před chladičem za mřížkou nebo v oblasti předního nárazníku. Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast. Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a v místech, kde se svorky dotýkají, naneste elektrické mazivo.

Nejčastější závadou jsou spoje, na druhém místě je vadný snímač kvůli nepříznivým podmínkám prostředí.

Při kontrole připojení můžete senzor zkontrolovat pomocí digitálního voltmetrového ohmmetru (DVOM). Při vypnutém zapalování odpojte snímač a připojte červenou (kladnou) svorku DVOM k jedné svorce senzoru a černou (zápornou) svorku DVOM k druhé svorce. Určete teplotu čidla (jaká je venkovní teplota) odporem podle tabulky. Toto je odpor ohmu, který by měl váš DVOM zobrazovat. Chybný snímač označuje buď 0 ohmů, nebo nekonečný odpor (obvykle označený písmeny OL).

Pokud máte diagnostický nástroj, vymažte diagnostické chybové kódy z paměti a zjistěte, zda se kód vrací. Pokud tomu tak není, je pravděpodobně problém s připojením.

Pokud se kód P0073 vrátí, budeme muset otestovat snímač AAT a související obvody. Na senzoru AAT jsou obvykle 2 vodiče. Při vypnutém zapalování odpojte kabelový svazek u senzoru AAT. Zapněte zapalování. Pomocí diagnostického nástroje, který přistupuje k datům PCM (za předpokladu, že se jedná o modul přijímající vstup snímače AAT; vstupním modulem vstupu snímače AAT může být řídicí modul klimatizace, univerzální elektronický modul nebo jiný modul směrem k přednímu vozidlu, který může odesílat snímač AAT data po síti sběrnice), odečtěte teplotu nebo napětí snímače AAT. Mělo by ukazovat 5 voltů nebo něco jiného než okolní teplota (velmi nízká teplota) ve stupních. Dále vypněte zapalování, připojte propojovací vodič ke dvěma svorkám uvnitř konektoru kabelového svazku směřujícího ke snímači AAT a poté zapněte zapalování. Mělo by to číst asi 0 voltů nebo něco jiného než okolní teplota (velmi vysoká teplota) ve stupních. Pokud na senzoru není 5 voltů nebo pokud nevidíte žádnou změnu, opravte kabeláž od PCM k senzoru, případně vadný PCM.

Pokud všechny předchozí testy projdou a vy budete nadále přijímat P0073, bude to s největší pravděpodobností indikovat vadný snímač AAT, i když vadný řídicí modul nelze vyloučit, dokud nebude senzor AAT vyměněn. Pokud si nejste jisti, vyhledejte pomoc kvalifikovaného automobilového diagnostika. Pro správnou instalaci musí být PCM naprogramován nebo zkalibrován pro vozidlo.

Jak vážný je kód P0073?

Kód P0073 je jedním z nejméně závažných diagnostických kódů, které můžete získat. I když to může být rozhodně nepříjemné, zejména pokud je venkovní teplota obzvláště obtížně zvládnutelná, obvykle to není příliš vážné. Přesto byste se měli obrátit na odborníka, abyste zjistili, zda můžete problém vyřešit, protože obecně je cílem většiny lidí udržet vaše auto v dobrém provozním stavu.

Mohu stále řídit s kódem P0073?

Téměř vždy můžete jezdit s kódem P0073, pokud je to jediný kód, který váš motor vyhodí. Může však být dobré zkontrolovat jakékoli jiné problémy s řízením a také případné anomálie kontroly motoru. Pokud kód P0073 souvisí s problémem s PCM nebo ECM, což je vzácné, ale možné, možná budete muset dostat auto k odborníkovi rychleji, než kdyby to byl pouze tento kód. Absolvování alespoň kontroly vašeho vozu je zpravidla důležitou součástí toho, abyste mohli bezpečně pokračovat v jízdě.

Jak těžké je zkontrolovat kód P0073?

Opět platí, že ověření je obvykle velmi jednoduché; obvykle poznáte, zda je některý z těchto senzorů rozbitý, pouhým pohledem na něj. Problém nastane, pouze když vaše senzory vypadají v pořádku, ale stále máte jeden z těchto problémů s kódem. V takovém případě byste měli vyhledat pomoc odborníka, zejména pokud jste začátečník bez větších zkušeností v automobilových záležitostech.

KÓD P0073 OKRUH ČIDLA TEPLOTY VZDUCHU VYSOKÝ DODGE JEEP CHRYSLER

Potřebujete další pomoc s kódem p0073?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0073, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.