P0071 Výkon snímače teploty okolního vzduchu

Datový list OBD-II DTC

Výkon snímače okolní teploty

Co to znamená?

Tento generický DTC pro převodovky / motory se obvykle vztahuje na všechny motory vybavené OBDII, ale je běžnější u některých vozidel Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi a VW.

Čidlo teploty okolního vzduchu (AAT) převádí okolní teplotu na elektrický signál do řídicího modulu hnacího ústrojí (PCM). Tento vstup slouží ke změně činnosti klimatizačního systému a zobrazení venkovní teploty.

PCM získá tento vstup a možná dva další; Snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT) a teploty chladicí kapaliny motoru (ECT). PCM zkontroluje napětí snímače AAT a porovná jej se čtením snímače IAT / ECT při prvním zapnutí zapalování po delší době ochlazování. Tento kód je nastaven, pokud se tyto vstupy příliš liší. Rovněž kontroluje napěťové signály z těchto senzorů, aby určil, zda jsou správné, když je motor plně zahřátý. Tento kód je obvykle nastaven z důvodu elektrických problémů, ale mechanické problémy nelze ignorovat. Tyto mechanické problémy mohou zahrnovat nesprávnou instalaci senzoru, chybějící instalaci senzoru (ponechání viset na kabelovém svazku) atd.

Kroky odstraňování problémů se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu snímače AAT a barvách vodičů.

příznaky

Příznaky mohou zahrnovat:

Kontrolka poruchy svítí
Klimatizace nemusí správně fungovat
Sdružený přístroj nemusí číst venkovní teplotu přesně
Horní konzola nemusí přesně číst okolní teplotu

Příčiny

Možné příčiny DTC P0071 mohou zahrnovat:

Otevřeno v signálním obvodu k senzoru AAT
Zkrat na napětí v signálním obvodu snímače AAT
Zkrat na hmotnosti v signálním obvodu k senzoru AAT
Vadný snímač AAT
Selhal PCM – nepravděpodobné

Možné řešení

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

Poté najděte snímač AAT ve vašem konkrétním vozidle. Tento senzor je obvykle umístěn před chladičem za mřížkou nebo v oblasti předního nárazníku. Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast. Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a v místech, kde se svorky dotýkají, naneste elektrické mazivo.

Nejčastější závadou jsou spoje, na druhém místě je vadný snímač kvůli nepříznivým podmínkám prostředí.

Při kontrole připojení můžete senzor zkontrolovat pomocí digitálního voltmetrového ohmmetru (DVOM). Při vypnutém zapalování odpojte snímač a připojte červenou (kladnou) svorku DVOM k jedné svorce senzoru a černou (zápornou) svorku DVOM k druhé svorce. Určete teplotu čidla (jaká je venkovní teplota) odporem podle tabulky. Toto je odpor ohmu, který by měl váš DVOM zobrazovat. Chybný snímač označuje buď 0 ohmů, nebo nekonečný odpor (obvykle označený písmeny OL).

Pokud máte diagnostický nástroj, vymažte diagnostické chybové kódy z paměti a zjistěte, zda se kód vrací. Pokud tomu tak není, je pravděpodobně problém s připojením.

Pokud se kód P0071 vrátí, budeme muset otestovat snímač AAT a související obvody. Na senzoru AAT jsou obvykle 2 vodiče. Při vypnutém zapalování odpojte kabelový svazek u senzoru AAT. Zapněte zapalování. Pomocí diagnostického nástroje, který přistupuje k datům PCM (za předpokladu, že se jedná o modul přijímající vstup snímače AAT; vstupním modulem vstupu snímače AAT může být řídicí modul klimatizace, univerzální elektronický modul nebo jiný modul směrem k přednímu vozidlu, který může odesílat snímač AAT data po síti sběrnice), odečtěte teplotu nebo napětí snímače AAT. Mělo by ukazovat 5 voltů nebo něco jiného než okolní teplota (velmi nízká teplota) ve stupních. Dále vypněte zapalování, připojte propojovací vodič ke dvěma svorkám uvnitř konektoru kabelového svazku směřujícího ke snímači AAT a poté zapněte zapalování. Mělo by to číst asi 0 voltů nebo něco jiného než okolní teplota (velmi vysoká teplota) ve stupních. Pokud na senzoru není 5 voltů nebo pokud nevidíte žádnou změnu, opravte kabeláž od PCM k senzoru, případně vadný PCM.

Pokud všechny předchozí testy projdou a vy budete nadále přijímat P0071, bude to s největší pravděpodobností indikovat vadný snímač AAT, i když vadný řídicí modul nelze vyloučit, dokud nebude senzor AAT vyměněn. Pokud si nejste jisti, vyhledejte pomoc kvalifikovaného automobilového diagnostika. Pro správnou instalaci musí být PCM naprogramován nebo zkalibrován pro vozidlo.

Související diskuse o DTC

09 dodge ram hemi p0071 – cena: + XNUMX rub.Co přesně znamená p0071 ...
automatický kód dakota 4.7 v8 p0071Ahoj, neví někdo, co znamená kód p0071, není v servisní příručce. Dík…

Potřebujete další pomoc s kódem p0071?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0071, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.