P004E Obvod řídicího obvodu turbo / kompresoru Boost přerušovaný

P004E Obvod řídicího obvodu turbo / kompresoru Boost přerušovaný

Datový list OBD-II DTC

Řídicí obvod posílení turbodmychadla / kompresoru „A“ nestabilní / nestabilní

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný převodový kód, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II, která mají kompresor nebo turbodmychadlo (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW atd.) D. D.) Ačkoli obecné, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Turbodmychadla a kompresory jsou vzduchová čerpadla, která tlačí vzduch do motoru za účelem zvýšení výkonu. Kompresory jsou poháněny od klikového hřídele motoru řemenem, zatímco turbodmychadla jsou poháněna výfukovými plyny motoru.

Mnoho moderních přeplňovaných vozidel používá takzvané turbodmychadlo s proměnnou geometrií (VGT). Tento typ turbodmychadla má nastavitelné lopatky kolem vnější strany turbíny, které lze otevírat a zavírat za účelem změny množství plnicího tlaku. To umožňuje ovládání turba nezávisle na otáčkách motoru. Lopatky se obvykle otevírají při mírném zatížení motoru a otevírají se, když se zatížení zvyšuje. Poloha lopatky je řízena řídicím modulem hnacího ústrojí (PCM), obvykle prostřednictvím elektronického řídicího solenoidu nebo motoru. Poloha turbodmychadla se určuje pomocí speciálního snímače polohy.

U vozidel, která používají tradiční turbodmychadlo nebo kompresor s pevným zdvihovým objemem, je posilovač řízen přes wastegate nebo wastegate. Tento ventil se otevře a uvolní plnicí tlak. PCM monitoruje tento systém snímačem plnicího tlaku.

U tohoto DTC znamená „A“ problém v části systémového obvodu, nikoli konkrétní symptom nebo součást.

Kód P004E se nastavuje, když PCM detekuje přerušovaný nebo přerušovaný problém se solenoidem řízení boostu, ať už motor používá turbodmychadlo VGT nebo tradiční turbodmychadlo / kompresor.

Jeden typ elektromagnetického ventilu posilovače řízení turbodmychadla:

Související kódy DTC motoru Turbo / Supercharger:

• P0045 Turbodmychadlo / Ovládání posílení kompresoru «A» Okruh / otevřený
• P0046 Rozsah / výkon obvodu „A“ turbodmychadla / přeplňování turbodmychadla
• P0047 Obvod «A» ovládání turbodmychadla / kompresoru zesílený
• P0048 Obvod «A» pro ovládání turbodmychadla / kompresoru je vysoký

Závažnost a příznaky kódu

Závažnost těchto kódů je střední až závažná. V některých případech mohou problémy s turbodmychadlem/přeplňováním způsobit vážné poškození motoru. Tento kód se doporučuje opravit co nejdříve.

Příznaky kódu P004E mohou zahrnovat:

• Nedostatečné zvýšení, což má za následek snížení výkonu motoru
• Nadměrné zrychlení má za následek detonaci a možné poškození motoru
• Zkontrolujte kontrolku motoru

Příčiny

Možné důvody pro nastavení tohoto kódu:

• Vadný snímač plnicího tlaku / polohy turbodmychadla
• Vadné turbodmychadlo / kompresor
• Vadný solenoid ovládání
• Problémy s kabeláží
• Vadný PCM
• Vakuum uniká, pokud je ventil ovládán vakuem

Diagnostické a opravné postupy

Začněte vizuální kontrolou turbodmychadla a řídicího systému turbodmychadla. Hledejte uvolněná připojení, poškozené vedení, netěsnosti podtlaku atd. Poté zkontrolujte problém v bulletinech technických služeb (TSB). Pokud nic nenajdete, budete muset přejít k podrobné diagnostice systému.

Následuje obecný postup, protože testování tohoto kódu se u jednotlivých vozidel liší. Chcete -li systém přesně otestovat, musíte se podívat na vývojový diagram diagnostiky výrobce.

Ověřte provoz systému příkazem k přemístění řídicího solenoidu pomocí obousměrného skenovacího nástroje. Zvyšte otáčky motoru na přibližně 1,200 XNUMX ot / min a zapněte a vypněte elektromagnet. Tím by se měly změnit otáčky motoru a poloha snímače PID diagnostického nástroje by se také měla změnit. Pokud rychlost kolísá, ale regulátor polohy / tlaku PID se nemění, máte podezření na problém v senzoru nebo jeho obvodu. Pokud se otáčky nezmění, máte podezření, že problém je v ovládacím solenoidu, turbodmychadle / kompresoru nebo v zapojení.

• Chcete -li otestovat obvod: zkontrolujte napájení a uzemnění solenoidu. Poznámka: Při provádění těchto testů musí být solenoidu povelem ZAPNUTO diagnostickým nástrojem. Pokud chybí napájení nebo uzemnění, budete muset zjistit tovární schéma zapojení, abyste určili příčinu.
• Zkontrolujte turbodmychadlo / kompresor: vyjměte přívod vzduchu a zkontrolujte, zda turbodmychadlo / kompresor není poškozené nebo znečištěné. Pokud zjistíte poškození, vyměňte jednotku.
• Zkontrolujte snímač polohy a tlaku a obvod: ve většině případů by k senzoru polohy měly být připojeny tři vodiče: napájení, zem a signál. Ujistěte se, že jsou přítomni všichni tři.
• Test řídicího solenoidu: V některých případech můžete solenoid otestovat kontrolou jeho vnitřního odporu ohmmetrem. Podrobnosti najdete v informacích o opravě u výrobce. Solenoid můžete také připojit k napájení a uzemnění a vyzkoušet, zda funguje.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem p004e?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P004E, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.