P0043 Nízký řídicí obvod topného tělesa vyhřívaného kyslíkového senzoru (HO2S) B1S3

P0043 Nízký řídicí obvod topného tělesa vyhřívaného kyslíkového senzoru (HO2S) B1S3

Datový list OBD-II DTC

Nízký signál v řídicím obvodu ohřívače senzoru kyslíku (blok 2, senzor 1)

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný kód přenosu, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená systémem OBD-II, mimo jiné včetně společností Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Lexus, Infiniti, VW atd. Konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na na značce / modelu.

Vyhřívané kyslíkové senzory (HO2S) jsou vstupy, které používá modul PCM (Powertrain Control Module) k detekci množství kyslíku ve výfukovém systému. Svod 1, snímač 3 se týká třetího snímače na řadě 1. Svod 1 je strana motoru, která obsahuje válec #1 (řadové motory mají pouze jednu řadu). PCM využívá informace ze snímače Bank 1 #3 HO2S především ke sledování účinnosti katalyzátoru. Nedílnou součástí tohoto snímače je topné těleso.

PCM řídí tento ohřívač tak, aby se snímač dostal na provozní teplotu. To umožňuje motoru rychleji vstoupit do uzavřené smyčky a snižuje emise při studeném startu. PCM nepřetržitě monitoruje obvody topení, zda nevykazují abnormální napětí nebo v některých případech dokonce proud. V závislosti na značce vozidla je vyhřívání lambda-sondy ovládáno jedním ze dvou způsobů. Jedním ze způsobů je, že modul PCM přímo ovládá napájení ohřívače, a to buď přímo, nebo prostřednictvím relé lambda sondy (HO2S), a zem je napájena ze společné země vozidla. Dalším způsobem je napájení z 12V baterie s pojistkou (B+), která dodává 12V do topného tělesa vždy, když je zapnuté zapalování a topení je řízeno ovladačem v PCM, který ovládá zemní stranu okruhu topení. .

Zjistit, který máte, je důležité, protože PCM za různých okolností aktivuje ohřívač. Pokud modul PCM detekuje neobvykle nízké napětí v okruhu topení, může se nastavit P0043.

příznaky

Příznaky poruchového kódu P0043 mohou zahrnovat:

• Osvětlení kontrolky chybné funkce (MIL)
• S největší pravděpodobností nebudou žádné další příznaky.

Příčiny

Možné příčiny DTC P0043 mohou zahrnovat:

• Senzor č. 3 na bloku 1 topného článku senzoru kyslíku je mimo provoz
• Došlo k fyzickému poškození vyhřívaného kyslíkového senzoru.
• Řídicí obvod (nebo napájecí napětí, v závislosti na systému) je zkratován k uzemnění
• Vadný ovladač ohřívače snímače kyslíku PCM

Možné řešení

Vizuálně zkontrolujte svod 1, HO3S 2 a kabelový svazek. Pokud dojde k poškození senzoru nebo poškození kabeláže, opravte / vyměňte podle potřeby. Ujistěte se, že je vedení vedeno od výfukového potrubí. Pokud je to v pořádku, deaktivujte HO1,3S v řadě 2 a zkontrolujte 12 V B + při vypnutém motoru (nebo uzemnění, v závislosti na systému).

Ověřte, zda je řídicí obvod topení (uzemnění) neporušený. Pokud ano, vyjměte senzor O2 a zkontrolujte, zda není poškozený. Pokud máte přístup k odporovým charakteristikám, můžete pomocí ohmmetru vyzkoušet odpor topného článku. Nekonečný odpor indikuje otevřený obvod v ohřívači. V případě potřeby vyměňte kyslíkový senzor.

Související diskuse o DTC

• Chyba P0146, P0043 pro Nissan Altima 08Dobrý den, podívejte se zde na malý návod. Vzal auto a vyměnil senzor O2. Světlo dál hořelo. Vzal jsem to zpět. Nahradil nový senzor O2 jinou značkou. Kontrolka stále svítí. Jaké další problémy mohou interferovat s vypnutím motoru? Vůz je třeba zkontrolovat ... 

Potřebujete další pomoc s kódem p0043?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0043, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.