P0041 Signály senzoru O2 Vyměněna banka 1, banka 2, snímač 2

P0041 Signály senzoru O2 Vyměněna banka 1, banka 2, snímač 2

Popis poruchového kódu DTC OBD-II

Výměna signálu senzoru O2: Banka 1, Senzor 2 / Banka 2, Senzor 2

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný přenosový kód OBD-II. Je považován za univerzální, protože se vztahuje na všechny značky a modely automobilů (1996 a novější), ačkoli konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce a modelu. Majitelé těchto značek mohou mimo jiné zahrnovat BMW, Dodge, Ford, Chrylser, Audi, VW, Mazda, Jeep atd.

Stručně řečeno, kód P0041 znamená, že počítač vozidla (PCM nebo řídicí modul pohonu) zjistil, že kyslíkové senzory O2 za katalyzátorem obrátily jejich zapojení.

PCM vozidla využívá hodnoty z více kyslíkových senzorů k nastavení množství paliva, které je třeba vstřikovat do motoru pro co nejefektivnější provoz. PCM monitoruje hodnoty snímače motoru, a pokud například nalije více paliva do bloku motoru 2, ale pak zjistí, že kyslíkový senzor banky 1 reaguje místo banky 2, je to typ věci, která spouští tento kód. U tohoto DTC je čidlo O2 č. 2 umístěno za (za) katalyzátorem. Můžete se také setkat s DTC P0040 současně.

Tento kód je vzácný a platí pouze pro vozidla s motory s více než jednou řadou válců. Blok 1 je vždy blok motoru obsahující válec č. 1.

příznaky

Příznaky kódu motoru P0041 mohou zahrnovat:

• Kontrolka chybné funkce (MIL) svítí nebo bliká
• Snížený výkon motoru nebo nerovnoměrný provoz / volnoběh
• Zvýšená spotřeba paliva

Příčiny

DTC P0041 může být způsoben jedním nebo více z následujících:

• Konektory kabeláže čidla kyslíku č. 2 byly vyměněny z banky do banky (s největší pravděpodobností)
• # 2 Kabeláž senzoru O2 je zkřížená, poškozená a / nebo zkratovaná
• Selhalo PCM (méně pravděpodobné)

Možné řešení

Dobrým prvním krokem je zjistit, zda byla v poslední době provedena nějaká práce na senzorech výfukových plynů a O2. Pokud ano, pak je problém s největší pravděpodobností příčinou. To znamená, že se vyměnily kabelové konektory pro druhý senzor O2 z řady 1 na řadu 2.

Vizuálně zkontrolujte všechny kabely a konektory vedoucí k druhým senzorům O2 (nejspíše budou za/za katalyzátory). Podívejte se, zda nejsou dráty poškozené, spálené, zkroucené atd. S největší pravděpodobností jsou konektory obrácené. Pokud jste kutilové, můžete dokonce zkusit vyměnit tyto dva kyslíkové konektory jako první krok opravy, poté vymazat chybové kódy a silniční test, abyste zjistili, zda se kód vrátí. Pokud se to nevrátí, pak je s největší pravděpodobností problém.

Dalším krokem je podrobně se podívat na zapojení a konektory O2 na straně PCM. Ujistěte se, že jsou vodiče ve správných kolících k kabelovému svazku PCM a PCM (viz příslušný manuál opravy vozidla). Pamatujte, zda došlo k záměně vodičů, poškozených vodičů atd. V případě potřeby proveďte opravu.

V případě potřeby zkontrolujte integritu každého jednotlivého vodiče od PCM k senzoru O2. V případě potřeby opravte.

Máte-li přístup k pokročilému diagnostickému nástroji, použijte jej k monitorování (vykreslování) hodnot senzoru O2 a porovnávání se specifikacemi. Selhání PCM je poslední možností a není vždy vhodné pro kutily. Pokud PCM selže, pravděpodobně byste jej měli předat kvalifikovanému technikovi k opravě nebo výměně.

Další související kódy DTC: P0040

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem p0041?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0041, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.