P0035 Vysoký signál řídicího obvodu obtokového ventilu turbodmychadla

P0035 Vysoký signál řídicího obvodu obtokového ventilu turbodmychadla

Datový list OBD-II DTC

Vysoký signál obvodu ovládání obtokového ventilu turbodmychadla

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný přenosový kód OBD-II. Je považován za univerzální, protože se vztahuje na všechny značky a modely vozidel (1996 a novější), ačkoli konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce a modelu.

Majitelé těchto značek mohou mimo jiné zahrnovat VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM atd.

Když najdu tento kód uložený v přeplňovaném vozidle, vím, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval poruchu v řídicím obvodu plnicího tlaku plnicího hrdla turbodmychadla. Tento elektronicky ovládaný ventil je navržen tak, aby uvolňoval nadměrný plnicí tlak turbodmychadla. Tento kód konkrétně označuje, že byla detekována podmínka vysokého plnicího tlaku nebo napětí obvodu obtokového ventilu vysokého plnicího tlaku.

I když je řadič boostu někdy samostatný modul, častěji je integrovanou součástí PCM. Regulátor posílení turbodmychadla (jak název napovídá) je navržen tak, aby vypočítal vstup z různých snímačů motoru a převodovky a pomocí výpočtů určil, kolik plnicího tlaku je zapotřebí k chodu motoru na optimálních úrovních v daném čase nebo okolnostech. Poté se regulační ventil plnicího tlaku otevírá nebo zavírá na příkaz PCM. Pokud se požadovaný plnicí tlak neshoduje se skutečným plnicím tlakem (upraveným pomocí PCM), kód řídicího obvodu turbodmychadla do odpadní brány bude uložen vysoko a brzy se může rozsvítit kontrolka servisního motoru. Elektronicky řízené regulační ventily obtoku turba jsou monitorovány prostřednictvím signálního obvodu do PCM. Pokud řídicí signál na nepřijatelnou dobu klesne pod naprogramovaný rozsah, bude uložen kód řídicího obvodu wastegate s vysokým přeplňováním turbodmychadlem.

Regulační ventil obtoku turba, který je poháněn malým elektromotorem, je normou pro většinu vozidel vybavených OBD-II. Existuje však několik výrobců, kteří stále používají ventily ovládané vakuem. Elektronické ventily jsou ovládány přímo napěťovým signálem z PCM; Vakuově ovládané ventily jsou ovládány elektromagnetickým ventilem (nebo vakuovým ventilem). Elektromagnetický vakuový servisní elektromagnet je normálně dodáván s konstantním vakuem motoru. Napěťový signál z PCM iniciuje otevírání (a zavírání) solenoidu pro povolení nebo omezení vakua ventilu podle potřeby. Před diagnostikováním se vždy podívejte do servisní příručky (nebo ekvivalentní) vašeho vozidla (specifikace systému řízení obtoku turbodmychadla).

Protože podmínky pro zachování tohoto kódu mohou způsobit vážné poškození motoru v důsledku nadměrného nebo nedostatečného plnicího tlaku turbodmychadla, měl by být tento typ kódu zkontrolován při nejbližší příležitosti.

příznaky

Příznaky kódu motoru P0035 mohou zahrnovat:

• Zvýšená teplota motoru a / nebo převodovky
• Náhodné zvuky z odpadní brány turbodmychadla a / nebo hadic
• Snížený výkon motoru
• Černý kouř z výfukového systému
• Mohou být také uloženy další kódy týkající se zvýšení výkonu turbodmychadla, kódů vynechání zapalování motoru nebo kódů snímačů klepání.
• Zapalovací svíčky mohou být špinavé.
• Vyšší teploty motoru mohou také způsobit detonaci válce.

Příčiny

Mezi možné příčiny tohoto kódu P0035 patří:

• Vadný snímač plnicího tlaku je možná nejčastější příčinou uloženého kódu řídicího obvodu vysoké brány turbodmychadla.
• Porucha obtokového ventilu turbodmychadla
• Přerušené, odpojené nebo rozdělené vakuové potrubí (platí pro vakuové obtokové ventily)
• Problémy s pohonem odpadní brány turbodmychadla
• Zkrat nebo přerušení v obvodu snímače ovládání obtoku turbodmychadla
• • Uvolněné, zkorodované nebo odpojené elektrické vodiče / konektory v referenčním obvodu bypassu snímače turbodmychadla / plnicího tlaku.
• Špatný PCM nebo zesilovač

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

Obvykle je plnicí tlak mezi devíti a čtrnácti libry, který je naprogramován pro většinu regulátorů posilovače turbodmychadla. Pro udržení přijatelného plnicího tlaku turbodmychadla se regulační ventil obtoku plnicího tlaku do určité míry otevírá a zavírá (prostřednictvím elektrického signálu z PCM).

Když se pokouším diagnostikovat tento kód, obvykle začínám kontrolou všech kabeláží a podtlakových hadic spojených s turbodmychadlem a řídicím systémem posilovače.

Můžete pokračovat ve čtení a zápisu všech uložených DTC a dat snímků a poté vymazat kódy ze systému. Pokud se kód neresetuje, pak víte, že je nestabilní. Některá vozidla umístí obtokový ventil plnicího tlaku do plně otevřené polohy, pokud tento typ kódu přetrvává; vymazání uložených kódů také umožní systému vrátit se do normálního provozního režimu před zahájením fyzického testu.

• Řadiče a součásti systému se mohou poškodit, pokud je neodpojíte od obvodů systému před kontrolou kontinuity pomocí digitálního voltmetru / ohmmetru (DVOM).
• Často je regulační ventil posilovače chybný, když je snímač plnicího tlaku skutečně vadnou součástí.
• Rozsáhlé testování jednotlivých systémových obvodů a součástí zabrání nesprávné diagnostice, která by mohla vést ke zbytečné výměně součástí.
• Aby bylo zajištěno, že napětí a spojitost systému jsou v rámci specifikací výrobce, obvykle pro testování používám (DVOM). Bez schématu připojení systému nebo servisní příručky výrobce (s diagnostickými blokovými schématy) se neobejdete.

Související diskuse o DTC

• 2005 Mercury Mariner 3.0 L P0351, P0353, P00354Vyměněny tyto 3 cívky. Žádné kódy po. Motor stále běží přerušovaně. Cívka je deaktivována v poloze D a neovlivňuje provozní stav. Když byly cívky odpojeny v polohách E a F, motor zdrsněl. Po opětovném deaktivaci kódovaných kódů P0351, P0353, P0354 primární / sekundární obvod ... 
• P0035 Turbosmart 2018 F150 EcoBoost proplachovací ventilAhoj, nainstaloval jsem na můj 2018 f150 3.5 ecoboost přepouštěcí ventil turbosmart a v létě bylo vše perfektní, ale v zimě se mi zapálil motor s kódem P0035 Ví někdo, jak tento problém vyřešit, prosím? Dík… 
• 2001 BMW X5 - P0035BMW X2001 5 3.0, Najeto: 125k Mám rozsvícenou kontrolku motoru a chybový kód "P0035 - Turbocharger Wastegate Control Circuit High". Nepodařilo se mi zjistit, co to znamená - může někdo pomoci s tímto kódem? Nedávno jsem vyměnil všechny senzory O2 na autě a vyčistil... 

Potřebujete další pomoc s kódem p0035?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P0035, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.