Au! Honda, Mercedes-Benz a tři další značky, které v roce 2021 zaznamenaly pokles prodeje, mohou v roce 2022 něco změnit?

Honda zaznamenala největší pokles prodejů ze všech hlavních značek, a to o 39.5 % oproti roku 2020.

Pro mnoho lidí postižených tak či onak COVIDem byl rok 2021 rokem zapomnění.

Soudě podle údajů o prodeji nových aut v roce 2021 by na to některé automobilky také nejraději zapomněly.

Zatímco loňské prodejní výsledky byly velkými vítězi, tržby u některých značek klesly kvůli zpoždění výroby, nedostatku zásob a dalším. Pojďme se podívat na značky, které měly v roce 2021 jasný průměr.

Honda

Největším propadákem z hlavních značek byla loni bezpochyby Honda. Prodeje klesly o 39.5 % na pouhých 17,562 15 kusů a japonská automobilka tak zůstala na XNUMX. místě.^th místo v celkových tržbách za rostoucí čínskou značkou GWM.

Ještě před pěti lety, v roce 2016, Honda prodala něco málo přes 40,000 2020 vozidel a v roce 30,000 posunula hranici pod 10 XNUMX kusů. Bývaly to top značky XNUMX.

Tak, co se stalo?

1. července loňského roku přešla Honda Australia z tradičního dealerského modelu na agenturní model, ve kterém Honda Australia, spíše než prodejci, vlastní a ovládá celý vozový park.

Přešla na celostátní systém výstupních cen u celé své řady, aby se zbavila obávaného handrkování při nákupu auta. Zároveň se zvýšily ceny většiny stávajících modelů.

Nová generace Civicu dorazila koncem minulého roku v jedné špičkové výbavě VTi-LX začínající na 47,000 3 $. To je mnohem více než dokonce i poloprémiové nabídky, jako je Volkswagen Golf, nemluvě o tradičních konkurentech jako Mazda1 a Toyota Corolla. Nyní je cenově blíže BMW řady 3, Audi AXNUMX a Mercedes-Benz třídy A.

Některé modely byly ukončeny, například lehký hatchback Jazz a osobní vůz Odyssey, i když ten druhý lze stále najít na skladě.

Prodeje všech modelů klesly dvouciferně, nejprodávanější CR-V klesl o 27.8 %. Malé SUV HR-V také kleslo o 25.8 %. MG prodalo více než třikrát tolik ZS než Honda HR-V.

Honda s tímto poklesem prodejů v důsledku svých změn počítala. Říká, že je stále v „přechodné fázi“ a očekává, že průměrný roční prodej v Austrálii bude 20,000 XNUMX kusů.

Místo přímého objemu společnost poukazuje na lepší zákaznický servis a zákaznickou zkušenost po přechodu na agenturní model.

Citroen C4 dorazil teprve v posledním čtvrtletí, ale našel 26 domovů.

Citroen

Tento výsledek je méně překvapivý než u Hondy. Citroen se v Austrálii snaží prosadit více než deset let a loňský rok nebyl výjimkou.

Citroën zakončil rok 2021 s pouhými 175 prodeji, což je o 13.8 % méně než v roce 2020. Výsledek byl tak nízký, že Citroen prohrál s exotickými značkami Ferrari (194) a Bentley (219). Francouzská značka právě překonala prodej nedávno ukončených značek Chrysler (170), Aston Martin (140) a Lamborghini (131).

Citroen prodává v Austrálii tři modely a jeden z nich, neobvyklý nový hatch/crossover C4, se začal prodávat teprve v minulém čtvrtletí. Celkem se prodalo 26 C4, ale prodeje lehkého hatchbacku C3 vzrostly o 87 procent. Jednalo se však o velmi nízkou výchozí hodnotu, za rok bylo zaregistrováno pouze 88 jednotek.

SUV C5 Aircross kleslo o 35 % na 58 kusů. Aktualizace tohoto vozu se má uskutečnit letos, přičemž Citroen a nový crossover C5 X jsou naplánovány na konec roku 2022, ale je těžké si představit, že budou mít zásadní vliv na prodeje.

Zajímavé je, že sesterská značka Peugeot loni zvýšila své prodeje o 31.8 % na 2805 prodejů.

Zatímco prodeje Stelvia (vlevo) výrazně klesly, Giulia měla pozitivní rok.

Alfa Romeo

Ikonická italská značka, která je také součástí stejného impéria Stellantis jako Citroen, zažila zklamání v roce 2021, kdy prodeje klesly o 15.8 % na 618 kusů.

Alfa Romeo již neprodává hatchback Giulietta poté, co se na konci roku 2020 přestala vyrábět, takže tam společnost ztratila objem. V roce '84 se mu ještě podařilo najít 2021 domovů pro sportovní hatchback.

Prodej sedanů Giulia ve skutečnosti vzrostl o 67.4 % na 323 prodejů, což je dost na to, aby předstihlo Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) a Genesis G70 (77), ale výrazně zaostává za lídrem segmentu BMW řady 3 (3982). .

Prodej SUV Stelvio klesl o 53.6 % na 192 poté, co závod Cassina v Itálii tvrdě zasáhl nedostatek polovodičů. Nyní je nejprodávanějším neelektrickým modelem v segmentu prémiových SUV střední třídy a prodává jej Genesis GV70 (317).

Prodeje E-Pace klesly v roce 17 o více než 2021 %.

jaguar

Loni utrpěla i další prémiová značka Jaguar, jejíž prodeje klesly o 7.8 % na 1222 XNUMX kusů. To bylo částečně způsobeno nedostatkem polovodičů.

Minulý rok bylo oznámeno, že Jaguar bude postupně vyřazovat všechny současné modely spalovacích motorů a přejde na značku ultra-luxusních elektrických vozidel, která bude konkurovat Bentley koncem tohoto desetiletí. Není jasné, zda toto oznámení ovlivnilo prodeje.

Nejprodávanější malé SUV v Austrálii, E-Pace, kleslo o 17.2 % na 548 kusů, zatímco prodej většího SUV F-Pace vzrostl o 29 % na 401.

Sportovního vozu F-Type, elektrického SUV I-Pace a sedanu XF se prodalo asi 40 kusů, zatímco sedan XE zaznamenal 144 prodejů.

Nejprodávanější Benz, třída A, loni klesl o 37 procent. (Obrazový kredit: Tom White)

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Cars měl v roce 2021 velmi smíšený rok, kdy prodeje některých modelů výrazně klesly, zatímco u jiných došlo k výraznému nárůstu.

Velké modely, jako je třída A (3793, -37.3 %), třída C (2832, -16.2 %) a GLC (3435, -23.2 %), jsou všechny pozadu, ale GLB (3345, +272 %), Správným směrem míří GLE (3591, +25.8 %) a SUV třídy G (594, +120 %).

Celkový prodej vozů Benz klesl o 3.8 %, ale nejvíce byly zasaženy dodávky Mercedes-Benz.

Divize užitkových vozů německého giganta loni klesla o 30.9 % na 4686 996 kusů kvůli poklesu prodejů dodávek Vito (16.7, -2020 %), ale největším hitem byla ztráta prodejů třídy X po vyprodání zásob. v roce XNUMX.