Od moderní šikmé věže po robo-motýla
V „MT“ jsme opakovaně popisovali nejznámější zázraky moderní techniky. Víme hodně o CERN Large Hadron Collider, Mezinárodní vesmírné stanici, tunelu pod Lamanšským průlivem, přehradě Tři soutěsky v Číně, mostech jako Golden Gate v San Franciscu, Akashi Kaikyo v Tokiu, viaduktu Millau ve Francii a mnoha dalších. . známé, popsané v četných kombinacích provedení. Je čas věnovat pozornost méně známým objektům, které se však vyznačují originálním inženýrským a designovým řešením.
Začněme moderní šikmou věží nebo věží Capital Gate v Abu Dhabi (1), Spojené arabské emiráty, dokončenou v roce 2011. Jedná se o nejnakloněnější budovu na světě. Je nakloněna až o 18 stupňů – čtyřikrát větší než slavná šikmá věž v Pise – a má 35 pater a je 160 metrů vysoká. Inženýři museli navrtat 490 pilot téměř 30 metrů do země, aby udrželi svah. Uvnitř budovy jsou kanceláře, obchodní prostory a plně funkční obchodní prostory. Ve věži se také nachází Hyatt Capital Gate Hotel a heliport.
Nejdelší silniční tunel Norska, Laerdal, je silniční tunel v horách Hornsnipa a Jeronnosi. Tunel prochází pevnou rulou v délce 24 510 m. Byl vybudován odstraněním 2,5 milionu kubíků horniny. Je vybavena obrovskými ventilátory, které čistí a ventilují vzduch. Laerdalský tunel je prvním tunelem na světě vybaveným systémem čištění vzduchu.
Rekordní tunel je jen předehrou k dalšímu vzrušujícímu norskému infrastrukturnímu projektu. Plánuje se modernizace dálnice E39 spojující Kristiansand na jihu země s Trondheimem, který je asi tisíc kilometrů na sever. Bude to celý systém rekordních tunelů, mostů přes fjordy a... je těžké najít správný výraz pro tunely plovoucí ve vodě, nebo možná mosty se silnicemi nikoli nad, ale pod vodou. Musí projít pod povrchem slavného Sognefjordu, který je široký 3,7 km a hluboký 1,3 km, takže postavit zde most i tradiční tunel bude velmi obtížné.
V případě zapuštěného tunelu jsou uvažovány dvě varianty - velké plovoucí trubky s dráhami připevněnými k velkým plovákům (2) a možnost upevnění potrubí ke dnu pomocí lan. V rámci projektu E39 tunel pod fjordem Rogfast. Bude dlouhý 27 km a povede 390 metrů nad mořem – půjde tedy o dosud nejhlubší a nejdelší podvodní tunel na světě. Nová E39 má být postavena do 30 let. Pokud uspěje, bude to jistě jeden z největších inženýrských zázraků XNUMX. století.
2. Vizualizace plovoucího tunelu pod Sognefjordem
Podceňovaným zázrakem techniky je Falkirk Wheel ve Skotsku (3), unikátní 115m otočná konstrukce, která zvedá a spouští lodě mezi vodními cestami na různých úrovních (35m rozdíl), postavená z více než 1200 tun oceli, poháněná deseti hydromotory a jsou schopný současně zvednout osm člunů. Kolo je schopné zvednout ekvivalent stovky afrických slonů.
Téměř zcela neznámým technologickým zázrakem světa je střecha melbournského obdélníkového stadionu AAMI Park v Austrálii (4). Byl navržen kombinací vzájemně propojených trojúhelníkových okvětních lístků do kopulovitých tvarů. 50 procent bylo využito. méně oceli než v typickém konzolovém provedení. Navíc byl použit recyklovaný stavební materiál. Konstrukce shromažďuje dešťovou vodu ze střechy a minimalizuje spotřebu energie prostřednictvím pokročilého systému automatizace budovy.
4 Melbourne Rectangular Stadium
Výtah Bailong (5), který je postaven na straně obrovského útesu v čínském národním lesním parku Zhangjiajie, je nejvyšším a nejtěžším venkovním výtahem na světě. Jeho výška je 326 metrů a uveze 50 lidí a 18 tisíc zároveň. denně. Výtah byl otevřen pro veřejnost v roce 2002 a byl uveden v Guinessově knize rekordů jako nejvyšší a nejtěžší venkovní výtah na světě.
Rekordní čínská horská lanovka už možná není tak slavná, ale nedaleko ve Vietnamu nedávno vzniklo něco, co s ní může soutěžit o titul fenomenální inženýrské stavby. Řeč je o Cau Vang (zlatý most), 150metrové vyhlídkové plošině, ze které můžete obdivovat krásné panorama okolí Da Nangu. Most Cau Wang, otevřený v červnu, visí 1400 metrů nad hladinou Jihočínského moře, jehož pobřeží je na dohled těch, kdo přes most procházejí. V bezprostřední blízkosti lávky jsou památky světového dědictví UNESCO - svatyně Cham v Mu Son a Hoi An - starobylý přístav s unikátními čínskými, vietnamskými a japonskými stavbami z 6.-XNUMX. století. Uměle stará ramena podpírající most (XNUMX) odkazují na starověké architektonické dědictví Vietnamu.
Napište struktury jinak
Stojí za zmínku, že v dnešní době nemusí být inženýrská díla obrovská, největší, ohromující velikostí, hmotností a hybností, aby zapůsobila. Naopak velmi malé věci, rychlá a miniaturní díla, jsou stejně velká nebo ještě působivější.
V loňském roce vytvořil mezinárodní tým fyziků iontový systém nazvaný „nejmenší motor na světě“. Jde vlastně o jediný vápenatý iont, 10 miliardkrát menší než motor automobilu, který vyvinul tým vědců pod vedením prof. Ferdinanda Schmidta-Kahlera a Ulricha Poschingera na Univerzitě Johannese Gutenberga v německém Mainzu.
„Pracovním tělem“ v iontovém motoru je rotace, tedy jednotka točivého momentu na atomové úrovni. Slouží k přeměně tepelné energie laserových paprsků na vibrace nebo vibrace zachyceného iontu. Tyto vibrace fungují jako setrvačník a jejich energie se přenáší v kvantech. „Náš setrvačník měří výkon motoru v atomovém měřítku,“ vysvětluje v tiskové zprávě spoluautor studie Mark Mitchison z QuSys na Trinity College Dublin. Když je motor v klidu, nazývá se „základní“ stav s nejnižší energií a největší stabilitou, jak předpovídá kvantová fyzika. Poté, co byl stimulován laserovým paprskem, jak uvádí výzkumný tým ve své výzkumné zprávě, iontová tryska „tlačí“ na setrvačník, což způsobuje, že běží rychleji a rychleji.
V květnu letošního roku na Technické univerzitě Chemnitz. Vědci z týmu postavili nejmenšího robota na světě a dokonce s „tryskovými motory“ (7). Zařízení o délce 0,8 mm, šířce 0,8 mm a výšce 0,14 mm se pohybuje a uvolňuje dvojitý proud bublinek přes vodu.
7. Nanoboti s „tryskovými motory“
Robo-moucha (8) je miniaturní létající robot velikosti hmyzu vyvinutý vědci z Harvardu. Váží méně než gram a má superrychlé elektrické svaly, které mu umožňují 120krát za sekundu mávat křídly a létat (na laně). Je vyroben z uhlíkových vláken, což mu dává váhu 106 mg. Rozpětí křídel 3 cm.
Působivým výdobytkem moderní doby nejsou jen velké nadzemní stavby nebo úžasně malé stroje, které dokážou proniknout tam, kam se ještě žádné auto neprotlačilo. Pozoruhodnou moderní technologií je bezesporu satelitní konstelace SpaceX Starlink (viz také: ), pokročilé, pokroky v umělé inteligenci, generativní adversariální sítě (GAN), stále sofistikovanější algoritmy překladu jazyků v reálném čase, rozhraní mozek-počítač atd. Jsou to skryté klenoty v tom smyslu, že se s nimi zachází jako s technologickými Zázraky XNUMX. století nejsou každému zřejmé, alespoň na první pohled.
