Co způsobuje, že se auto za jízdy zastaví

Často na trati se motor zasekne za pochodu, po chvíli se zapne. To by mohlo vést k nehodě. Problém je pozorován u automobilů domácí výroby a zahraničních automobilů.

Příčiny zastaveného motoru:

1. Nesprávný přívod paliva.
2. Žádná jiskra
3. Technická chyba.

Poslední bod je jasný: motor běží nerovnoměrně, hlučně a pak se zastaví.

Kvalita paliva

Jedním z důvodů je nekvalitní benzín, nesplnění požadavků na auto z hlediska oktanového čísla. Řidič si musí pamatovat, kde a jakým druhem benzínu vozidlo naposledy tankovalo. Pokud je uvedeno, že motor musí běžet na AI-95 nebo AI-98, je nebezpečné nalít AI-92 do nádrže.

Problém je způsobený palivem: při plném sešlápnutí plynového pedálu se otáčky nezvýší, při sešlápnutí spojky se pohonná jednotka zadrhne. Situace se vysvětluje slabou jiskrou, která dává špatné palivo.

Odstraňování problémů vyžaduje:

1. Vypusťte palivo.
2. Umyjte motor.
3. Vyčistěte všechna palivová potrubí.
4. Vyměňte palivový filtr.

Motory automobilů jsou citlivé na kvalitu paliva.

Zapalovací svíčky

Auto se zastaví v pohybu kvůli zapalovacím svíčkám: ucpané kontakty, tvorba plaku, nesprávné napájení.

Pokud se na svíčkách objeví černý povlak, nemůže se vytvořit normální jiskra. Přítomnost nečistot na kontaktech indikuje nízkou kvalitu paliva. Znečištění je způsobeno poruchou v systému přívodu oleje.

Na svíčkách se objevují černé tečky

Olej na svíčkách je známkou poruchy. Vozidlo musí být odesláno k diagnostice. Ignorování problému může vést k nákladným opravám.

Pozornost! Pokud zapalovací svíčky selžou, motor běží nerovnoměrně, auto při jízdě cuká, pravidelně se zastavuje a s obtížemi startuje. Pokud je na kontaktech červenohnědý povlak, do nádrže se nalije palivo nízké kvality. Svíčky je v tomto případě nutné vyměnit.

Škrticí klapka

Příčinou poruchy je znečištění škrticí klapky. Reakce auta na plynový pedál je opožděná, otáčky nerovnoměrné, motor se zadrhává, díl je potřeba umýt. Nezbytné:

1. Kupte si speciální nástroj v autoservisu.
2. Demontujte tlumič.
3. Pořádně vypláchněte.
4. Prosím přeinstalujte.

Pokud tyto kroky nepomohou, problém je v napájení.

U aut zahraniční výroby by mohla selhat škrticí klapka. Když pak uvolníte plyn, motor se zastaví. Díl je zodpovědný za navrácení tlumiče do jeho normální polohy a odstranění mezer.

Ke kontrole tlumiče potřebujete:

1. Zahřejte motor na provozní teplotu.
2. Otevřete závěrku ručně.
3. Pusťte náhle.

Část by se měla vrátit téměř na limit, zastavit a dokončit ne tak rychle. Pokud není pozorováno žádné zpomalení, je tlumič vadný. Je třeba jej změnit, oprava není možná.

Špinavý škrticí ventil

Regulátor volnoběhu

U modelů VAZ s 8- nebo 16-ventilovým motorem a u zahraničních automobilů se pohonná jednotka spustí a poté se zastaví kvůli IAC. Špatný název je snímač volnoběžných otáček, správný název je regulátor.

Zařízení řídí otáčky motoru a udržuje je. Při volnoběhu motor přestane fungovat nebo jsou pozorovány nerovnoměrné otáčky - součást je vadná. Při přeřazení převodovky na neutrál se motor zastavil; musíte vyměnit regulátor.

Podobné příznaky jsou někdy pozorovány u špinavé škrticí klapky. Doporučuje se nejprve vyčistit.

Vzduchový filtr

Výměna filtrů v autě je důležitý postup údržby, na který mnoho lidí zapomíná. V důsledku toho se filtr ucpe, naruší se provoz pohonné jednotky a systémů. Pokud jsou nečistoty nebo vážné poškození, motor poběží nerovnoměrně, trhaně; když sešlápnete nebo uvolníte pedál plynu, zastaví se.

Pozornost! Stejným způsobem se motor zastaví, pokud selže regulátor XX.

Pro kontrolu závady je nutné filtr rozebrat a zkontrolovat, zda není poškozený. Pokud je znečištěný nebo opotřebovaný, musí být vyměněn.

Ucpaný vzduchový filtr

Palivový filtr

Znečištěný palivový filtr je dalším důvodem, proč se auto za jízdy zastaví. Díl je instalován na všech vozech. Problém se zařízením nastává mezi majiteli ojetých vozů. Filtr je zapomenut a měněn jen zřídka.

Časem se nečistoty ucpávají, benzin do rampy jen těžko prochází, chybí spalovací komora. Palivo bude proudit přerušovaně, takže se nemusí dostat. Pokud je filtr ucpaný, stroj se zastaví, když sešlápnete plynový pedál.

Je nutné demontovat palivové čerpadlo, vyjmout filtr a nainstalovat nový. Nemá smysl čistit - cena dílu je malá.

Palivové čerpadlo

Vadné palivové čerpadlo může způsobit, že vozidlo bude chvíli normálně jezdit a poté se zastaví. Poruchy začínají v mechanismu, palivo nevstupuje do komor nebo vstupuje v malých množstvích.

Zpočátku bude motor běžet na volnoběh, se zvýšením otáček se zastaví, když konečně selže čerpadlo, nenaskočí.

Palivové čerpadlo lze snadno opravit, ale porucha se může opakovat, takže je lepší jej vyměnit. Tato jednotka je umístěna pod zadním sedadlem.

V létě může palivové čerpadlo pracovat přerušovaně kvůli varu paliva. To se děje v klasických sovětských autech. Chcete-li se problému zbavit, musíte vypnout motor a počkat, až se palivo ochladí.

Elektrické problémy

Motor auta přestane fungovat za jízdy kvůli elektrickému problému. Zpočátku musíte zkontrolovat všechny hmoty.

Svorky baterie mohou být uvolněné, špatný kontakt, žádné napájení, zřídka problém.

Je třeba zkontrolovat připojení generátoru. Po opravě může master zapomenout utáhnout svorky a zařízení se nebude nabíjet. Baterie bude zcela vybitá, motor se za jízdy zastaví. Umístění generátoru na modelech VAZ-2115, 2110 a 2112 je podobné.

Alternátor může selhat nebo se přetrhne řemen. To je indikováno ikonou na palubní desce. Doporučuje se navštívit autoservis, opravy vozu mohou vést k poruše.

Musíte zkontrolovat hmotnost, která jde od mínus automatické převodovky k motoru. Pro prevenci jsou koncovky vyčištěny a namazány speciální směsí.

Důvodem je nefunkčnost vysokonapěťových kabelů. Nelze opravit - nutno vyměnit.

Vadná zapalovací cívka

Pokud zapalovací cívka nefunguje, motor přerušovaně zhasíná. Dochází ke zvýšení spotřeby paliva, poklesu výkonu vozidla, špatnému startování motoru.

Pohonná jednotka se začíná „třást“, zejména v dešti jsou otáčky nerovnoměrné. Porucha je signalizována kontrolkou na palubní desce.

Abyste se ujistili, že je cívka vadná, musíte:

1. Když je "trojitý", odeberte jednu otáčku. Při odstranění opravitelného začnou otáčky silněji "plavat", vyloučení vadného na tom nic nezmění.
2. Pokud díl nefunguje, svíčka bude mokrá, s černým povlakem, odpor je jiný.

Pozornost! Vozy VAZ s 8-ventilovým motorem mají zapalovací modul, jehož funkce je stejná jako funkce cívek.

Vakuový posilovač brzd

Pohonná jednotka přestane fungovat při sešlápnutí brzdy; problém je v podtlakovém posilovači. Zařízení je připojeno hadicí k sacímu potrubí.

Vadná membrána nemůže vytvořit podtlak ve správný okamžik, když sešlápnete brzdový pedál. Vzduch vstupuje do pracovní směsi, která se vyčerpá. Motor nemůže běžet na tuto směs, takže se zastaví.

K vyřešení problému stačí vyměnit těsnění a membránu, někdy hadici.

Vadné zvlnění vzduchového potrubí

U strojů se vstřikovacím motorem může být příčinou problému zvlnění kanálu pro odtlakovaný vzduch (nejčastěji zlomený). Vzduch vstupuje za DMRV, do řídicí jednotky jsou odesílány nesprávné informace, mění se směs, motor přestává fungovat.

Motor "troit" a volnoběh. K odstranění poruchy stačí změnit zvlnění.

Lambda sonda

Senzor je nutný pro analýzu obsahu kyslíku ve výfukových plynech a kontrolu kvality směsi. Porucha zařízení je příčinou špatného startování motoru, zastavení práce a snížení výkonu. Zvyšuje také spotřebu paliva. Spuštěním diagnostiky můžete ověřit, že problém souvisí se zařízením.

Vadná lambda sonda

Senzory

V automobilech je instalováno mnoho senzorů. Pokud se jedno vozidlo porouchá, začne selhávat, motor se může „točit“.

Často motor přestane fungovat kvůli snímači časování ventilů. Pokud je díl zcela mimo provoz, auto nenastartuje. Kvůli problémům v zařízení bude napájecí jednotka pracovat nerovnoměrně, pravidelně se zastavuje.

Snímač se může přehřívat.

Negramotný firmware

Majitelé automobilů často předvádějí vozidlo. Tento postup umožňuje odemknout potenciál motoru, zlepšit dynamiku.

Aby motoristé ušetřili peníze, snižují náklady na firmware. Výsledkem je, že vozidlo jede rychleji a zastaví se, když zpomalí. Řídicí jednotka zaměňuje odečty a vydává pracovní směs různými způsoby.

Vyplatí se obnovit tovární nastavení. Při blikání si musíte vybrat dobrého mistra s rozsáhlými zkušenostmi; špatné nastavení může způsobit mnoho škod.

Závěr

To jsou hlavní problémy, které způsobují zhasnutí motoru za jízdy a následné opětovné nastartování. Aby se předešlo nepředvídaným situacím na silnici, doporučuje se sledovat stav vozu, tankovat adekvátní palivo. Pokud se stroj začal zastavovat a nebylo možné identifikovat příčinu samostatně, je lepší kontaktovat servisní středisko a provést počítačovou diagnostiku všech uzlů.