Austin Healey slaví 60 let

Lehký Austin Healey se ovládá jako sportovní vůz. Všem se to líbilo.

Nízko posazený dvouvoz byl bez ostychu zacílen na rostoucí americký trh a na dalších sedmnáct let Healey ztělesňoval to, čím by měl být špičkový sportovní vůz.

Donaldu Healymu bylo kolem padesátky, když s Austinem vyvinul stylový dvousportovní vůz. Před lety Healy navrhoval, konstruoval, prodával a závodil s různými sportovními vozy, které nesly jeho jméno. Obvykle to byly kombinace cizích motorů, převodovek, rámů a komponentů, nad kterými Donald zamával svým kouzlem.

Po druhé světové válce si Healy uvědomil, že Amerika je obrovský nevyužitý trh sportovních vozů. Zkusil štěstí s objemným grand tourerem. Měl 6válcový motor Nash a byl navržen Italem Pininem Farinou, který byl pověřen vývojem větších osobních vozů Nash. Po ukončení smlouvy s Nash v roce 500, kdy se Nash a Hudson spojili a vytvořili American Motors Corporation, bylo prodáno pouze 1954 vozů Nash Healey.

Mezitím měl předseda Austin Motor Company Leonard Lord své vlastní americké zkušenosti. Lord měl na starosti Austin Atlantic (A 90). Pamatujete si je? Jednou viděno, nikdy nezapomenuto. Britský kabriolet, čtyřválcový motor a tři světlomety, takže vypadá jako Tucker z roku 1948. Lord si myslel, že prodají bouři do USA.

Nejsou. V důsledku toho měl Austin několik náhradních čtyřválcových motorů. To vyžadovalo naléhavou pozornost a Lorde stále chovala ambice na úspěch v USA. Stejně jako Healy.

Společně se rozhodli, že motor Atlantic poslouží jako základ pro vůz, který bude na americkém trhu umístěn pod drahý Jaguar XK 120 a nad levnější MGTD.

Healy v podstatě poskytl technickou odbornost a mechanickou dokonalost, zatímco Lorde poskytla motor a peníze.

Nový Healey 100, který byl od počátku navržen pro levostranné a pravostranné řízení, dosáhl v testech rychlosti 100 mph a okamžitě byl oceněn na obou stranách Atlantiku. Nízká hmotnost, chová se jako sportovní vůz. Všem se to líbilo. Všichni to pořád dělají.

Během následujících 15 let Healy vůz vylepšil a v roce 6 nainstaloval 1959válcový motor. Celkem se Healy v letech 70,000 až 1952 prodalo přes 1968 1970 kopií. Příběhy o Healyho zániku se liší. Většina obviňuje British Motor Corporation (BMC) z toho, že odmítla přepracovat vůz tak, aby vyhovoval americkým bezpečnostním předpisům z roku XNUMX.

Healy dokonce postavil prototyp, aby ukázal nesmělým britským manažerům, že je to snadné. BMC ale vydržel. Už žádný Austin Healy. To znamenalo, že Donald a jeho tým se mohli odkázat na Jensena jinde. A tohle je úplně jiný příběh.

www.retroautos.com.au