Vlastnosti zařízení, výhody a nevýhody spouštěče převodovky

Startér je zařízení, které hraje zásadní roli ve spouštěcím systému motoru. Jednou z jeho odrůd je startér s převodovkou. Tento mechanismus je považován za nejúčinnější a poskytuje nejrychlejší možný start spalovacího motoru. Spolu s mnoha výhodami však má i své nevýhody.

Co je to startér s převodovkou

Startér je jedním z nejběžnějších typů zařízení, které zajišťuje spouštění motoru v automobilu. Převodovka je schopna měnit otáčky a točivý moment hřídele startéru a zlepšovat tak jeho výkon. V závislosti na specifikovaných podmínkách může převodovka zvyšovat a snižovat točivý moment. Rychlé a snadné nastartování motoru zajišťuje efektivní interakce slepého střeva a kotvy, mezi nimiž je umístěna převodovka.

Startovací mechanismus s převodovkou usnadňuje nastartování motoru, a to i při nízkých teplotách. Proto se v oblastech s chladným podnebím doporučuje instalovat tento typ zařízení na automobily.

Konstrukce a schéma spouštěče převodovky

Startér s převodovkou se skládá z několika hlavních částí, které zahrnují:

• bendix (volnoběh);
• elektrický motor;
• relé navíječe;
• převodovka (obvykle planetová);
• maska;
• Vidlička.

Hlavní roli při provozu prvku hraje reduktor. Prostřednictvím něj bendix interaguje s motorem a úspěšně spouští spalovací motor, a to i při nízkém nabití baterie.

Provoz startéru s převodovkou probíhá v několika fázích:

1. proud je aplikován na vinutí elektromagnetického relé;
2. kotva elektrického motoru je zatažena, relé zahájí svou práci;
3. Bendix je součástí práce;
4. kontakty patch jsou sepnuty, je na ně přivedeno elektrické napětí;
5. motor startéru je zapnutý;
6. začíná rotace kotvy, točivý moment se přenáší na slepé rameno převodovkou.

Poté slepice působí na setrvačník motoru a zahájí svou rotaci. Navzdory skutečnosti, že mechanismus činnosti je prakticky stejný jako u běžného spouštěče, přenos točivého momentu převodovkou zajišťuje vyšší účinnost spouštění motoru.

Rozdíly od běžného startéru

Přítomnost převodovky je důležitým konstrukčním rozdílem od konvenční verze.

• Převodový mechanismus je účinnější. Například startér s převodovkou je schopen nastartovat spalovací motor i při nízké úrovni nabití baterie. U automobilu s konvenčním startérem se v tomto případě motor jednoduše nespustí.
• Startér s převodovkou nemá drážky interagující se standardním bendixem.
• Skříň převodovky je vyrobena z odolného plastu. To významně snižuje náklady na stavbu.
• Startér s převodovkou vyžaduje nižší spotřebu energie. Je schopen fungovat i při nízkém napětí. Tím je zajištěno účinné nastartování motoru v obtížných podmínkách.

Výhody a nevýhody designu

Startér převodovky je považován za pokročilejší a spolehlivější možnost zařízení. Pokud by však mechanismus neměl žádné nevýhody, bylo by použití tohoto typu startéru mnohem rozšířenější.

Mezi důležité výhody patří:

• nejrychlejší start motoru i při nízkých teplotách;
• nízká spotřeba energie;
• kompaktní rozměry a nízká hmotnost.

Spolu s plusy má startér převodovky své nevýhody:

• složitost opravy (mechanismus často stačí vyměnit);
• slabost konstrukce (pro snížení hmotnosti se používají plastové díly, které vydrží zatížení pouze do určitých mezí).

Běžné poruchy

Pokud je startovací motor vadný, nevyhnutelně nastanou problémy s nastartováním motoru. Pokud spalovací motor zahájí práci obtížně, může to mít několik důvodů.

• Startér nefunguje, když je klíčem v zámku zapalování. Poruchu je třeba vyhledat v propojovacích kontaktech solenoidového relé. Po demontáži zařízení musíte zkontrolovat kontakty, pokud je zjištěna porucha, vyměňte je.
• Startér je dobrý, ale motor se nespustí dobře. Mohou nastat problémy v převodovce nebo přídavném zařízení. Doporučuje se rozebrat startér a zkontrolovat uvedené položky. Pokud je porucha potvrzena, lze problémové díly vyměnit nebo zakoupit nový startér.
• Relé navíječe funguje správně, ale problémy se spuštěním spalovacího motoru stále přetrvávají. Důvod je pravděpodobně skrytý ve vinutí motoru.

Pokud se vyskytnou problémy s provozem převodovky, doporučuje se vyměnit startér za nový.

Bez zkušeností je extrémně obtížné opravit startér s převodovkou. Po demontáži zařízení můžete zkontrolovat pouze integritu jeho částí. Je lepší svěřit odstranění problémů s vinutím autoelektrikáři.

Doporučujeme zvolit startér s převodovkou pro motoristy, kteří neustále provozují auto v chladném podnebí. Zařízení bude poskytovat stabilnější start motoru, když může být běžný startér bezmocný. Převodový mechanismus má zvýšenou životnost. Hlavní nevýhodou konstrukce je, že je prakticky neopravitelná.