Hlavní prvky a princip činnosti centrálního zámku

Spolehlivé zavírání dveří zajišťuje bezpečnost automobilu a bezpečnost osobních věcí, které majitel zanechává v kabině. A pokud předtím musely být všechny dveře ve voze ručně zavřeny klíčem, nyní to již není nutné. Pro pohodlí motoristů byl vytvořen centrální zámek, který lze otevřít a zavřít stisknutím tlačítka.

Co je centrální zamykání

Centrální zamykání (CL) vám umožňuje blokovat současně všechny dveře ve vozidle. Samozřejmě bez pomoci tohoto mechanismu mohl řidič také otevřít a zavřít své auto pomocí zámku: ne na dálku, ale ručně. Přítomnost centrálního zamykání nijak neovlivňuje technické vlastnosti vozidla, proto výrobci tento mechanismus odkazují na systémy, které poskytují pohodlí majitele automobilu.

Dveře lze zamknout pomocí centrálního zamykání dvěma způsoby:

• centrálně (když jedním stisknutím tlačítka na klíčence zavřete všechny dveře najednou);
• decentralizované (takový systém umožňuje ovládat každé dveře zvlášť).

Decentralizovaný systém je nejmodernější verzí zámku dveří. Aby mohla plnit své funkce, je na každé dveře dodatečně instalována elektronická řídicí jednotka (ECU). V centralizované verzi jsou všechny dveře vozidla ovládány jedinou jednotkou.

Funkce centrálního zamykání

Centrální zamykání ve voze má několik funkcí, díky nimž je interakce mezi systémem a řidičem co nejjednodušší a nejúčinnější.

• Systém centrálního zamykání může úspěšně fungovat ve spojení s jakýmkoli výstražným systémem.
• Kufr je také spojen s centrálním zamykáním, ale jeho otevírání můžete ovládat také samostatně od dveří.
• Pro pohodlí řidiče je tlačítko dálkového ovládání umístěno na klíčence a ve voze. Centrální zamykání však lze zavřít také mechanicky otočením klíče v zámku dveří řidiče. Současně s otočením klíče se zamknou všechny ostatní dveře vozidla.

V zimě, během silných mrazů, mohou prvky centrálního zamykání zamrznout. Pokud do systému vnikne vlhkost, zvyšuje se riziko zamrznutí. Nejlepším řešením problému je chemický rozmrazovač, který lze zakoupit v autosalonu. Abyste se dostali dovnitř vozu, stačí odmrazit dveře řidiče a nastartovat motor. Když se vůz zahřeje, zbytek zámků se sám roztaje.

Návrh systému

Kromě řídicí jednotky zahrnuje centrální zamykání také vstupní senzory a akční členy (akční členy).

Vstupní senzory

Patří mezi ně:

• spínače koncových dveří (koncové spínače), které přenášejí informace o umístění dveří automobilu do řídicí jednotky;
• mikrospínače upevňující polohu konstrukčních prvků zámku dveří.

Mikrospínače mají různé funkce.

• Dva z nich jsou určeny k upevnění vačkového mechanismu předních dveří: jeden je odpovědný za signál zámku (zavírání), druhý je odemykání (otevírání).
• Také dva mikrospínače jsou odpovědné za fixaci polohy mechanismů centrálního zamykání.
• Nakonec další spínač určuje polohu vazby v ovladači zámku. To vám umožní posoudit polohu dveří ve vztahu k tělu. Jakmile se dveře otevřou, systém sepne spínací kontakty, v důsledku čehož nelze aktivovat centrální zamykání.

Signály odesílané každým ze senzorů jdou do řídicí jednotky, která přenáší povely na akční členy, které zavírají dveře, víko zavazadlového prostoru a klapku palivové nádrže.

Řídící jednotka

Řídicí jednotka je mozkem celého centrálního zamykání. Čte informace přijaté ze vstupních senzorů, analyzuje je a přenáší na akční členy. ECU také interaguje s alarmem nainstalovaným ve vozidle a lze jej dálkově ovládat pomocí dálkového ovladače.

Pohon

Pohon je konečným článkem v řetězu, který je zodpovědný za přímé zamykání dveří. Pohon je stejnosměrný motor kombinovaný s nejjednodušší převodovkou. Ten převádí rotaci elektromotoru na vratný pohyb zámku zámku.

Kromě elektrického motoru používaly akční členy pneumatický pohon. Používali ho například výrobci jako Mercedes a Volkswagen. V poslední době se ale pneumatický pohon přestal používat.

Princip funkce zařízení

Centrální zamykání vozu lze aktivovat jak při zapnutém zapalování, tak při vypnutém zapalování.

Jakmile majitel vozu zamkne dveře vozu otočením klíče, spustí se mikrospínač v zámku, který zablokuje. Vysílá signál do řídicí jednotky dveří a poté do centrální jednotky. Tento prvek systému analyzuje přijaté informace a přesměruje je na ovladače dveří, kufru a palivové klapky. Následné odemknutí probíhá stejným způsobem.

Pokud motorista zavře automobil pomocí dálkového ovladače, jeho signál jde do antény připojené k centrální řídicí jednotce a odtud do akčních členů, které zamknou dveře. Zároveň se aktivuje alarm. U některých modelů vozidel, když jsou dveře zamčeny na každém z nich, se okna mohou automaticky zvednout.

Pokud dojde k nehodě vozu, automaticky se odemknou všechny dveře. To je signalizováno pasivním zádržným systémem do řídicí jednotky centrálního zamykání. Poté pohony otevírají dveře.

„Dětský hrad“ v autě

Děti se mohou chovat nepředvídatelně. Pokud řidič přepravuje dítě na zadním sedadle, je obtížné ovládat chování malého spolujezdce. Zvědavá batolata mohou omylem zatáhnout za kliku dveří automobilu a otevřít je. Důsledky malého žertu jsou nepříjemné. Aby byla tato možnost vyloučena, byl na zadní dveře automobilů dodatečně instalován „dětský zámek“. Toto malé, ale velmi důležité zařízení vylučuje možnost otevírání dveří zevnitř.

Na obou stranách karoserie je instalován přídavný zámek blokující otevření zadních dveří z prostoru pro cestující, který se aktivuje ručně.

Způsob aktivace mechanismu závisí na značce a modelu automobilu. V některých případech se zámek aktivuje pomocí páky, v některých - otočením slotu. V každém případě je však zařízení umístěno vedle hlavního zámku dveří. Další informace o používání „dětské pojistky“ naleznete v příručce k vašemu vozu.

Dvojitý zamykací systém

V některých automobilech se používá systém dvojitého zamykání, když jsou dveře zamykány zvenčí i zevnitř. Takový mechanismus snižuje riziko krádeže vozidla: i když zloděj rozbije sklo automobilu, nebude schopen otevřít dveře zevnitř.

Dvojité zamykání se aktivuje dvojitým stisknutím tlačítka centrálního zamykání na klíči. Chcete-li otevřít dveře, musíte také dvakrát kliknout na dálkové ovládání.

Systém dvojitého zamykání má důležitou nevýhodu: pokud dojde k poruše klíče nebo zamkne, sám řidič také nebude schopen otevřít své auto.

Centrální zamykání ve voze je důležitým mechanismem, který umožňuje zavřít všechny dveře vozidla najednou. Díky dodatečným funkcím a zařízením (například „dětská pojistka“ nebo systém dvojitého zamykání) může řidič maximálně chránit sebe a své spolujezdce (včetně malých dětí) před náhlým otevřením dveří během cesty.