Hlavní bojový tank Leopard
Obsah
Hlavní bojový tank Leopard
Ale hmotnost věže Leopard - asi 9 tun - se ukázala být výrazně nižší než hmotnost podobných tanků (asi 15 tun). Malá hmotnost věže usnadnila činnost naváděcího systému a starého mechanismu posuvu věže, který byl použit na tanku M48 Patton. Vpravo před skříní je sedadlo řidiče. Nad ním ve střeše trupu je poklop, v jehož krytu jsou namontovány tři periskopy. Prostřední lze snadno odstranit a na jeho místě je instalováno zařízení pro noční vidění, které pohání tank v podmínkách špatné viditelnosti. Vlevo od sedadla řidiče je muniční stojan s částí muničního nákladu, umožňující nakladači relativně snadný přístup k muničnímu nákladu v téměř libovolné poloze věže vzhledem k trupu tanku. Pracoviště nakladače se nachází ve věži vlevo od zbraně. Pro přístup k tanku a výstup z něj má nakladač samostatný poklop ve střeše věže.
Hlavní bitevní tank "Leopard-1" na cvičení Na pravé straně věže vedle poklopu nakladače je poklop velitele tanku a střelce. Pracoviště střelce je před věží vpravo. Velitel tanku se nachází mírně nad ním a za ním. Hlavní výzbroj "Leoparda" je anglická 105 mm pušková pistole L7AZ. Muniční náklad, sestávající z 60 výstřelů, zahrnuje pancéřové podkaliberní náboje s odnímatelnou paletou, kumulativní a pancéřové vysoce výbušné náboje s plastickou trhavinou. Jeden 7,62 mm kulomet je spárován s kanónem a druhý je namontován na věži před poklopem nakladače. Na bocích věže byly namontovány granátomety pro nastavení kouřových clon. Střelec používá stereoskopický monokulární dálkoměr a teleskopický zaměřovač a velitel panoramatický zaměřovač, který je v noci nahrazen infračerveným. Nádrž má poměrně vysokou pohyblivost, která je zajištěna použitím 10válcového vícepalivového vznětového motoru ve tvaru V MV 838 Ka M500 o objemu 830 litrů. S. při 2200 ot./min a hydromechanickou převodovkou 4NR 250. Podvozek cisterny (na palubě) obsahuje 7 pásových kladek z lehkých slitin s nezávislým zavěšením torzních tyčí, vzadu uložené hnací kolo, vpředu uložený volant a dva nosné válečky. Poměrně výrazný vertikální pohyb silničních kol vzhledem k trupu tanku je řízen omezovači. Hydraulické tlumiče jsou spojeny s vyvažovači prvního, druhého, třetího, šestého a sedmého zavěšení. Dráhy drah jsou opatřeny pryžovými podložkami, které umožňují tanku pohybovat se po dálnici bez poškození jeho povlaku. "Leopard-1" je vybaven filtroventilační jednotkou, která zajišťuje běžnou činnost posádky po dobu 24 hodin, a systémem protipožárního vybavení. Pomocí zařízení pro podvodní jízdu lze překonat vodní překážky hluboké až 4 m. Komunikace probíhá pomocí radiostanice 5EM 25, která pracuje v širokém frekvenčním rozsahu (26-70 MHz) na 880 kanálech, 10 z které jsou programovatelné. Při použití standardních antén dosahuje komunikační dosah 35 km. Na počátku 70. let v Německu, aby se zlepšily bojové vlastnosti tanku Leopard-1, byla provedena jeho postupná modernizace. První modernizovaný model dostal označení „Leopard-1A1“ (ve čtyřech sériích bylo vyrobeno 1845 vozidel). Tank je vybaven dvouplošným stabilizátorem hlavní výzbroje, hlaveň zbraně je kryta tepelně izolačním pláštěm.
Hlavní bitevní tank „Leopard-1“. Pro dodatečnou ochranu boků trupu jsou instalovány boční zábrany. Na housenkových drahách se objevily gumové podložky. Tanky „Leopard-1A1A1“ se vyznačují dodatečným vnějším pancéřováním věže, vyrobeným firmou „Blom und Voss.“ Skládá se z ohýbaných pancéřových plátů s nanesenou vrstvou umělého povlaku, které jsou k věži připevněny šrouby. spojení. Pancéřová deska je také přivařena k přední části střechy věže. To vše vedlo ke zvýšení bojové hmotnosti tanku asi o 800 kg. Stroje řady A1A1 mají velmi výraznou siluetu, díky které jsou snadno rozpoznatelné. Po další etapě modernizace se objevil model Leopard-1A2 (vyrobeno 342 vozů). Vyznačují se zesíleným pancířem lité věže a také instalací zařízení pro noční vidění bez osvětlení namísto předchozích aktivních, které používal velitel tanku a řidič. Kromě toho byly vylepšeny vzduchové filtry motoru a filtroventilační systém pro ochranu proti zbraním hromadného ničení. Externě jsou tanky řady A1 a A2 poměrně obtížně rozlišitelné. Tank Leopard-1AZ (110 vyrobených kusů) má novou svařovanou věž s rozmístěným pancéřováním. Nová věž umožnila nejen zlepšit kvalitu ochrany, ale také zvětšit velikost bojového prostoru díky velkému výklenku v jeho zadní části. Přítomnost výklenku měla pozitivní vliv na vyvážení celé věže. K dispozici nakladači se objevil periskop, umožňující kruhový výhled. Model Leopard-1A4 (vyrobeno 250 tanků) je vybaven novým systémem řízení palby včetně elektronického balistického počítače, kombinovaným (denním a nočním) panoramatickým zaměřovačem velitele se stabilizovanou muškou P12 a zaměřovačem střelce se zaměřovačem. Stereoskopický dálkoměr EMEZ 12A1 s 8- a 16násobným zvětšením. Do roku 1992 obdržel Bundeswehr 1300 vozidel Leopard-1A5, která jsou další modernizací modelů Leopard-1A1 a Leopard-1A2. Modernizovaný tank je vybaven modernějšími prvky systému řízení palby, zejména zaměřovačem střelce s vestavěným laserovým dálkoměrem a termovizním kanálem. Některá vylepšení byla provedena na stabilizátoru zbraně. V další fázi modernizace je možné vyměnit kulovnici 105 mm za hladkou ráži 120 mm. Výkonnostní charakteristiky hlavního bojového tanku "Leopard-1" / "Leopard-1A4"
Na základě tanku Leopard-1 byla vytvořena rodina obrněných vozidel pro různé účely, včetně Gepard ZSU, standardního obrněného opravárenského a vyprošťovacího vozidla, tankového mostu a tanku Pioneerpanzer-2. Vytvoření tanku Leopard-1 bylo pro německý vojenský průmysl velkým úspěchem. Mnoho zemí si tyto stroje objednalo v Německu nebo získalo licence na jejich výrobu na vlastní průmyslové základně. V současné době jsou tanky tohoto typu ve výzbroji armád Austrálie, Belgie, Kanady, Dánska, Řecka, Itálie, Holandska, Norska, Švýcarska, Turecka a samozřejmě Německa. Tanky Leopard-1 se během provozu ukázaly jako vynikající, a to byl důvod, proč většina výše uvedených zemí po zahájení přezbrojování svých pozemních sil obrátila svůj zrak k Německu, kde se objevila nová vozidla - tanky Leopard-2. A od února 1994 "Leopard-2A5".
Hlavní bitevní tank „Leopard-2“Vývoj tanku třetí poválečné generace začal v roce 1967 jako součást projektu MBT-70 společně se Spojenými státy. O dva roky později ale bylo jasné, že kvůli neustále vznikajícím neshodám a stále se zvyšujícím nákladům nebude projekt realizován. Když Němci ztratili zájem o společný vývoj, soustředili své úsilí na svůj vlastní experimentální tank KRG-70, který dostal jméno „Kyler“. V tomto voze němečtí specialisté použili mnoho konstrukčních řešení nalezených během realizace společného projektu. V roce 1970 Německo a Spojené státy konečně přešly k vytvoření vlastních národních tanků. V témže roce byla uzavřena dohoda mezi NSR a USA o standardizaci jejich tankových programů. Zajišťoval sjednocení hlavní výzbroje, munice, systémů řízení palby, motoru, převodovky a pásů. V souladu s touto dohodou byla vyrobena nová verze tanku Leopard v provedení korby a věže, v níž bylo použito rozmístěné vícevrstvé pancéřování, a instalován nový systém řízení palby. V roce 1976 byly provedeny srovnávací testy tohoto tanku s americkým XM1. Poté, co USA odmítly přijmout Leopard-2 jako jediný tank NATO, zadalo německé ministerstvo obrany v roce 1977 objednávku na výrobu 800 vozidel tohoto typu. Sériová výroba hlavních tanků Leopard-2 začala ve stejném roce v továrnách Krauss-Maffei (hlavní dodavatel) a Krupp-Mack Maschinenbau. Těchto tanků vyrobili 990, respektive 810 kusů, které byly pozemním silám dodávány od roku 1979 až do poloviny roku 1987, kdy byl dokončen výrobní program Leopard-2 pro německou armádu. V letech 1988-1990 došlo k dodatečné objednávce na výrobu 150 vozidel Leopard-2A4, která měla nahradit tanky Leopard-1A4 prodávané do Turecka. Poté bylo objednáno dalších 100 kusů – tentokrát opravdu posledních. Od roku 1990 byla výroba „Leopardů“ ukončena, nicméně vozidla dostupná v armádě jsou modernizována, určená pro období do roku 2000. Zahrnuje posílení pancéřové ochrany korby a věže, instalaci informačního a řídicího systému tanku a také vylepšení podvozkových jednotek. V tuto chvíli má německé pozemní síly 2125 tanků Leopard-2, kterými jsou vybaveny všechny tankové prapory.
Sériový vzorek hlavního bojového tanku "Leopard-2A5". Výkonnostní charakteristiky hlavního bojového tanku "Leopard-2" / "Leopard-2A5"
Viz také:
Zdroje:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V červenci 1963 se Bundestag rozhodl zahájit sériovou výrobu nového tanku. První tanky s názvem „Leopard-1“ vstoupily do tankových jednotek Bundeswehru v srpnu 1963. Tank "Leopard" má klasické rozložení. Vpravo před korbou je sedadlo řidiče, ve věži - ve střední části korby je instalována hlavní výzbroj tanku, jsou zde umístěni i další tři členové posádky: velitel, střelec a nabíječ. Na zádi je výkonový prostor s motorem a převodovkou. Tělo tanku je svařeno z válcovaných pancéřových plátů. Maximální tloušťka čelního pancíře korby dosahuje 70 mm pod úhlem 60°. Litá věž je postavena s mimořádnou pečlivostí. Charakteristická je jeho nízká výška - 0,82 m ke střeše a 1,04 m k nejvyššímu bodu pozorovacích zařízení velitele umístěných na střeše. Nevýznamná výška věže však nevedla ke snížení výšky bojového prostoru tanku Leopard-1, která je 1,77 m a 1,77 m.
Německý tank Leopard 2A7+
Nádrže na export
Tanky "Leopard". Německo. A. Merkelová.
Prodej leopardů do Saúdské Arábie
Der Spiegel: o ruské technologii
