Před odjezdem zkontrolujte vůz

Blíží se období zájezdů na zimní dovolenou a víkendových lyžařských zájezdů. Mezitím i drobná porucha vozu během cesty může zkazit sváteční náladu a snížit peněženku majitele. A na prohlídku vozu vám bude stačit pouhých 60 minut. Co je součástí recenze? A jaké prvky si můžeme sami zkontrolovat?

Kdy je nejlepší čas na návštěvu? Minimálně dva týdny předtím péče. Těsně před dovolenou nebo plánovaným dalším víkendovým výletem nás čeká spousta dalších věcí a 14 dní bude určitě stačit na odstranění případných závad zjištěných při kontrole.

Jaké prvky by měly být kontrolovány při pravidelné kontrole vozu?

1. Zkontrolujte brzdy.

Účinný brzdový systém znamená větší bezpečnost na silnici. Stav brzdových destiček, který umožňuje víkendový výlet do sousedního místa, může vést k diskvalifikaci vozu v případě cesty na několik tisíc kilometrů. Zdá se, že je to velká vzdálenost, ale stačí to například pro výpočet vzdálenosti ze středního Polska k moři – pak jedeme téměř 1.000 km oběma směry. A to asi není jediný výlet za odpočinkem.

Kontrola zahrnuje kontrolu stavu destiček, kotoučů, brzdových destiček atd. válce (včetně jejich mechanického znečištění) a hladinu brzdové kapaliny. Stojí za to vědět, že znečištěný brzdový systém znamená také zvýšenou spotřebu paliva. Moderní vozy jsou vybaveny monitorovacími systémy, které hlásí poruchy brzdového systému.

2. Ovládání tlumiče.

Účinné tlumiče jsou zodpovědné nejen za jízdní komfort (odpružení) nebo správný kontakt kola s vozovkou, ale také za kratší brzdnou dráhu. V odborných dílnách se na diagnostické lince kontroluje brzdná síla (po kontrole brzdového systému) a účinnost tlumení tlumičů a řidič dostává počítačové výtisky s výsledky testu.

3. Řízení odpružení.

Obzvláště obtížné je ovládání odpružení, na kterém závisí správný pohyb, zejména v autě s dovolenkovým zavazadlem. Polské silnice řidiče nehýří, a tak se v recenzi objevily i kryty motoru, pryžové prvky, které chrání citlivá místa zavěšení, tepelné štíty a úchyty výfukového systému. V tomto případě obdrží řidič také počítačový zkušební výtisk.

4. Kontrola pneumatik.

Stav běhounu a tlak v pneumatikách přímo ovlivňují bezpečnost jízdy a spotřebu paliva. Příliš nízký běhoun - méně než 1,6 mm - je známkou pro výměnu pneumatiky na této nápravě vozidla. Pokud tak neučiníte, na mokrém povrchu vrstva vody oddělí pneumatiku od vozovky („fenomén hydroplaningu“), což může vést ke ztrátě trakce, smyku nebo prodloužení brzdné dráhy. Nebezpečné je i boční poškození bočnic pneumatiky, které může způsobit příliš dynamické překonávání obrubníků a výmolů. Jakékoli boční poškození bude diskvalifikovat pneumatiku a měla by být okamžitě vyměněna. Důležité je také upravit tlak v pneumatikách (včetně rezervního kola) podle zatížení vozu.

5. Kontrola chladicího systému.

Vadné chlazení motoru je přímou cestou k vážnému poškození. Kromě kontroly chladicí kapaliny, ventilátoru a vodního čerpadla je kontrola klimatizace také důležitá pro pohodlí cestujících a zaměření na řidiče. Servisní technik zkontroluje plnění vzduchotechniky, její těsnost a stav filtrů, případně nabídne dezinfekci. Stojí za to vědět, že na trhu jsou dostupné uhlíkové filtry doporučené pro osoby trpící inhalačními alergiemi.

6. Zkontrolujte baterii motoru a řemen.

V létě se může zdát kontrola nabití baterie irelevantní, ale při vysokých teplotách používáme častěji klimatizaci, posloucháme rádio s vypnutým motorem a k zapalovači připojujeme více zařízení, jako je navigace, nabíječka telefonu, lednička popř. elektrický. pumpa na matraci. U vozidel starších pěti let je kontrola baterie povinná. Stejně důležité je před dlouhou cestou zkontrolovat řemen příslušenství motoru. V moderních vozidlech příslušenství poháněné řemenem, včetně čerpadla posilovače řízení, kompresoru klimatizace, vodního čerpadla a alternátoru.

7. Řízení tekutin.

Kromě kontroly hladiny brzdové a chladicí kapaliny je nutné zkontrolovat stav motorového oleje. Podezřele velká dutina je absolutní indikací pro diagnostiku její příčiny. Servisní technik poskytne řidiči potřebné informace o tom, jaké kapaliny by měl používat a které by si měl vzít s sebou na dlouhou cestu (druh kapaliny a její technický symbol, např. viskozita v případě oleje). Vyplatí se také zeptat na sezónní akce včetně výměny kapalin, které často probíhají u značkových čerpacích stanic, včetně té naší.

8. Ovládání světla.

Všechny světlomety v autě musí být v dobrém stavu a dokonce i ty musí svítit stejně. Kontrola zahrnuje kontrolu potkávacích a dálkových světel, obrysových a couvacích světel, alarmů a blinkrů a také mlhových a brzdových světel. Mezi hlavní prvky patří také kontrola osvětlení SPZ a interiéru vozu a také kontrola zvukového signálu. Na cesty se vyplatí koupit náhradní sadu žárovek - cena standardní sady je asi 70 PLN. V některých evropských zemích - vč. v České republice, Chorvatsku a na Slovensku je vyžadována náhradní sada. To neplatí pro xenonové výbojky, které lze vyměnit pouze v servisu.

Co všechno si může řidič v autě sám zkontrolovat?

Pokud vůz nedávno prošel pravidelnou kontrolou nebo nemáme čas navštívit čerpací stanici, můžeme sami zkontrolovat tucet prvků a strávit na tom ne více než půl hodiny. Naprostým minimem je „EMP“, což znamená kontrola kapalin, pneumatik a světlometů.

Před odjezdem na dovolenou může řidič nezávisle zkontrolovat hladinu brzdové a chladicí kapaliny sledováním ukazatelů na nádobách, které indikují minimální a maximální zásobu každé kapaliny. Olej je třeba zkontrolovat vyjmutím měrky, která je umístěna na tělese válce a obvykle má žluté označení. Vyplatí se také doplnit kapalinu do ostřikovačů a zkontrolovat stav lišt stěračů.

Stav a hloubku dezénu i tlak v pneumatikách lze kontrolovat - při odstavení na čerpací stanici - pomocí kompresoru. Ve většině automobilů jsou na prominentním místě v prostoru pro cestující (například u dveří) desky s nastavenými hodnotami tlaku vzduchu za různých podmínek a rozdělené na obě nápravy vozu. I letmá kontrola vnějších bočnic každé pneumatiky odhalí větší příčné trhliny. Mimochodem je potřeba zkontrolovat i disky.

Při kontrole stavu rezervního kola se ujistěte, že máte také: zvedák, klíč na kola, reflexní vestu, výstražný trojúhelník a hasicí přístroj s aktuálním datem spotřeby. Při balení zavazadel umístěte trojúhelník a hasicí přístroj na snadno dostupné místo v kufru a vestu umístěte do vozidla. Oproti zbytku Evropy je v Polsku povinná výbava auta skromná, jde pouze o výstražný trojúhelník a hasicí přístroj. Pravidla se však země od země liší a Slovensko je jedno z nejpřísnějších. Pokud se chcete vyhnout rozhovoru s cizineckým policistou, vyplatí se podívat se na aktuální předpisy o našem itineráři.

Všechna světla v autě si můžete sami vyzkoušet (například pomocí stěny, která bude ukazovat odrazy každého typu světla), i když přítomnost další osoby se v tomto případě bude hodit. Řidič bude potřebovat trochu více úsilí na výměnu spálených žárovek, které nejsou dostupné u všech značek automobilů.

V základní výbavě vozu je i kompletní lékárnička. Nejdůležitějším vybavením jsou: jednorázové rukavice, maska ​​nebo speciální dýchací trubice, termofólie, obvazy, obvazy, elastické a tlakové pásky a nůžky, které vám umožní prostřihnout bezpečnostní pásy nebo oděv.

Samostatně si také můžete zkontrolovat stav skel (zejména čelního), nastavení trysek ostřikovačů, zpětných zrcátek a klaksonu. Po sbalení zavazadel do auta se také vyplatí nastavit správný úhel světlometů, abyste dobře viděli na vozovku a zároveň neoslňovali protijedoucí provoz.

Podle odborníka

Marcin Rosloniec, vedoucí mechanického servisu Renault Warszawa Puławska.

Každým rokem se setkávám s více a více uvědomělými řidiči, kteří dbají na svou bezpečnost a bezpečnost cestujících, zejména dětí. Takoví uživatelé aut jsou ochotnější než před pár lety rozhodnout se například pro výměnu komponentů brzdového systému – kotouče, destičky, kapaliny – aniž by čekali na jejich úplné opotřebení. Kontrola vozu před dalšími cestami se stává jednou z důležitých fází plánování cesty. Díky tomu si můžeme být téměř jisti, že ani malý propadák nám nezkazí dovolenou snů.