Chyby BMW E39: překlad, dekódování

Zprávy palubního počítače (E38, E39, E53) - BMW

Vypadá jako malá krystalová tečka. Podobně můžete převést hodiny z x na hodinový formát se zobrazením AM PM. Může mi někdo říct, kde to v Monině menu nastavit?

Když se začnou pohybovat, začnou neustále vibrovat. Obvykle se při silném mrazu často pozoruje kapacita a napětí baterie. Sakra, než jsem přišel na to, co se děje, asi jsem pět minut dělal DJ.

Pro druhou generaci navigačního systému po roce 97 je nutné pro TV použít místo "kontrastu" "jas" a pro teletext místo "jas" dekódování palubního počítače BMW E39. Vím, že to funguje na řadě 7 do 99 bmw e39 dešifrování palubního počítače, ale tato funkce je již rok vypnutá.

Dekodér palubního počítače bmw e39

Jak přesně, to ještě nevím. Pokud vím, aktualizace softwaru na nejnovější verzi navigačního CD tuto možnost neblokuje. Skutečný postup: Pro zobrazení teletextu se používá stejný postup, ale místo "kontrast" by měl být použit "jas". Pouze pro ty, kteří se nebojí experimentovat se svým vozem! U takových strojů však mohou nastat různé poruchy.

Bude o nich signalizovat palubní počítač vozu. Abyste mohli dešifrovat údaje palubního počítače BMW E39, musíte znát hlavní chybové kódy a samozřejmě jejich dekódování. Článek se bude zabývat chybami BMW E39 způsobenými přístrojovou deskou.

Chyby bmw e39

Tyto informace jistě pomohou pochopit, jakou poruchu se vůz snaží nahlásit svému majiteli. Ve většině případů indikují problémy s hladinou oleje, chladicí kapalinou, dešifrováním palubního počítače bmw e39 pro signál, že na voze nefungují světelné signály, a k takovým chybám může dojít i v důsledku opotřebení tak důležitého vozidla komponenty jako brzdové destičky a pneumatiky.

Oficiální prodejci obvykle poskytují rozpis chyby palubního počítače BMW E39.

Zpravidla se dělí podle stupně důležitosti. Když palubní počítač detekuje několik chyb, bude je signalizovat postupně. Zprávy dešifrující palubní počítač bmw e39 se budou objevovat, dokud nebudou odstraněny jimi signalizované poruchy.

Pokud je porucha nebo porucha opravena a chybové hlášení nezmizí, měli byste okamžitě kontaktovat specializované autoservisy. Chybové kódy BMW E39 Každá chyba, která se objeví na obrazovce palubního počítače, má svůj jedinečný kód.

E39 - skryté menu palubního počítače.

To se provádí proto, aby bylo později snazší najít příčinu poruchy. P - Chyba související se zařízeními, která dešifrují přenos palubního počítače vozu bmw e39. B - Chyba související s poruchou karoserie vozu. C - Chyba související s podvozkem vozidla. Druhý označuje kód: Problém s přívodem vzduchu.

Takový kód se také vyskytuje, když je zjištěna porucha v systému odpovědném za dodávku paliva. Dekódování je podobné informacím v prvním odstavci. Problémy s přístroji a zařízeními, které dávají jiskru, která zapálí palivovou směs automobilu. Chyba související s výskytem problémů v pomocném řídicím systému vozu.

Problémy s volnoběhem vozidla. Problémy s ECU nebo jejími cíli.

Vzhled problémů s manuální převodovkou. Problémy spojené s automatickou převodovkou. No, na posledních pozicích, kardinální hodnota kódu chyby. Jako příklad níže jsou některé chybové kódy BMW E PO: tato chyba označuje poruchu zařízení, dekódování palubního počítače BMW E39 pro spotřebu vzduchu, kde P označuje, že problém spočívá v zařízeních pro přenos energie, O je běžný kód pro OBD-standardy II, dobře, 00 je sériové číslo kódu, který označuje výskyt poruchy.

Software - Chyba indikující obtok vzduchu, o čemž svědčí výstup odečtů, které dekódují palubní počítač BMW E39, nad úrovní povoleného rozsahu. RO - chyba indikující, že množství spotřebovaného vzduchu nestačí pro normální provoz vozu, o čemž svědčí nízká úroveň odečtů přístrojů.

Kód chyby se tedy skládá z více znaků, a pokud znáte význam každého z nich, dekódování palubního počítače BMW E39 snadno rozluští tu či onu chybu.

Přečtěte si více o kódech, které se mohou objevit na palubní desce BMW E39 níže. Níže jsou uvedeny kódy hlavních chyb, které se vyskytují na voze BMW E. Sluší se dodat, že to zdaleka není úplný seznam, protože automobilka jich každý rok přidá nebo odebere několik – varovný signál ze zařízení, které monitoruje ovzduší tok.

Q - Chyba indikující poruchu zařízení, které určuje úroveň tlaku vzduchu. Q - Chyba indikující, že signály generované snímačem tlaku vzduchu překročily hodnoty, které dekóduje palubní počítač BMW řady E39. P je chyba indikující nízkou úroveň výstupního signálu snímače tlaku vzduchu.

P je chyba indikující, že snímač tlaku vzduchu přijímá příliš vysokou úroveň signálu. Q - Chyba indikující, že snímač odpovědný za čtení teploty nasávaného vzduchu je vadný.

P - Chyba indikující, že hodnoty signálu snímače teploty nasávaného vzduchu jsou mimo možný přijatelný rozsah. Kdo vám o tom řekne?

Tajemství palubního počítače BMW E39

Možná má někdo tabulky kódování chyb pro hlavní typy strojů a řídicích systémů! Kliknutím rozbalíte Ano, všiml jsem si nepřesností, protože jsem překládal z němčiny. Zastavit posouvání ke sbalení Kliknutím sbalíte

v čem je chyba

Chybové kódy BMW podle normy SAE se skládají z pěti znaků: První znak je písmeno, které identifikuje typ vadného systému:

Druhý znak je číslo, které definuje specifika závady:

Třetí znak určuje typ poruchy:

Čtvrtý a pátý znak chyby je číslo, které odpovídá pořadovému číslu poruchy.

Jak diagnostikovat chybu?

Technologie diagnostiky chyb BMW se systémy OBD1:

1. V autě se zapnutým zapalováním se během pěti sekund pětkrát sešlápne plynový pedál.
2. Po zahájení kontroly se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka „Check Engine“. Světlo se na pět sekund rozsvítí a poté na půl sekundy zhasne.
3. Poté se kontrolka znovu rozsvítí na 2,5 sekundy a po 2,5 sekundové pauze začne zobrazovat chybové kódy.

Nejpřesnější možnosti kontroly vozu BMW jsou pomocí počítače nebo diagnostického skeneru. K implementaci této metody si však uživatel musí předem připravit speciální testovací zařízení nebo notebook s nainstalovaným softwarem.

Algoritmus akcí při provádění testu pomocí testeru nebo počítače:

1. Uživatel připojí počítač k diagnostické zásuvce na vozidle.
2. Zapalování se zapne a motor naskočí.
3. Software běží na notebooku. Pokud se k ověření používá skener, musí být povolen.
4. Proces testování začíná. V závislosti na modelu vozu, verzi firmwaru řídicí jednotky a softwaru notebooku nebo verzi skeneru může procedura trvat několik minut až hodinu.
5. Po dokončení ověřovacího procesu se na obrazovce notebooku nebo testeru objeví seznam chyb nalezených v provozu vozu BMW. Uživatel musí tyto kódy rozluštit a na základě obdržených informací opravit součásti a sestavy. Jakmile se vůz vrátí do provozního stavu, kombinace poruch se vymažou z paměti řídicí jednotky.

Dash test pro vozidla E36 1992-1999:

1. Na palubní desce stiskněte a podržte tlačítko pro vynulování denního počtu ujetých kilometrů umístěné na počítadle kilometrů.
2. V zámku zapalování je klíček otočen do polohy I. Na displeji přístrojové desky se rozsvítí nápis indikující začátek testu - Test 01.
3. Tlačítko nulování ujetých kilometrů na vozidle se uvolní. Ovládací kombinace zahájí vydávání diagnostických cyklů, střídavě indikujících interní kód vozidla, VIN kód, verzi softwaru, číslo palubní desky atd.

Přístrojová kontrola vozidel Z3 se provádí následovně:

1. Stisknutím a podržením tlačítka na ovládacím panelu vynulujete denní kilometrový výkon.
2. V zámku zapalování je klíč otočen do polohy I. Na displeji přístrojové desky by se měl objevit nápis indikující začátek diagnostiky.
3. Pak je čas odemknout. Tlačítko pro vynulování denního počtu ujetých kilometrů ve voze se drží, dokud se na obrazovce neobjeví zpráva „Test 15“.
4. Tlačítko omento je stisknuto na několik sekund. Tento ovladač je nutné držet, dokud se na panelu neobjeví nápis „Off“.
5. Poté se na palubní desce začnou objevovat nápisy a čísla označující technické parametry pohonné jednotky včetně množství oleje v motoru a teploty chladicí kapaliny.

Jak resetuji chyby?

Často dochází k situacím, kdy je příčina chyby odstraněna, ale zpráva nikam nezmizí. V tomto případě je nutné resetovat chyby na palubním počítači BMW E39.

Existuje velké množství způsobů, jak tuto operaci provést: můžete použít počítač a resetovat pomocí diagnostických konektorů, můžete zkusit „tvrdý reset“ palubního počítače vypnutím systémů vozu od napájení a jejich zapnutím. den po jeho vypnutí.

Pokud tyto operace nebyly úspěšné a chyba se stále „objevuje“, je lepší kontaktovat servisní středisko pro kompletní technickou kontrolu a ne samostatně hádat, jak resetovat chyby BMW E39.

Při resetování nastavení musíte dodržovat řadu pravidel, která problém vyřeší a nezhorší:

• Doporučuje se, abyste si pozorně přečetli uživatelskou příručku.
• Mnoho motoristů resetuje chybová hlášení výměnou senzorů. Doporučuje se používat pouze originální náhradní díly od důvěryhodných prodejců. V opačném případě se chyba může objevit znovu nebo snímač naopak nebude indikovat problém, který povede k úplnému selhání vozu.
• S „tvrdým resetem“ musíte pochopit, že různé systémy vozidla mohou začít fungovat nesprávně.
• Při resetování nastavení pomocí diagnostických konektorů musí být všechny operace prováděny s maximální přesností a přesností; jinak problém nezmizí a nebude možné „vrátit“ změny. Nakonec budete muset auto doručit do servisního střediska, kde specialisté „aktualizují“ software palubního počítače.
• Pokud si nejste jisti přijatými opatřeními, doporučujeme navštívit servisní středisko a svěřit operace k resetování chyb profesionálům.

Jak resetovat chybu?

Jedna z nejjednodušších možností resetování chyby bez použití zařízení třetích stran:

1. Zapalování vozidla je vypnuté.
2. Motorový prostor se otevře, svorka se odpojí od záporného pólu baterie.
3. Terminál se znovu připojí po dvou minutách. Hlavní nevýhodou tohoto způsobu resetování kódů je, že řídicí jednotka hnacího ústrojí vymaže všechna tovární nastavení a parametry. Po resetu dat tedy bude nutné přizpůsobit elektroniku motoru.
4. Motor startuje studený. Poté uživatel potřebuje řídit auto asi 20-30 minut při různých otáčkách motoru. Také byste měli nechat motor běžet asi 10 minut na volnoběh.
5. Po vynulování chyb musí uživatel resetovat bezpečnostní heslo autorádia, aktuální čas a další nastavení, která byla smazána při odpojení baterie.

Chybu paměti řídicí jednotky je nejlepší odstranit pomocí skeneru nebo počítače s příslušným softwarem. Program má speciální funkci a diagnostický nástroj, který vám to umožňuje.

Chyby bmw e39

Během provozu vozidla může dojít k chybám palubního počítače. Ve většině případů naznačují problémy s hladinou oleje, chladicí kapalinou, mohou naznačovat, že světlomety automobilu nefungují, a k takovým chybám může dojít také v důsledku opotřebení tak důležitých součástí vozidla, jako jsou brzdové destičky a pneumatiky.

Oficiální prodejci obvykle poskytují rozpis chyby palubního počítače BMW E39. Zpravidla se dělí podle stupně důležitosti. Když palubní počítač detekuje několik chyb, bude je signalizovat postupně. Zprávy o nich se budou objevovat, dokud nebudou opraveny závady, které indikují.

Překlad chyb bmw od roku 1986 do roku 2004

Parkbremse Losen - uvolněte ruční brzdu

Bremstlussigkeit prufen: zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny

Kullwassertemperatur - vysokoteplotní kapalinové chlazení

Bremslichtelektrik - vadný spínač brzdových světel

Niveauregelung - zadní tlumič s nízkým nahuštěním

Stop! Oldruck motor zastavil! Nízký tlak oleje v motoru

Kofferaum offen - otevřený kufr

Vypnutí - dveře otevřené

Prufen von: - zkontrolujte:

-Bremslicht - brzdová světla

-Abblendlicht - potkávací světlo

-Standlicht - rozměry (na základě e)

–Rucklicht – rozměry (zadní)

-Nebellich - přední mlhové světlo

-Nebellich hinten - zadní mlhová světla

-Kennzeichenlicht - osvětlení SPZ

–Anhangerlicht – světla přívěsu

-Fernlicht - dálkové světlo

-Ruckfahrlicht - zpětné světlo

-Getriebe - porucha v elektrickém systému automatické převodovky

-Sensor-Olstand - snímač hladiny motorového oleje

-Olstand Fetribe - nízká hladina oleje v automatické převodovce

Check-Control: porucha v kontroleru kontroly

Oldruck Sensor - snímač tlaku oleje

Getribenoprogram - porucha ovládání automatické převodovky

Bremsbelag pruffen - zkontrolujte brzdové destičky

Waschwasser fullen - nalijte vodu do bubnu pračky

Olstand Motor pruffen - zkontrolujte hladinu motorového oleje

Kullwasserstand pruffen: zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny

Funkschlussel Batterie - baterie do dálkového ovládání

ASC: Automatická kontrola stability aktivována

Bremslichtelektrik - vadný spínač brzdových světel

Prüfen von: – Zkontrolujte:

Oilstand Getriebe - hladina oleje automatické převodovky

Bremsdruck - nízký brzdný tlak

Překlad chyb BMW Techcenter Suzar, opravy a údržba všech modelů BMW. Kvalitní opravy motorů BMW.

DŮLEŽITÉ 1

"Parkbremse ztraceno" (Uvolněte ruční brzdu).

"Kuhlwassertemperatur" (teplota chladicí kapaliny). Motor je přehřátý. Okamžitě zastavte a vypněte motor.

Stop! Oldruck Motor“ (Stop! Tlak oleje v motoru). Tlak oleje je pod normálem. Okamžitě zastavte a vypněte motor.

"Bremsflussigk prufen" (Kontrola hladiny brzdové kapaliny). Hladina brzdové kapaliny klesla téměř na minimum. Dobijte co nejdříve.

Tyto poruchy jsou signalizovány blikajícím gongem a ikonou ukazatele vlevo a vpravo od řádku displeje. Pokud dojde k více chybám současně, zobrazí se postupně. Zprávy zůstávají, dokud nejsou závady odstraněny. Tyto zprávy nelze zrušit klávesou na obrazovce ovládání – signálem umístěným vlevo pod tachometrem.

DŮLEŽITÉ 2

"Kofferraum offen" (otevřený kufr). Zpráva se zobrazí pouze při prvním spuštění.

"Tour off" (dveře jsou otevřené). Zpráva se objeví, jakmile rychlost překročí nějakou nevýznamnou hodnotu.

"Gurt anlegen" (Nasaďte si opasek). Kromě toho se rozsvítí varovná kontrolka se symbolem bezpečnostního pásu.

"Waschwasser fullen" (přidat prací kapalinu). Hladina kapaliny je příliš nízká, doplňte ji co nejdříve.

"Olstand Motor prufen" (Zkontrolujte hladinu motorového oleje). Hladina oleje klesla na minimum. Číslo úrovně co nejdříve. Stav kilometrů před dobitím: ne více než 50 km.

"Bremslicht prufen" (Zkontrolujte brzdová světla). Lampa shořela nebo došlo k poruše v elektrickém obvodu.

"Abblendlicht prufen" (Zkontrolujte potkávací světla).

"Standlicht prufen" (Zkontrolujte přední obrysová světla).

"Rucklicht prufen" (Zkontrolujte zadní světla).

"Nebellicht vo prufen" (Zkontrolujte mlhová světla).

"Nebellicht hi prufen" (Zkontrolujte zadní mlhová světla).

"Kennzeichenl prufen" (Zkontrolujte osvětlení SPZ).

"Ruckfahrlicht prufen" (Zkontrolujte couvací světla). Lampa shořela nebo došlo k poruše elektrického obvodu.

"Getriebenotprogramm" (program nouzového ovládání převodovky). Kontaktujte svého nejbližšího prodejce BMW.

"Bremsbelag prufen" (Zkontrolujte brzdové destičky). Obraťte se na servisní středisko BMW a nechte destičky zkontrolovat.

"Kuhlwasserst prufen" (Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny). Hladina kapaliny je příliš nízká.

Zprávy se objeví po otočení klíčku zapalování do polohy 2 (při poruchách 1. stupně závažnosti se objeví automaticky). Po zhasnutí zpráv na obrazovce zůstanou známky přítomnosti informací. Když se objeví znak () - zavolejte je stisknutím klávesy na ovládací obrazovce - signál, zprávy vložené do paměti lze vypnout, dokud nebudou automaticky vymazány; nebo naopak označované znakem přítomnosti informace lze zprávy načítat z paměti, resp.

ANGLICKY RUSKY

UVOLNĚTE PARKOVACÍ BRZDU-Uvolněte parkovací brzdu

ZKONTROLUJTE BRZDOVOU KAPALINU-Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny

MÍT! TLAK MOTOROVÉHO OLEJE-Stop! Nízký tlak oleje v motoru

TEPLOTA CHLADICÍ KAPALINY-Teplota chladicí kapaliny

OTEVŘENÝ BOOTLID

OTEVŘENÉ DVEŘE - Dveře jsou otevřené

ZKONTROLUJTE BRZDOVÁ SVĚTLA-Zkontrolujte brzdová světla

ZKONTROLUJTE SVĚTELNÁ SVĚTLA

ZKONTROLUJTE ZADNÍ SVĚTLA-Zkontrolujte koncové světlo

ZKONTROLUJTE PARKOVACÍ SVĚTLA-Zkontrolujte obrysová světla

ZKONTROLUJTE PŘEDNÍ MLHOVÁ SVĚTLA-Zkontrolujte lištu mlhových světel

ZKONTROLUJTE ZADNÍ MLHOVÉ SVĚTLO-Zkontrolujte zadní mlhová světla

KONTROLA OSVĚTLENÍ SPZ-Zkontrolujte osvětlení SPZ

ZKONTROLUJTE SVĚTLA PŘÍVĚSU-Zkontrolujte světla přívěsu

ZKONTROLUJTE DÁLKOVÉ SVĚTLO

ZKONTROLUJTE ZPĚTNÁ SVĚTLA-Zkontrolujte zpětná světla

ZA. FAILSAFE PROG-Nouzový program automatické převodovky

KONTROLA BRZDOVÉHO OBLOŽENÍ-Zkontrolujte brzdové destičky

NÍZKÁ KAPALINA OSTŘIKOVAČE ČELNÍHO SKLA - Přidejte vodu do nádržky ostřikovače

KONTROLA HLADINY MOTOROVÉHO OLEJE-Zkontrolujte hladinu motorového oleje

BATERIE KLÍČE ZAPALOVÁNÍ - Vyměňte baterii klíče zapalování

ZKONTROLUJTE HLADINU CHLADICÍ KAPALINY-Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny

ROZSVÍTIT SVĚTLO? - Svítí světlo?

ZKONTROLUJTE HLADINU KAPALINY ŘÍZENÍ

VOLITELNÝ:

TYRE DEFECT - defekt pneumatiky, okamžitě zpomalte a zastavte bez náhlých pohybů kola

EDC NEAKTIVNÍ – elektronické ovládání tlumičů není aktivní

SUSP. INACT-Neaktivní samonivelační systém

VSTŘIKOVÁNÍ PALIVA. SIS.-Zkontrolujte vstřikovač u prodejce BMW!

RYCHLOSTNÍ LIMIT - Překročili jste rychlostní limit, který jste nastavili v palubním počítači

ZAHRÁVÁNÍ - Nestartujte motor, dokud tato zpráva nezmizí (topení funguje)

PŘIPOJTE SI SEDADLO BRETS-Zapněte si bezpečnostní pásy

ENGINE FAILSAFE PROG - Program ochrany motoru, kontaktujte svého prodejce BMW!

NASTAVTE TLAK V PNEU: Nastavte předepsaný tlak v pneumatikách

KONTROLA TLAKU PNEUMATIK - Zkontrolujte tlak v pneumatikách, v případě potřeby upravte

NEAKTIVNÍ SLEDOVÁNÍ PNEUMATIK – Vadný systém monitorování tlaku v pneumatikách, systém je neaktivní

KLÍČ V ZÁMKU ZAPALOVÁNÍ - Levý klíč v zapalování

NĚMECKÝ - RUSKÝ

Sieh Betriebsanleitung Viz návod

Parkbremse loesen Uvolněte parkovací brzdu

Bremsfluessigkeitsstand pruefen Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny

Kuehlwassertemperatur Teplota chladicí kapaliny vynikající

ACK ACK vypnuto

Bremslichtelektrik Vadný spínač brzdových světel

Porucha systému řízení výšky jízdy Niveauregler

Stop! Vypnutí motoru Oeldruck! žádný tlak oleje v motoru

Kávovar s otevřeným kufrem

Dveře Tuer-offen otevřené

Pruefen von: Zkontrolujte

Brzdové světlo Bremslichtelektrik

Potkávací

Obrysové světlo, přední

Zadní světlo Rücklicht

Nebellichtvorne přední mlhovka

Zadní mlhovka Nebellichthinter

Kennzeichenbeleuchtung osvětlení SPZ

Světla přívěsu Anhaengerlicht

Porucha automatické převodovky Getriebe

Snímač hladiny motorového oleje Oelstand

Check Control Controller Failure Error

Oeldruck Sensor Snímač tlaku oleje

Getriebesteuerung Porucha řízení automatické převodovky

Bremskloetze pruefen Zkontrolujte brzdové destičky

Waschwasserfuellen Nalijte vodu do nádržky ostřikovače čelního skla

Motor Oelstand Zkontrolujte hladinu motorového oleje

Baterie Funkschluessel Baterie pro klíč s dálkovým ovládáním

Kuehlwasserstand pruefen Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny Siehe Betriebsanleitung Viz návod

Parkbremse ztracena Uvolněte parkovací brzdu

Bremstlussigkeit prufen Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny

Kullwassertemperatur Vysoká teplota chladicí kapaliny

Včetně ovladače ASC

Bremslichtelektrik Vadný spínač brzdových světel

Niveauregelung zadní tlumiče s nízkou inflací

Stop! Zastavte motor Oilrook! tlak motorového oleje

Kávovar s otevřeným kufrem

Vypnutí Otevřené dveře

Prufen von: Zkontrolujte:

_Bremslicht _brzdové signály

_Abblendlicht _potkávací světlo

_Standlicht _parkovací světlo

_Rucklicht _zadní světlo

_Nebellicht vorne _přední mlhovka

_Nebellich hinten _zadní mlhové světlo

_Kennzeichenlicht _světlo SPZ

_Anhangerlicht_ světla přívěsu

_Fernlicht _daleké světlo

_Ruckfabrlicht _couvací světlo

_Getriebe _autoelektrikář

_Držák snímače oleje _Snímač hladiny motorového oleje

_Oilstand Getriebe _Hladina oleje v automatické převodovce

Zkontrolujte selhání řízení v obslužné rutině chyb

Snímač oleje Snímač tlaku oleje

Getribenotprogramm Porucha ovládání převodovky

Bremsbelag pruffen Zkontrolujte brzdové destičky

Waschwasser fullen Nalijte vodu do nádrže pračky

Stojan na olej Motor pruffen Zkontrolujte hladinu motorového oleje

Baterie Funkschlussel Baterie pro dálkový klíč

Kullwasserstand pruffen Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny

Bremsdruck Nízký brzdný tlak

Jak změnit jazyk BSC

Například v angličtině:

Na karosériích E32 a E34: Klíč zapalování v poloze "1", stiskněte a podržte PRAVÉ tlačítko na přístrojové desce po dobu 10-20 sekund. Jazyk se změní na další v seznamu. Můžete také použít počítač, jak je popsáno níže.

V těle E36: ​​Klíč zapalování v poloze "1" nebo "2" (přímé zapalování). Stiskněte současně tlačítka „1000“ a „10“ na počítači (dvě vlevo, nahoru a dolů). Vyberte test "01". Po nastavení požadovaného jazyka pomocí číselných tlačítek stiskněte "SET".

Na těle E31: Vše, jako u E36, pouze kreditní číslo "10" (nějaké "11").

Na tělesech E38 a E39: buď výše popsanými metodami, nebo přímo navigací.

Překlad z angličtiny

Volitelné chyby BMW E39 přeložené z angličtiny jsou následující:

• TYRE DEFECT - Chyba indikující problémy s pneumatikou automobilu, doporučuje se zpomalit a okamžitě zastavit.
• EDC NEAKTIVNÍ - Chyba indikující, že systém odpovědný za elektronické řízení tlumení je v neaktivním stavu.
• SUSP. INACT – Chyba indikující, že systém automatického řízení světlé výšky je neaktivní.
• VSTŘIKOVÁNÍ PALIVA. SIS. - chyba oznamující problémy s injektorem. V případě takové chyby musí být vozidlo zkontrolováno autorizovaným prodejcem BMW.
• RYCHLOSTNÍ LIMIT - Chyba oznamující překročení rychlostního limitu nastaveného v palubním počítači.
• TOPENÍ - chyba indikující, že předehřívač funguje, a nedoporučuje se zapínat pohonnou jednotku vozidla.
• HUG SEAT BELTS - zpráva s doporučením k zapnutí bezpečnostních pásů.

Pro překlad chybových hlášení na BMW E39 není nutné umět plynule anglicky nebo německy, stačí vědět, která chyba odpovídá konkrétnímu kódu, a také použít online slovník nebo překladač.

Dešifrování ukazatelů na palubní desce bmw 5 e39

• Některé zde zobrazené ikony sdruženého přístroje se mohou u tohoto těla lišit v závislosti na roku výroby.

• Pokud otázka činnosti některého indikátoru zůstane nevyřešena, stojí za zvážení, že zelený signál obecně vždy vždy indikuje provozuschopnost a normální provoz systému, ve kterém může řidič pokračovat v jízdě.

• Pokud je v objednávce nalezen červený nebo žlutý indikátor, lze se podmíněně domnívat, že některý z prvků systému vozu nefunguje správně, obvykle červená označuje problémy, při kterých je lepší nepokračovat v jízdě vozu.

Chyby dekódování

Abyste mohli dešifrovat chybové kódy na BMW E39, musíte znát hodnotu každého parametru a také mít úplný seznam kódů, které vám umožní vizuálně diagnostikovat přítomnost konkrétní chyby.

Chyby se v tomto případě často zobrazují nikoli ve formě číselného kódu, ale ve formě textové zprávy, která je napsána v angličtině nebo němčině (podle toho, kam byl vůz určen: buď pro tuzemský trh, nebo pro export ). K dešifrování chyb BMW E39 můžete použít online překladač nebo „offline slovník“.

Náklady na diagnostiku chyb pro bmw za sto Moskva a Petrohrad

Přibližné ceny za diagnostiku na čerpacích stanicích v Moskvě a Petrohradu:

Malé město	název firmy	Směr	Telefonní číslo	Cena
Moskva	těžké motory	Svatá Dubninskaja, 83 let	7 499 685-18-21	2500 rublů.
stříbrný slon	Svatá Pialovská, 7	7 499 488-18-88	3500 rublů.
Petrohrad	Automagie	Svatá Učitelská, 23	7 812 701-02-01	2000 rublů.
ClinliCar	Bolšoj Sampsonjevskij pr., 61k2	7 812 200-95-63	3000 rublů.

Vyplatí se v případě chyb provádět kontrolu vozidla?

Tuto otázku si kladou nezkušení motoristé. Odpověď závisí na tom, která zpráva nebo chyba se objeví: Pokud kód chyby indikuje problémy se snímači a motorem, důrazně doporučujeme, abyste okamžitě navštívili servisní středisko a nechali si provést kompletní diagnostiku vozidla.

Samozřejmě to není nejlevnější varianta, ale na životě a zdraví nešetří. Pokud zprávy ukazují nedostatek motorového oleje nebo žádnou kapalinu v nádržce ostřikovače, můžete tyto problémy vyřešit sami.

Výsledky

Shrneme-li výše uvedené, je třeba poznamenat, že znalost chybových kódů a významu zpráv, které se objevují na obrazovce palubního počítače, vám umožní včas určit, kde došlo k poruše ve voze, a odstranit ji. Některé z nich lze odstranit sami, zatímco jiné - pouze v servisním středisku.

Hlavní věcí není ignorovat zprávy a chybové kódy, které se objevují, ale okamžitě pochopit důvod jejich vzhledu a opravit problémy s komponenty a sestavami automobilu. Všechny tyto akce povedou k tomu, že vůz bude fungovat stabilně a spolehlivě a během provozu vozidla nebudou docházet k situacím, které mají vliv na bezpečnost života a zdraví řidiče a cestujících.

Německé vozy koncernu BMW jsou samozřejmě pověstné svou spolehlivostí a praktičností. I ta nejspolehlivější auta se však mohou časem porouchat a selhat. Aby se tomu zabránilo, doporučuje se pečlivě sledovat výskyt zpráv a chyb na palubní desce BMW E39 a pokusit se včas odstranit jejich příčinu.