Chyba systému PCS
Obsah
Pracovní oblasti senzorů
PCS - Pre-Crash Safety System, který je implementován na vozech Toyota a Lexus. Na vozech jiných značek může mít podobný systém jiný název, ale jejich funkce jsou si obecně podobné. Úkolem systému je pomoci řidiči vyhnout se srážce. Tato funkce je realizována zvukovým signálem a signálem na palubní desce v okamžiku, kdy přednárazový bezpečnostní systém PCS detekuje vysokou pravděpodobnost čelní srážky mezi vozidlem a jiným vozidlem. Pokud se srážce nedá zabránit, násilně zabrzdí a přitáhne bezpečnostní pásy. Porucha jeho práce je signalizována kontrolkou na palubní desce. abyste pochopili možné příčiny chyby PCS, musíte pochopit princip fungování celého systému.
Princip činnosti a vlastnosti systému PCS
Provoz systému Toyota PCS je založen na použití snímačů skeneru. První je radarový senzorumístěný za přední maskou chladiče. Druhý - senzorová kameranainstalované za čelním sklem. Vysílají a přijímají zpět elektromagnetické vlny v rozsahu milimetrů, odhadují přítomnost překážek před vozem a vzdálenost k němu. Informace z nich jsou přiváděny do centrálního počítače, který je zpracovává a přijímá příslušná rozhodnutí.
Schéma činnosti senzorů systému PCS
Třetí podobný senzor je umístěn v zadní nárazník auta (Rear Pre-Crash Safety System) a je navržen tak, aby signalizoval hrozbu nárazu zezadu. Když systém uváží, že hrozí bezprostřední náraz zezadu, automaticky napne bezpečnostní pásy a aktivuje přednárazové opěrky hlavy, které se vysunou dopředu o 60 mm. a do 25 mm.
Charakterizace | popis |
Rozsah pracovní vzdálenosti | Metrů 2-150 |
Relativní rychlost pohybu | ± 200 km/h |
Pracovní úhel radaru | ± 10° (v krocích po 0,5°) |
Provozní frekvence | 10 Hz |
Výkon PCS senzoru
Pokud PCS určí, že pravděpodobně dojde ke kolizi nebo nouzové situaci, stane se tak dává řidiči zvukový a světelný signál, načež se musí zpomalit. Pokud se tak nestane a zvýší se pravděpodobnost kolize, systém automaticky aktivuje brzdy a přitáhne bezpečnostní pásy řidiče a spolujezdce. Navíc dochází k optimálnímu nastavení tlumicích sil na tlumičích vozidla.
Při své práci využívá přednárazový bezpečnostní systém následující příchozí informace:
- síla, kterou řidič tlačí na brzdový nebo plynový pedál (pokud došlo k sešlápnutí);
- rychlost vozidla;
- stav předhavarijního bezpečnostního systému;
- informace o vzdálenosti a relativní rychlosti mezi vaším vozidlem a jinými vozidly nebo předměty.
Systém určuje nouzové brzdění na základě rychlosti a pádu vozidla a také síly, kterou řidič sešlápne brzdový pedál. Podobně funguje PCS v případě výskytu boční smyk vozu.
PCS je aktivní, když jsou splněny následující podmínky:
- rychlost vozidla přesahuje 30 km/h;
- nouzové brzdění nebo detekce smyku;
- řidič a spolujezdec jsou připoutáni bezpečnostními pásy.
Všimněte si, že PCS lze povolit, zakázat a upravit dobu varování před kolizí. V závislosti na nastavení a výbavě vozu navíc systém může a nemusí mít funkci detekce chodců a také funkci nuceného brzdění před překážkou.
Chyba PCS
O chybě v systému PCS pro ovladač signalizuje kontrolka na palubní desce s názvem Check PCS nebo prostě PCS, který má žlutou nebo oranžovou barvu (většinou se říká, že PCS vzplálo). Důvodů selhání může být mnoho. To se stane po zapnutí zapalování automobilu a ECU otestuje všechny systémy na jejich výkon.
Příklad indikace chyby v systému
Možné poruchy systému PCS
Poruchy provozu systému Check PCS mohou být způsobeny různými příčinami. V následujících případech osvětlená kontrolka zhasne a systém bude znovu dostupný, jakmile nastanou normální podmínky:
- pokud se radarový senzor nebo kamerový senzor velmi zahřál, například na slunci;
- pokud je radarový senzor nebo kamerový senzor příliš studený;
- pokud jsou radarový snímač a znak vozu pokryty nečistotami;
- pokud je oblast na čelním skle před senzorovou kamerou něčím blokována.
Následující situace mohou také způsobit chyby:
- porucha pojistek v napájecím obvodu řídicí jednotky PCS nebo obvodu brzdových světel;
- oxidace nebo zhoršení kvality kontaktů ve svorkovnici těch, které jsou spojeny s provozem přednárazového bezpečnostního systému;
- porušení nebo porušení izolace ovládacího kabelu od radarového snímače k ECU vozidla;
- výrazné snížení hladiny brzdové kapaliny v systému nebo opotřebení brzdových destiček;
- nízké napětí z baterie, kvůli kterému to ECU považuje za chybu PCS;
- Podívejte se také a překalibrujte radary.
Metody řešení
Nejjednodušší metodou, která může pomoci v počáteční fázi, je resetování chybových informací v ECU. To lze provést nezávisle odpojením záporného pólu od baterie na několik minut. Pokud to nepomůže, vyhledejte pomoc autorizovaného prodejce Toyota nebo kvalifikovaných a důvěryhodných řemeslníků. Chybu vynulují elektronicky. Pokud se však po resetu chyba znovu objeví, musíte hledat její příčinu. Chcete-li to provést, postupujte takto:
- Zkontrolujte pojistku v napájecím obvodu PCS, zda není spálená.
- Na Toyota Land Cruiser musíte zkontrolovat napájení na 7. kolíku 10kolíkového konektoru jednotky PCS.
- Zkontrolujte kontakty na konektorech bloků v nohách řidiče a spolujezdce, zda nejsou zoxidované.
- Zkontrolujte konektor ECU bezpečnostního pásu pod volantem.
- Zkontrolujte neporušenost kabelu připojeného k přednímu radaru (umístěnému za mřížkou). Tento problém se často vyskytuje u vozů Toyota Prius.
- Zkontrolujte pojistku obvodu brzdových světel.
- Vyčistěte přední radar a znak mřížky.
- Zkontrolujte, zda se přední radar pohnul. V případě potřeby musí být kalibrován u autorizovaného prodejce Toyota.
- Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v systému a také opotřebení brzdových destiček.
- V Toyotě Prius se může objevit chybový signál v důsledku toho, že původní baterie produkují podpětí. Z tohoto důvodu ECU chybně signalizuje výskyt některých chyb, včetně provozu PCS.
doplňující informace
Aby systém PCS správně fungoval, musíte vzít preventivní opatřeníaby senzory fungovaly normálně. Pro radarový senzor:
Příklad umístění radarového senzoru
- vždy udržujte snímač a znak vozu v čistotě, v případě potřeby je otřete měkkým hadříkem;
- neinstalujte na senzor nebo emblém žádné nálepky, včetně průhledných;
- nedovolte silné údery do snímače a masky chladiče, v případě poškození okamžitě kontaktujte specializovanou dílnu o pomoc;
- radarový snímač nerozebírejte;
- neměňte strukturu nebo obvod snímače, nezakrývejte jej barvou;
- vyměňte snímač nebo mřížku pouze u autorizovaného zástupce Toyota nebo v servisní stanici, která má příslušné licence;
- neodstraňujte ze senzoru štítek, který uvádí, že je v souladu se zákonem o rádiových vlnách, které používá.
Pro kameru se senzorem:
- vždy udržujte čelní sklo čisté;
- neinstalujte anténu ani nelepte různé nálepky na čelní sklo před kameru senzoru;
- když je čelní sklo naproti snímací kameře pokryto kondenzátem nebo ledem, použijte funkci odmlžování;
- ničím nezakrývejte sklo naproti senzorové kameře, neinstalujte tónování;
- pokud jsou na čelním skle praskliny, vyměňte je;
- chraňte snímací kameru před navlhnutím, intenzivním ultrafialovým zářením a silným světlem;
- nedotýkejte se objektivu fotoaparátu;
- chraňte fotoaparát před silnými otřesy;
- neměňte polohu kamery a nevyjímejte ji;
- nerozumím senzorové kameře;
- neinstalujte do blízkosti fotoaparátu zařízení, která vyzařují silné elektromagnetické vlny;
- neměňte žádné předměty v blízkosti snímací kamery;
- neupravujte světlomety automobilů;
- pokud potřebujete na střeše upevnit objemný náklad, ujistěte se, že nepřekáží senzorové kameře.
systém PCS lze donutit k vypnutí. K tomu slouží tlačítko umístěné pod volantem. Vypnutí musí být provedeno v následujících situacích:
- při tažení vozidla;
- když vaše vozidlo táhne přívěs nebo jiné vozidlo;
- při přepravě automobilu na jiných vozidlech - strojní nebo železniční plošiny, lodě, trajekty a tak dále;
- při zvedání kabiny na výtahu s možností volného otáčení kol;
- při diagnostice vozu na zkušební stolici;
- při vyvažování kol;
- v případě, že došlo k poškození předního nárazníku a/nebo radarového snímače v důsledku nárazu (např. nehody);
- při řízení vadného vozu;
- při jízdě v terénu nebo při dodržování sportovního stylu;
- s nízkým tlakem v pneumatikách nebo pokud jsou pneumatiky příliš opotřebené;
- pokud má vůz jiné pneumatiky, než jsou uvedeny ve specifikacích;
- s řetězy nainstalovanými na kolech;
- když je na autě nainstalováno rezervní kolo;
- pokud bylo upraveno zavěšení vozidla;
- při nakládání vozu těžkými zavazadly.
Výkon
Díky PCS je provoz vašeho vozidla mnohem bezpečnější. Snažte se jej proto udržovat v provozuschopném stavu a udržovat jej neustále zapnutý. Pokud však z nějakého důvodu selže, je to tak není kritický. Proveďte vlastní diagnostiku a opravte problém. V případě, že to nezvládnete sami, kontaktujte autorizovaného prodejce Toyota ve vašem regionu nebo kvalifikované řemeslníky.
Statisticky, lidé, kteří používají kotevní zátky bezpečnostních pásů, mají s největší pravděpodobností problém s PCS. Faktem je, že při spuštění systému se pásy napínají pomocí vestavěných motorů a spínačů. Při pokusu o odblokování pásů se však objeví chyba, které se v budoucnu jen těžko zbavujete. Proto nedoporučujeme používat zátky pro řemenypokud je váš vůz vybaven předkolizním systémem.