Chyba doplňování paliva; chyba při doplňování kapaliny do ostřikovačů. Co dělat?

Nestartujte motor po natankování nesprávného paliva nebo po chybě při doplňování kapalin. Snížíte tím riziko selhání. Není však třeba navštěvovat mechanika.

Teoreticky je velmi obtížné zamíchat palivo na stanici. Doplňovací pistole na naftu jsou černé a čerpací stanice zelené, pumpy jsou označeny jasnými symboly. Plnicí hrdlo u benzínových vozidel má navíc menší průměr, takže se do něj nevejde plnící pistole na naftu. Ale nalít benzín do nádrže naftového auta je pravděpodobnější. To se stává i profesionálům.

- Nedávno jsme měli ve službě Accord s naftovým motorem, do kterého zaměstnanec čerpací stanice lil benzín. Později vysvětlil, že ho zmátl tichý chod pohonu, říká Rafal Krawiec z autobazaru Honda Sigma v Rzeszowě. Řidič vozu o chybě nevěděl a nastartoval motor, který po ujetí krátké vzdálenosti přestal fungovat. Bylo nutné vyčistit palivový systém a vyměnit čerpadlo a vstřikovače. Oprava stála 12tis. PLN, zaplatil za to majitel stanice 

Redakce doporučuje:

Nejoblíbenější ojeté vozy za 10-20tis. zlotý

Řidičský průkaz. Co se změní v roce 2018?

Zimní prohlídka vozu

U dieselových motorů se nafta používá také k mazání vstřikovacího čerpadla a vstřikovačů. Benzín tyto vlastnosti nemá a tyto prvky ničí. Zejména u nejnovějších dieselů, s piezoelektrickými vstřikovači. Propláchnutí palivového systému a výměna palivového filtru stojí 350 PLN. Nové trysky stojí 1,5-2tis. zlotých za kus a vysokotlaké palivové čerpadlo od 3 do 5 tis. zlotý. Za renovované komponenty musíte zaplatit 500-800 PLN a 800-2000 PLN.

Poté, co řidič naplní benzínový motor naftou a nastartuje motor, bude nutné propláchnout palivový systém a vyměnit zapalovací svíčky a palivový filtr. Stojí minimálně 500 PLN v závislosti na ceně svíček. Pokud motorista zaznamená chybu ještě před nastartováním, stačí propláchnout palivovou soustavu a vyměnit filtr. Musíte také přičíst náklady na odtahový vůz, který dopraví auto z čerpací stanice do služby.

Kromě paliva můžete pod kapotou míchat i pracovní kapaliny. Stejně jako u paliva jsou dobře označeny a za chyby může nejčastěji roztržitost. Jak říká Rafal Kravec, v této situaci je potřeba odčerpat špatnou kapalinu, propláchnout příslušnou nádrž a potrubí a doplnit správnou kapalinu. Velmi nebezpečnou chybou může být nalití kapaliny do ostřikovačů do vyrovnávací nádržky brzdového systému. Kapalina, která normálně funguje v brzdovém systému, se stane nepoužitelnou, což má za následek neúčinnost brzd. Bod varu brzdové kapaliny (nejméně 180 stupňů Celsia) výrazně klesne. „Odpovídající hydraulický tlak pak nebude přenášen a v důsledku toho může výrazně poklesnout účinnost brzdění,“ vysvětluje Artur Szydlowski, expert Motointegrator.pl.

Pokud řidič před nastartováním motoru a sešlápnutím brzdového pedálu zaznamená chybu, stačí vypustit kapalinu do ostřikovačů z expanzní nádržky. Pokud ne, musíte vyčistit systém a vyměnit brzdovou kapalinu. Bez ohledu na situaci musí mechanik zkontrolovat vlastnosti kapaliny v brzdovém systému. Kapalina ostřikovače nalitá do systému posilovače řízení může zablokovat čerpadlo posilovače řízení. Aby k tomu nedocházelo, je nutné systém po zjištění chyby vyprázdnit a důkladně vyčistit. Zbytková voda může vést ke korozi.

Viz též:

- Mytí a čištění interiéru vozu. FOTOPRŮVODCE

– Nákup a montáž LED světel pro denní svícení. Průvodce po Regiomoto

Rychlý zásah vyžaduje i smíchání kapaliny do ostřikovačů s chladicí kapalinou. Chladicí kapalina má vysoký bod varu, který se při smíchání s jinou kapalinou snižuje. Čisticí prostředek na sklo smíchaný s chladicí kapalinou může také usazovat usazeniny, které ucpávají chladicí trubky.

Přehřátí a zablokování pohonné jednotky může způsobit naplnění motorového oleje jinou kapalinou. - V takové situaci zbývá pouze zavolat odtahovku a odvézt auto na místo. Znečištěný olej je nutné vypustit, mazací systém vyčistit a motor znovu naplnit novým mazivem, vysvětluje Szydlowski.